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技师卢二辉你好，这种情况可能是节气门脏了需要清洗一下 -
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匿名网友请问在4s店做好还是外面的汽修店 -
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技师卢二辉这个你可以选择在外面汽修店，清洗过建议用检测仪匹配一下不然有可能会造成怠速偏高
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请问师傅们，手动档13款新桑塔纳，5.4万公里，开空调时等红灯，挂空挡，什么都不踩，转速表从800转到1200转一会儿上一会儿下，偶尔会出现发动机故障等亮着，是什么原因啊？哪里出了问题？
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13款新桑塔纳手动挡，目前2.6万公里，有一次行驶过程中（开着空调）Epc灯长亮，踩油门不怎么来，车身发抖，靠边停车发现转速750—1000左右乱跳，然后我自己熄火后重新打燃就没有了。然后过了段时间在一次堵车的时候空挡转速900—1100左右跳（开着空调），感觉车子自己在加油，能听到加油门的声音，然后过一会又好了。曾经出现过几次打火打不燃，要打第二次才能打燃。请问大师们是什么故障。
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力，甚至还不如不踩油门有劲，感觉就是不踩油门会有怠速，四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门，后来再问他们说上海大众车都是这样，然后我加了一个群，群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做，对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了，免费给我换了油底壳，后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗？
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您好老师，我是去年12月初购买的2015款新桑塔纳1.6L手动风尚版 从提车就感觉到了一挡和倒挡不好挂进去的问题 当时问了销售顾问及4800多公里首保时问了问售后保养的工作人员 不好挂是怎么回事 他们说磨合磨合就行了 到现在为止都跑了6500公里了还是那样 一点改善也没有 不是每次挂一档都能遇上 80％能遇上这种问题 在路口绿灯起步挂一档 往左上方推的时候感觉好像是有什么东西挡着一样 推不进去 只能推到中间就挡住了 这时候只要退回空挡重新往一档位置再推一下就行了 倒挡也是同样的问题 离合绝对踩到底了 去4s店让维修人员看了看 他说修的话 让我把车放在店里 需要拆变速箱换同步器 需要四五天 新车才跑了6500公里就要大拆 舍不得啊 请问我该怎么解决呢？
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大众新桑塔纳换完水箱框架突然没空调了 有制冷剂 但是空调吸合大众新桑塔纳换完水箱框架之后，没有空调，有制冷剂，空调压缩机也可以正常吸合的话，检查一下空调泵后面的电磁阀的线路是否出现虚接的情况，也可以用诊断仪先扫描一下全车的故障码，特别是发现存在室外温度信号的故障码之后，一定要清楚，否则室外温度信号异常，空调不会制冷。将室外温度的故障码清掉之后，将车跑起来车速大于35公里，连续行驶10分钟以上，然后将车熄火等待5分钟再重新发动，空调就可以制冷了。夏季温度较高，在使用空调的时候确保冷凝器散热正常，否则会造成管路压力过高，车辆油耗增加和缩短，压缩机的使用寿命，并且影响到制冷能力。
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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大师，13年大众桑塔纳空调时好时坏，坏的时候仪表盘显示负数，这是怎么问题首先要向您表示歉意，由于晚上开会，后面一个提问没有及时回复。 通过上汽大众原厂维修资料，室外温度传感器插头的2号线，黄褐色线，与仪表插头的19号线连接，中间没有其他插头和部件。这是传感器的电源线，如果这根线没有电压，同时，这根线与接地之间的电阻这是无穷大的，那么建议换仪表，说明仪表有问题。 室外温度传感器的1号线，白褐色线。是传感器接地，与其他很多元件公用一个接地，与仪表插头的20号线连接。如果这根线不接地，说明仪表问题，测量这根线时，要插上插头，打开钥匙测量。
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请问下各位师傅，我的车新桑塔纳1.6自动挡的，前天换完曲轴后油封后，开了一天就感觉无力了，开空调挂档，压缩机会啪啪啪的响，请问下是怎么回事检查制冷剂动态压力 ，一般低压0.15-0.25 高压1.37-1.57mpa ，清洗水箱 冷凝器表面 帮助散热 降压 ，放出来多余的制冷剂 ，必要时候重新安装曲轴后油封
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大师，13年大众桑塔纳空调时好时坏，坏的时候仪表盘显示负数，这是怎么问题首先要向您表示歉意，由于晚上开会，后面一个提问没有及时回复。 通过上汽大众原厂维修资料，室外温度传感器插头的2号线，黄褐色线，与仪表插头的19号线连接，中间没有其他插头和部件。这是传感器的电源线，如果这根线没有电压，同时，这根线与接地之间的电阻这是无穷大的，那么建议换仪表，说明仪表有问题。 室外温度传感器的1号线，白褐色线。是传感器接地，与其他很多元件公用一个接地，与仪表插头的20号线连接。如果这根线不接地，说明仪表问题，测量这根线时，要插上插头，打开钥匙测量。
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转速表达到5千原因，转速表达到5千原因是什么
转速表达到 5 千，正常吗？ 转速表达到 5 千，这是个啥情况？咱河南话里，这叫“转速表都干到 5 千了，这是咋回事儿啊？”转速表、5 千、正常、河南话 转速表的作用 转速表，就是咱车上的一个小表，它
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