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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄17款定制版的?
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百**d
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百**d
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百**d
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技师李培雄就是安装在下进气格栅上的,
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技师李培雄两根线断了,
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百**d
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百**d
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百**d这两根吗。
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技师李培雄是的,
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百**d
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技师李培雄
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百**d
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百**d线不对
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技师李培雄传感器接上后,要跑一跑才会恢复正常,
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百**d好
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今天拆了一次保险杠,所以取了外部传感器的接头,后来全部弄好了,但是车内就一直显示车外温度为零下40℃,没有冷空调。亮了黄色发动机故障灯,解码器读取出来,显示温度传感器有问题,可以清码,但是问题一直存在,是什么原因呢?传感器坏了吗?或者说,把车开上多跑跑,会不会就好了。如果故障灯亮了需要检查传感器和线路,不亮的话,跑一跑就会恢复正常的温度
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gl8,08年陆尊,有时候给油正常有时候就像油供应不上一样,各种传感器和线路都检查过,都没问题,故障灯不亮,用解码器读出来就是曲轴位置传感器电路p0335.车是在高速路上正常行驶中车突然抖了一下就这样了,一直找不到原因,如果能确定传感器线路没走问题,建议检查传感器信号盘和曲轴轴向间隙是否过大,检查车辆是否有电磁干扰。
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我的车是今年初的别克GL8,现在行驶了两万公里,在四个月前车辆发生了涉水事故,因为没买涉水险就没在4S店休,当时给我清理的发动机,换的油,中间我又去了一次,他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了,又抬得发动机,修好后提车当时没太在意,等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的,回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个,可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题,而且如果他们早就发现问题了,我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案,赶上我当时有急事,他也说这对我开车没有影响,我就没太在意,我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系,毕竟他给我的解释有点差强人意,还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去,跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法,望哪位大神给一个详细一点判断,让我作为依据,万分感谢
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您好,我的别克GL82.4变速箱前面坏了不能行驶了,找专业修理厂修好了,该换的都换了,包括电磁阀6个都换了,还有摸片,离合片器片都换了,在没修之前挡倒挡就有功挫声响,修完之后还是有这个声响,咋天找修理师傅他说阀体要更换,可是换了个阀体之后反而不但前进挡没劲,倒挡动挫感更大。拆后又换一阀体还是不行。他们又说可能电脑版又坏了。又发来一个电脑版装上之后。前进挡好了。可是倒挡的动挫感还和没修之前一样,我的车行驶了17万公里。请问大师这个问题在哪里。要先确定变速箱阀体是否为原厂零件,检查倒挡离合器片,检查变速箱油是否在标准位置,变速箱油是否为别克原厂变速箱油,维修完变速箱需要删除变速箱自适应值试车
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03年GT3.0。近期油耗奇高,初步估计在20升(甚至还要多些),低速起步感觉没力,稍微给油后发动机转速迅速提升去了,但车速没有明显的提升(感觉就是在那里空转,动力白白流失了,没有传递到车轮上),找了几个修理厂,都说不出具体的解决方案(分析不出原因),可是换挡还是在很高转速(跟人感觉就是发动机的动力不知都传递到哪里去了,转速很容易上去,但车速没有明显的提速,空转一样!),各位帮忙分析下吧, 再解决不了就只能买车了,心痛舍不得呀!
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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您好,我的车是07年12月别克陆尊,表上跑了15万多公里,现在热车走着走着就突然熄火,凉车早上打火也得搭下油,要不也不好着,去修配厂检查有故障码,说是曲轴位置传感器线束有问题,修理工维修了曲轴传感器的插头,有个线断了,插头看着也不太好了,线接上试车好使,两个小时以后又出现熄火了,修理厂说是发动机线束不行了有断的,让我换整个发动机的线束,请问专家我的车用换线束吗,如果是线束断了,为什么车时好时坏呢,网友也有我这车一样的故障,换了曲轴传感器的线束插头就好了,我想请教一下专家谢谢了。
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我的车是2011款GL8,车跑偏,加油方向往右偏,轮胎换新的,下摆臂两面换了,减震器两面换了,羊角换了,可是一点效果没有,定位显示数据一点没有问题,去了好多我们这的高手定位都说数据没有问题,修车的也找了好多,4s店也去过,要求换减震,下摆臂,羊角都换了还是不行,到现在没有解决,请问大师哪里有问题,指点条明路吧你好,按你说的这种情况,车辆底盘相关的零部件全部都已经更换,你这种情况需要重点考虑一下车辆的方向机上的转向拉杆是否有轻微变形的问题。
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您好老师,我的车是别克老款陆尊商务车,2.4排量,6档变速器那款。前段时间出现行车中跳档偶尔闯档现象,后来在修理厂说是凸轮轴传感器的问题,后来换了两个凸轮轴进气、排气传感器。起初大概十来天现象好多了,基本解决了。这次跑了一趟长途1千多公里,这种现象又出现了,行车中偶尔闯档,松油门车子晃荡一下!请问这是怎么回事?另外一个问题,这个车现在挂倒挡延迟,挂上倒档以后有时会延迟大概3秒左右才能感觉到变速箱结合。这又是为什么?谢谢谢谢!!!
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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