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技师蔡旺您好 确定轮胎轴承没有问题吗师傅跑了多少公里了啊
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匿名网友4s店去过小修理厂也去过 说轴承没有问题,12万了5年
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技师蔡旺您之前更换过轴承吗师傅
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匿名网友轮胎是前几天刚换的米其林新的
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匿名网友轴承一直没有换过
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技师蔡旺12万公里如果之前没换过的话肯定就是轴承问题
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技师蔡旺您现在是不是速度越快越响对吧
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技师蔡旺是不是嗡嗡嗡的声音
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匿名网友速度快了稍微声音会大点,反正就是嗯嗯呜呜的声音
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匿名网友二十码都可以听的到,然后慢慢的刹车停下了声音就没了真的好奇怪
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技师蔡旺那您这种情况就是轴承问题的师傅
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技师蔡旺我教您一个方法您明天试下
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匿名网友好的您说
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技师蔡旺您在响的时候左右急打下方向看下
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技师蔡旺如果会有一瞬间的不响的话那么100%是轴承问题
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技师蔡旺因为如果是轴承响的话一般在转弯的一瞬间由于轮胎阻力下降会有一瞬间是没有声音的
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匿名网友好像转弯的时候声音还是有 之前什么样的情况都试过
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技师蔡旺我说的是急打方向
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技师蔡旺不是慢慢转可明白
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技师蔡旺还在吗
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技师蔡旺能回个话吗
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匿名网友好的一会我出去试是
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匿名网友因为架起来转说是听到什么声音
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技师蔡旺嗯行的120000公里轴承没换的话建议您最好把轴承更换掉比较好因为别的基本上都弄完了是吧
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匿名网友对啊,轮胎新的,轮毂也没问题,真不知道再该怎么办了
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匿名网友因为这轮胎都换了几条了就是不行
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技师蔡旺您这种情况敢肯定就是轴承的问题您想下正常情况的话轴承80000公里就好换了但您用到了120000公里肯定有问题的
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技师蔡旺因为轴承内部那点黄油经过120000公里的高温旋转肯定是没有原先的润滑性了毕竟是120000公里啊
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匿名网友我让别人开车我从前面后面伸头出去听也听不到声音,但是就是回到车里就听的到
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匿名网友好的没有别的办法我只能再换两个轴承了,因为上个月以为是后面的轴承不行了换了后面的结果还是响
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技师蔡旺您这种基本上就是轴承问题的师傅我没必要忽悠您的您可以按我说的试下看就知道了我之前维修过好多车都是这种问题
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技师蔡旺更换轴承就好了
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技师蔡旺这个都是维修经验的
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技师蔡旺您还有别的疑问吗师傅
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技师蔡旺请您给个回复谢您
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匿名网友好的👌🏻感谢你,因为别的师傅都说轴承没有问题,我也是纠结
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技师蔡旺这个您可以放心的因为前轮就这点东西对吧别的没东西了只有轴承才会发出声音的
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技师蔡旺我也没必要骗你的毕竟如不好的话您也可能会骂我的对吧这个确实是需要修车经验来判断的
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匿名网友嗯感谢你,我只是想解决问题
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技师蔡旺嗯行的 您还有别的疑问吗师傅
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匿名网友变速箱什么的不会有问题吗?或者什么三角臂什么的
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技师蔡旺这个有问题不会响的明白吗 如果变速箱有问题顶起来挂档就能听的到的
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技师蔡旺您还有别的疑问吗师傅
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技师蔡旺谢谢您的回复
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匿名网友如果变速箱有问题熄火以后也应该没声音的对吧
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技师蔡旺对的
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技师蔡旺您这个基本上就是轴承问题的
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技师蔡旺您还有别的疑问吗师傅
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技师蔡旺或者是不相信我的判断
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匿名网友没有不相信,我们是在找问题,明天顶两个轴承换了再看,没办法了
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技师蔡旺好吧
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技师蔡旺您的轮毂更换过?
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技师蔡旺这个和轮毂是没有关系的
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技师蔡旺您明天更换下前轮轴承看下吧毕竟这个换不贵的
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匿名网友好的,非常感谢你,真的谢谢
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匿名网友实在没办法了,每天因为这个问题解决不了车都不想开了
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技师蔡旺没事的有问题随时联系我就行
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匿名网友感谢谢谢 我也觉得这个和轮毂没有关系
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匿名网友跑120方向不抖,轮毂没有问题
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技师蔡旺不用谢的毕竟能解决模糊的问题才好
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技师蔡旺您的问题才好
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技师蔡旺您这种情况基本上就是轴承问题引起的更换肯定能解决的放心吧
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匿名网友好的,谢谢你了,耽误您时间了,特别感谢
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技师蔡旺没事的毕竟这个也是一份工作麻呵呵呵
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技师蔡旺如您解决请您给个回复谢谢好让我知道下情况
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匿名网友好的一定
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技师蔡旺嗯行那您休息吧
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匿名网友大师 轴承刚换了声音还是照旧
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匿名网友哎,真不知道怎么办了
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技师蔡旺还响吗
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匿名网友嗯,还是有声音嗯嗯呜呜的
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技师蔡旺有声音音频吗
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匿名网友这个声音只有自己开起来才听的到,坐后面或者副驾驶都不是很明显
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技师蔡旺修理工试过车吗
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匿名网友试过很多都说不出个什么来
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技师蔡旺会不会外循环风机那里的声音啊别的也没有东西了啊
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匿名网友就是水箱跟前那个风机嘛
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技师蔡旺对的别的没东西了啊
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匿名网友会不会是半轴的问题
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技师蔡旺半轴有问题的话车会晃得
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技师蔡旺您这个说实话没看到确实不好分析毕竟您的车该弄的都弄了
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匿名网友哎先不管了,确实没办法了,真的麻烦你了
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技师蔡旺没事的师傅
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技师蔡旺有问题可随时问我抱歉啦
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匿名网友没事的,毕竟这个东西没见到有时候也说不清楚
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技师蔡旺嗯谢谢您的体谅以后有别的问题可随时联系我的
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技师蔡旺谢谢您的回复
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匿名网友好的👌🏻
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技师蔡旺您还有别的疑问吗师傅
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技师蔡旺那您对我得回复是否有不满的地方呢
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匿名网友暂时没了
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匿名网友满意谢谢了
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技师蔡旺不客气的谢谢您
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技师蔡旺师傅您的问题踩呐过是吗
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汽修大神进来帮忙解答下,好无奈快奔溃了,车子跑起来嗯嗯呜呜的响,轮胎换的米其林新的也不行,定位也做了,上次说轴承坏了前天前后轴承都换了问题还是有,到底该怎么办啊,声音就是前面发出来的,很平的路上30码左右空挡都听的到,跑起来熄火也听的到,到底再该怎么办再需要检查什么?之前换了一套凯美瑞原车16寸轮毂,但是跑起来很平稳跟换轮毂应该没有关系
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还是卡罗拉跑起来嗡嗡响的问题,真的快崩溃了,之前发过两次,都说是轴承的问题,前几天转了下后轮确实可以听到沙沙声就把后轮轴承换了一对新的,结果换了以后还是原来的声音一点都没变,跑起来还是呜呜响,就是正常路面跑40码换空挡都觉的前面会发出呜呜的声音,真不知道怎么弄了。去修车厂检查说前面的轴承听不到声音。让我开开再说,大师们帮忙啊,我再该检查什么?难道前面的轴承也更换?还是轮胎的问题呢?前面的轮胎是米其林轮胎,一条是全新的,一条是跑了3000公里左右的型号花纹都一样,轮毂是换的凯美瑞的16轮毂,
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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气门响怎么办???12款卡罗拉1.6的,气门响,修理厂给我换了3套电筒,还是响,又给我换缸盖,换完还是响!请问有什么好的解决办法??重点还是要重新调节气门的间隙啊!
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14款丰田卡罗拉,启动不了,经检查是油泵不供电,这个怎么办重点就是要检查一下油泵的控制线路比如说继电器啊,还有就是油泵的打铁。
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卡罗拉后门 门板拆下来之后 锁块的六角螺丝滑丝了 怎么办只有25号的花间能放进去30的放不进去了这个没有什么更好的办法
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卡罗拉双擎通病有哪些根据您提的问题,做出以下解答: 1.劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙,中控区域多为硬塑料材质,偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯,把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料,但是国产车用料就厚道多了。 2.车漆很薄 日系车漆薄确实是通病,尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕,卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆,让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄,即不耐刮,因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。 3.低配置 卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统,也就是卡罗拉的低配版没有ESP,低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型,而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障,在需要的时候可以救命。另外,卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节,卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下,省略这些实用又不贵的小部件,真的不应该。 4.悬挂很软。 卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式,没有双A臂和多连杆悬挂,对操控性还是有很大影响的。至少不够稳,高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是,有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动,过减速带时车尾有点颠簸,其他还好。 5.车身重量轻。 车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右,在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的,安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳,容易飘,影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。 6.机箱噪音大。 卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶,可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音,不太好听。行驶在平坦的高速公路上,轮胎噪声会明显传入车厢。然而,解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲,可以有效抑制底盘噪音。 7.主干空小。 卡罗拉双擎后备箱小,因为电池占空空间,后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下,两三个就满了,不适合运送大件物品。
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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妹子路上遇爆胎 打开后背箱后整个人都懵了
妹子出去郊游,回来开车时发现轮胎被扎了,结果就用工具把它拔了下来,然后浇水发现也不漏气,就安心的上路了。 车行驶不到10公里时,突然砰的一声爆胎了,妹子当时就凌乱了,死死抓住了方向盘。还好当时路上没
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媳妇怒了:几十万的豪车咋连档杆都没有?销售笑了我脸红了
在和车行做销售的兄弟聊天中听到了一件有意思的事,他的老客户——土豪王总给刚刚拿本的媳妇选车,看了半天车,他媳妇突然特别认真冒出一句,“你们这啥车啊 ,几十万的豪
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360万买的法拉利被嘲讽还到处异响 4S店一查脸都绿了
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小孩划伤300万奔驰限量版车主恼怒 看到家长他却笑了
人要是倒霉呢,即使你坐车里照样有人若无其事的把你的划伤,还是故意划的。近日,陕西一位奔驰卡尔森的车主就不行的遇到了这么档子事……那天早上,车主正车中休息等人,突然听到车外“吱吱声”有人划车,打开车门一
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2015-07-11
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修车师傅:长城哈佛故障解析及处理办法
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2015-10-28
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开车时,最尴尬的事情莫过于,走着走着车没油了。我们有时候由于工作忙啊,开着开着就忘记加油了,如果油灯亮了,就提示我们要赶紧加油了。这个时候油表指针虽然已经指向到了接近0 的位置,但是车子依然可以跑50
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现如今,使用汽车的人越来越多了,相信很多人都碰到过这种情况,那就是车钥匙丢了或者是车钥匙被不小心锁到车里了,那怎么办?其实很简单,那就是钥匙上的一个数字小铁片就能轻松解决问题,只要您有这个数字小铁片就
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