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技师尤作龙你好,我是汽车大师金牌技师-张锁红,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师尤作龙你好,仪表水温显示什么位置
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匿名网友50
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匿名网友就是不起
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技师尤作龙一直50吗?
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匿名网友对
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技师尤作龙行驶1小时后。还是50
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匿名网友对
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技师尤作龙听你描述,说之前修过什么,好了一段时间
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技师尤作龙除过水温表显示不准确,还有其他症状没
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匿名网友之前不起,去电器看了一眼,他用电脑给调好使了,但是过了几天又不起了
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匿名网友没了
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技师尤作龙水温显示不准确1-水温传感器故障2-仪表故障,3连接线路故障。
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技师尤作龙这个问题有电脑测过没有,具体有什么故障?
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技师尤作龙故障码
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匿名网友??
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匿名网友说是冷却系统故障
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匿名网友故障码真忘了
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技师尤作龙建议用诊断电脑具体读取故障码,便于准备判断故障点
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技师尤作龙水温显示不准确1-水温传感器故障2-仪表故障,3连接线路故障。
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匿名网友行
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09年奥迪A6L 2.0的水温表不生 消除故障码后水温正常 跑几天水温表又不生了 总是这样循环 请问是什么故障。水温传感器更换过 传感器插头也更换过 线路也检查过正常换水温传感器的插头和线,要用电烙铁焊锡焊接的哦
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14年奥迪A6L,十二万公里,高温,节温器更换了,更换完之后大概跑了一千公里又开始高温,熄火之后水温表在90℃,车一跑温度又到顶,拧开水壶盖下面喷水之后一段时间之内不会高温,大概十天左右又会开始高温。你好!让维修师傅检查一下气缸垫冲了内部有气阻!
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06年奥迪A6l,之前都好好的一切正常,最近天冷了开始缺缸了,抖动厉害挂挡抖得跑不起来,有时候关了钥匙从开就没事了,今天关钥匙从开也不行,一直缺缸,更换了火花塞也不行,而且水温表时不时的归零,跑着跑着就到0了,过一会就又到90°了水温时好时坏,需要先读取数据是否正常,如果发动机系统水温数据正常,需要检查发动机以及仪表系统有没有通讯故障码以及网关有没有报通讯故障,如果其他系统并没有报通讯故障以及水温数据的故障,需要检查仪表本身的供电和搭铁线路是否正常,如果测量线路正常需要考虑仪表本身
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09年奥迪A6L排量为2,4跑高速水温就高,水温能够达到120度,风扇高速转,检查了节温器和水泵一切正常,也没有看到哪里漏水,怠速水温正常,只要一跑高速水温就高。跑高速中间加了三瓶矿泉水,刚开始客户来的时候以为是漏水,仔细检查没有发现漏水,是不是水温高导致水从冷却液壶漏掉?请教一下各位大师!更换水箱盖。清洗水箱。检查冷却系统
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师父你们好!2012款奥迪A6L,2.0TFSI、公里数15万,D档起步顿挫感发抖,跑起来就没事了,切换S档顿挫一下跑起来又好了,前几天油水分离器环了起步抖得更严重,换了油水分离器好一些了,波箱油也换了,现在坡道起步顿挫又抖很吓人,平路好一些得轻给油,总感觉第一脚油有延时才来力,力来了就开抖,一遇见坡道起步心里就虚,跑起来就正常,哪位师父有遇到过这类问题,谢谢
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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大师你好,请问一下,我的车型是,06款,奥迪A6l,前段半个月,我空调加了氟,也加了压,看看是否有漏氟的地方,加压二十分钟,没有发现问题,加完氟以后,我前后开了三次空调,加起来时间应该不到一个小时!我今天再去开空调的时候,发现只有热风了,我开去检查,里面为什么就没有氟了?还有,我打开空调,风扇没有转!但是是制冷的!这正常吗?而却,水温也没有高过!平时正常行驶时,停车以后,风扇会转!这是什么原因!请大神指点一下,还有,我加一点那个空调堵漏剂会有效果不?
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张老师好!奥迪A6L。09年、50万公里!冷车启动正常、但行驶过程中半小时左右后会突然像供油不足一样、窜车、熄火!起动发动机会抖动、必须猛加油才会不熄火、怠速熄火!但是停上一会又正常!如此反复!我前一段时间加了一次92号汽油?麻烦张老师解决一下谢谢🙏!故障码p0133’p0420!另一个好像是p0101你好,我需要看一下你的故障码的照片,你尽快发给我,我好帮你分析。
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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