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技师蔡旺你好,帮你说得问题来说,应该还是轴承问题,
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技师蔡旺四个轴承都换了??
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匿名网友你好
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匿名网友是的四个轴承都换了
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匿名网友声音依旧
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技师蔡旺如果空挡滑行出现咕噜异响,一是轮胎,二是轴承,三就是半轴了!
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匿名网友轮胎应该是没有问题,新的米其林轮胎,轴承都是刚换的
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匿名网友再说30码左右轮胎也不应该出现异响
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匿名网友半轴怎么检查
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技师蔡旺那你更换完这些还是原来的故障一样??
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匿名网友是啊,轮胎换了轴承换了,故障声音没变
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技师蔡旺这个如果外观不能检试试了只能更换查出现变形的情况,那么
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技师蔡旺只能更换半轴试试。
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匿名网友晕了,真不敢再乱换东西了啊,老大都是白花花的银子啊
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匿名网友奇怪的是没换轮毂之前一点异响都没有,换了以后就出现这样的声音,难道换的轮毂把半轴搞坏了?
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技师蔡旺那到不至于,还是更换的钢圈问题
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技师蔡旺这不就是问题所在
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技师蔡旺就是因为更换的钢圈问题了
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匿名网友钢圈问题?
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技师蔡旺可以这样操作,把钢圈拆下,轮胎拿下,在平衡仪上只使用钢圈,打平衡试试,看看钢圈是否出现弯曲的情况就可以确认了
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技师蔡旺叫你那么说有很大可能
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匿名网友假如钢圈有问题的话跑起来方向是会发抖的啊,可是跑100以上都很平稳没有发抖
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技师蔡旺这个不一定的
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技师蔡旺还是做下检测比较好
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匿名网友好的只能再这样试试了
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技师蔡旺对的,还是再试试吧
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技师蔡旺毕竟是更换完钢圈后出现的问题
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好无奈快奔溃了,车子跑起来嗯嗯呜呜的响,轮胎换的米其林新的也不行,定位也做了,轴承也检查了没坏,到底该怎么办啊,声音就是前面发出来的,30码左右空挡都听的到,跑起来熄火也听的到,很平的路上也有,到底怎么办救命啊 之前提问过几次问题就是解决不了啊
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还是卡罗拉跑起来嗡嗡响的问题,真的快崩溃了,之前发过两次,都说是轴承的问题,前几天转了下后轮确实可以听到沙沙声就把后轮轴承换了一对新的,结果换了以后还是原来的声音一点都没变,跑起来还是呜呜响,就是正常路面跑40码换空挡都觉的前面会发出呜呜的声音,真不知道怎么弄了。去修车厂检查说前面的轴承听不到声音。让我开开再说,大师们帮忙啊,我再该检查什么?难道前面的轴承也更换?还是轮胎的问题呢?前面的轮胎是米其林轮胎,一条是全新的,一条是跑了3000公里左右的型号花纹都一样,轮毂是换的凯美瑞的16轮毂,
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丰田卡罗拉前段时间换了一套凯美瑞的16寸轮毂,然后换了四条215/60/16的二手轮胎,噪音大嗡嗡响,现在又换了4条二手205/55/16的轮胎跑起来噪音小了点但还是有嗡嗡响的声音,检查了轮毂没有问题,轴承也说没问题,现在不知道怎么办了,换了很多轮胎还是响,是不是换新轮胎会好点,我都不敢换新轮胎了,怕换了还是响就亏大了,不知道是不是轮胎的问题还是其他部位出了问题,希望老师傅帮忙解决下
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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卡罗拉火花塞,丝口坏了,拆下来,紧不了,怎么办你好,这个情况下,最彻底的办法就是拆下缸盖,重新下丝套。可以彻底解决。 还有一个办法就是从上部进行攻丝,下入丝套,然后用抽力机,抽出铝沫,但是不彻底后期可能会造成拉缸,
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卡罗拉后门 门板拆下来之后 锁块的六角螺丝滑丝了 怎么办只有25号的花间能放进去30的放不进去了这个没有什么更好的办法
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我的11款卡罗拉过烂路颠簸路底盘嘎嘎响像金属在敲击一样,换过了减震和方向机也一样响平路一点响声都没有,好烦啊不知道怎么办去了几个维修店都没有解决。求老师傅指点重点检查一下平衡杆胶套
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气门响怎么办???12款卡罗拉1.6的,气门响,修理厂给我换了3套电筒,还是响,又给我换缸盖,换完还是响!请问有什么好的解决办法??重点还是要重新调节气门的间隙啊!
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妹子路上遇爆胎 打开后背箱后整个人都懵了
妹子出去郊游,回来开车时发现轮胎被扎了,结果就用工具把它拔了下来,然后浇水发现也不漏气,就安心的上路了。 车行驶不到10公里时,突然砰的一声爆胎了,妹子当时就凌乱了,死死抓住了方向盘。还好当时路上没
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