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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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喔**我你好
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技师李晓刚故障码拍照片发过来。
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喔**我
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喔**我
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技师李晓刚报警的主要原因就是急加速的时候涡轮增压器不工作,你首先拍一下涡轮增压器的位置。
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喔**我
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喔**我
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技师李晓刚增压器上面有一个真空阀,确认一下真空阀管路是否脱落
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喔**我没有脱落
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喔**我管子都看了
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喔**我没有脱落
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喔**我盖子拔出来没有机油流出
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喔**我?
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喔**我你好
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技师李晓刚车辆检查结果可以明确的问题就是车辆的真空泵损坏,需要更换真空管路,所有的机油清洁干净,再更换掉这个电磁阀,继续试车。
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喔**我哪个电磁阀
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喔**我真空泵,真空管路,电磁阀三样是吧?
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喔**我电磁阀是哪个
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技师李晓刚真空管连的就是
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喔**我
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喔**我这个吗
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技师李晓刚对
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喔**我有没有办法确定下来是这些问题
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技师李晓刚更换了即可解决车辆问题
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喔**我刚拔出电磁阀上管子的时候是有真空的
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喔**我真空泵会不会是好的
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技师李晓刚不会
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您好,我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑,没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障,行车电脑显示传动系统,可以继续行驶,无法获得完全的传动功率,车辆有轻微抖动,动力不足。到家后熄火停车,转日去4S店检查维修,空气滤芯湿了大概2/3,进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗?需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗?您好根据您车的故障现象分析,这种现象就是发动机吸进去水了引起的,也就是发动机进水了,建议您做拆检,一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮!如果轻微的变形,会导致活塞及连杆变形的,造成发动机故障灯点亮,发动机抖动的!您车这种情况就是发动机进水,导致的,没有什么疑问的!轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车,不熄火的!这种情况遇到太多了!如果进气比较多,会直接熄火,造成发动机活塞,连杆损坏严重时把气缸体打烂!您车这种情况就是进水不算太多,造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸,发动机故障灯亮!也是需要拆解开发动机进行维修的!
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刚做过保养项目,(1换机油机滤,2加变速箱油,换滤清器,3换空滤,4换刹车油)发动车子,发动机抖动!连接电脑,故障码是:排气凸轮轴(气缸1)调节已延时,识别到燃烧断火,排气凸轮轴(气缸1)的位置与曲轴位置相比不可信。 消除故障码,重新发动,发动机抖动消失。时隔一天发动车子,又出现抖动,检测后气缸2燃烧断火,熄火重新发动车子后,抖动又消失。怀疑火花塞,更换完6个火花塞后,时隔20天,又出现发动机抖动,仪表盘发动机故障灯黄灯闪烁!请问大师们,到底怎么回事,会不会是保养过程中损坏了发动机,以前发动机从来没有抖过
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第一次启动无法前进和后退 然后问熄火下车看没问题 第二次启动稍微踩油门就突然嘭的一下能走但是四个轮子哐啷哐啷的响 而且踩油门速度上不去 发动机也不会叫。没有故障报警已告知用户是什么情况,多注意细节。
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我的是2012款宝马X1 之前发动机灯一直亮黄 去检查是积炭过多 想着保养时再处理 刚开着突然电瓶显示红灯 显示几下之后 开着开着故障灯就全亮了 等一下就踩油门也没反应了 就自动熄火 然后打不燃了先搭电启动去修理厂。然后去检查一下发电机是不是坏了,不给电瓶充电
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你好,我的宝马X1(E84)12款 sdrive 20i,进行一段时间驾驶后,在60km/h左右深踩油门会感觉动力比较闷,会出现行车电脑故障提醒,无法获得完全的传动功率,一般熄火停车一段时间或者重新点火两次后恢复正常。之前找修理厂读过故障,说是涡轮压力不足。打开机舱后可以看到顶部的发动机装饰罩里面有油滴出,另外与之相连的真空管也有油。可能会是什么问题?这个车的问题主要还是真空泵故障导致!更换真空泵
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力,很难能够上到120。熄火重启 警告消失,开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号:对正极短路;120408增压压力调节:关闭 建压被锁定;130E11进气凸轮传感器信号:不可信。请问车子具体有什么故障,如何维修?谢谢!车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障,车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码,车辆很有可能的故障原因,凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏,造成问题出现,根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查,更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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拔了VVT伺服电机的线头后,忘了插回去就启动了,发现启动动静很大 也没怎么在意,怠速热车90度水温后,空档踩到了四千多转测试,好像一切正常就熄火了,然后发现VVT线头没插就插回去,又启动,动静还是大,伴有一秒的咔咔响,抖动很大,提两千多速,松油门会抖,好像也有咔咔响,好像是伺服电机那边位置,用窥镜看 靠近电瓶的两个缸顶是湿的,第一个缸却是干燥的,没见有故障灯,用扳手转动发电机这边的皮带,却带不动曲轴盘,以前可以,请问大概是什么问题你把插头插回去有咔咔的声音是正常的,这个没有影响,这个是马达通电后在做调节位置识别,重新对电子气门升程进行调整学习就可以了!
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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宝马x1冷车启动挂档,转速表一高一低,有时候还会熄火宝马x1出现冷车挂档之后转速出现上下波动的情况。这种问题与节气门太脏,喷油嘴堵塞和近气门积炭有关,建议先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门试一下,还是出现同样的故障,用诊断仪对发动机电脑进行编程,之后还是无法解决的话,将进气气管拆掉之后,清理干净气门背部的积炭,并检查气门的密封情况。宝马的发动机对于气门积碳极其敏感。气门在怠速的状态只有20个丝的升程,一旦出现积炭就会造成密封问题,引起怠速抖动和熄火。平时一定要使用95号以上国标的汽油,千万不要用小加油站的劣质燃油,每次保养的时候使用燃油宝来清理喷油嘴和缸内积炭,可以有效防止发动机出现抖动熄火和动力不足的问题。
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宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下进气门口积碳是不是过多。
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