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技师孔德权你那里涨过水了吗 -
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技师孔德权还有你这个情况可以怠速发动油门踩几脚让你的朋友在后面看就知道了 -
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匿名网友在坡上试了下 一点水都没有呀
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二手09年福克斯，买的时候开了7万5千公里，后来开了两千公里开始没动力了，检测出来烧机油严重，于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了，挂挡完全挂不进，于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格，修理厂说配件全是福克斯原厂的，没赚钱，只收了工时费，价格是不是他说的这样？另外，现在修好后还有几个问题：1，怠速发动机抖得比之前更厉害，节气门在这次大修前就已经洗过，火花塞也换了，会是什么问题，为什么这次大修也没弄好？ 2，高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3，2000转往上发动机有声音，像硬纸板拍打的那种声音，很轻，但是频率很高，不知道是不是节气门发出来的。 4，现在离合器三件套全都换了原厂的新的了，可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音，朋友说是车子老了，所以离合器踩下去没有立即分离，于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡，确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套，就等于是全新的，怎么还需要跟“老车”一样的操作呢？还有挂三档的时候老是会撞到，不是卡住，是撞到档位边缘，就是没卡进去，这是为什么？抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度，有声音，新修的你要磨合2000公里，然后更换机油，同时检查皮带松紧度，张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音，倒挡没有同步器，都是会有声音正常的，大修发动机换离合三件套，7000价格不贵，可以接受的
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2011款1.8L手动经典福克斯，跑了4万公里，有一次到私人加油站加过油后明显感到动力不足，踩油门速度提不上来，加油之前还是正常的，后来问了修车的师傅，他说可能是油的质量不好，叫我把油跑完去中国石油加，后来我去中国石油加了次油，问题依然在。我把我的车的几个主要问题说一下。1.加油没力，特别是上坡，用4.5档冲不可能的了，只能用2.3档，而且还要踩大油门，等发动机转速到3.4千后才能跑上去。2.怠速踩油门，转速到了4.5千马上松油门，转速和发动机声音要缓几秒才能降下来，感觉加油门跟发动机转速和声音不同步，有点后知后觉的感觉。3.以前在行驶过程中5档的时候轻踩油门就有很明显的提速感，现在要是慢慢加油门，速度还是提的上去，只是说猛的踩一脚大油门，转速和速度没反应。
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经典福克斯1.8，怠速偏高，进气门后方无漏气，换过水温传感器，氧传感器，节气门，依旧车子怠速高，首先要排除节气门和can网络相关故障，然后再去检查车子怠速的问题。 有可能是车子看网络或者节气门的相关故障，导致了怠速高，如果把这些故障排除之后，怠速高，怠速还高，那要检查发动机电控的相关问题，比如说氧传感器，水温传感器等。
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06年福克斯加油门怠速表针下的慢是怎么回事？怠速降的慢，这个是节气门位置有卡滞的，若清洗后还是一样就需要对节气门的位置进行学习，需要用专用电脑学习
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12款福克斯1.6自动档 热车后怠速1000转左右，清洗节气门，没解决，更换了节气门也不行，换了废弃阀和废气管也没有用（这些刚更换完做了匹配怠速760，之后上路跑只要超过3000转开车停下来怠速又成了1000转）不知道什么原因，请问师父这种情况该怎么修什么故障？需要看目标怠速和实际怠速。如果目标怠速高问题在发动机模块或者程序（水温误报也会影响）
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油门加起来怠速当时不恢复，原来怠速高，清洗节气门后怠速还是高，挂档合适，只要是空挡就是三千转的高转速，等五妙才能恢复正常你先跑几天，在看看，三元催化器堵塞也会导致怠速不稳啊！不行的话，去修理厂看，三元催化有没有堵塞!
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我的09款福克斯怠速1000多转，洗完节气门还是一样，踩完油门转速下架怀慢你好，这种情况的话清洗过的话多跑跑自适应一下或者匹配一下然后进气系统烟雾剂看是否漏气，这两个没问题怠速就没事的可以多跑跑自适应一下
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怠速时750转，突然会到1000多转，在车内能明显感觉到抖动，一会又降下去了，刚清洗完节气门还是这样，经典福克斯1.8手动检查进气歧管下面的一根废气管，橡胶管，曲轴箱通风的，那个容易坏，坏了漏气，怠速高。
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冷车时候怠速一直在1000转偏上，而且得开十多分钟才能降到正常怠速，清洗完节气门和进气系统也不管用这个各个车型都不一样的，我自己的丰田车冷车怠速也要七八分钟才能降下来，这是受水温传感器控制的，可以检查一下发动机升温是否正常。
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长安福特热车怠速抖动您好 热车怠速抖动，建议检查下前氧传感器看看有没有问题的，节气门，积碳这块都有过处理了吧，如果处理过了，还一样，建议检查下氧传感器
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