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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!观察一下发动机有没有缺机油情况,如果没有丢机油的情况下可以不用处理,冷车看下机油尺的刻度在上线位置属于正常,启动发动机熄火后机油在油尺刻度中间位置属于正常
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匿名网友开个4千公里左右需要加一点 机油尺刻度下降个0.3厘米吧。
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友这种情况还能开多久
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匿名网友现在持续 1年多了 一直这样 几千公里就得加点
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友👌🏻 感谢了。
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技师陈新安不客气
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匿名网友这个不会是气门油封导致的对吧。
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技师陈新安
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匿名网友奥 明白了 谢谢!
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技师陈新安不客气
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通讯线不正常.两条线没有阻值根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:关闭钥匙门测试车身控制器C插头的3号4号针脚电阻,插头插上和插头拔掉都测试一下看看。如果插头插上测试电阻数据不对,拔掉插头测试电阻数据合适的话。 建议:从目前来看肯定还是总线线束的那个控制器内部有问题,拉低整体通讯电压了啊。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样,没有故障码,行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量,换了点火线圈,清洗了进气门,还换了曲轴位置传感器【车型:东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】您好,根据您车的故障分析,这种情况你需要测下进气压力传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是,如果线路电压不对线路也是通的话,那就需要考虑发动机电脑版内部有没有问题。
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动,就像突然断缸一样,检查了点火线圈和曲轴位置传感器,没有故障码此车出现怠速偶发抖动的问题,跑起来正常。更换过曲轴位置传感器和点火线圈没有解决,电脑供电线路不存在虚接的问题。建议先检查电磁干扰,点火线圈,火花塞,发电机这几个地方容易出现,如果没有问题,拔掉氧传感器清除学习值后再发动,如果还是不行,更换发动机电脑。
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样,没有故障码,行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量,换了点火线圈,清洗了进气门,还换了曲轴位置传感器【车型:东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】你好,这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多,油,火先检查一下,还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常导致的,都没事的话节气门调个试下
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动,就像突然断缸一样,检查了点火线圈和曲轴位置传感器,没有故障码您好,根据您车的故障代码,那这种情况你先测下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适,还有测下发动机电脑版的can通讯针脚电压是不是合适。
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动,就像突然断缸一样,检查了点火线圈和曲轴位置传感器,没有故障码你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重点检查一下曲轴位置传感器。氧传感器。进气压力传感器是否正常。长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样,没有故障码,行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量,换了点火线圈,清洗了进气门,还换了曲轴位置传感器【车型:东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】你好根据你描述的问题需要检查电脑本身,进气压力传感器,以及节气门,希望对你有所帮助。
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样,没有故障码,行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量,换了点火线圈,清洗了进气门,还换了曲轴位置传感器【车型:东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】根据故障情况这样的问题主要检查以下几点看看 第一就检查下水温传感器这里,看下本身水温传感器是否正常的,可以通过拔插头进气测试下 第二就是检查下进气门开度另外检查下喷油嘴燃油脉宽这里是否存在问题。
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大师,东风风度mx5电瓶没电,帮车的时候接反了大概6秒钟,现在车仪表正常,发动机也没有故障,到起动机的线没电,档位一直显示在p档上不会动您好根据您的故障描述,您好 此类故障先检查保险丝有无熔断,如果保险丝正常那么就应该检查电脑是否内部烧毁,因为电瓶正负极接反会造成车身电路和电脑损坏的,希望我的回答对你有所帮助
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样,没有故障码,行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量,换了点火线圈,清洗了进气门,还换了曲轴位置传感器你好,建议用诊断仪匹配节气门,再检查正时相位
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汉兰达3+5冷车启动冒蓝烟怎么
冷车启动冒蓝烟主要原因是烧机油导致。烧机油分两种情况: 1.气门油封老化,封不住气门杆上的机油,直接吸进气缸燃烧。 2.活塞环与汽缸壁的间隙大,不能把汽缸壁上的机油刮干净,直接被烧掉,导致烧机油。而冷
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