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技师刘延军那应该是有地方堵了,
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第一次修广汽本田奥德赛发动机,凸轮轴瓦架拉瓦,换了瓦架之后发现排气凸轮轴与进气凸轮轴2345瓦不上机油,只有进气凸轮轴第一道瓦上机油,这是什么原因,还请老师赐教,
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05年奥德赛K24A6发动机报CMP(凸轮轴位置传感器)传感器A无脉冲,已经换了凸轮轴位置传感器,分电器,检查了排气管,曲轴位置传感器到电脑线路正常,发动车加油发动机转速在3000转左右,忽上忽下,上不去!而且还是报这个故障,是怎么回事?希望大师们解答!谢谢!(车主改了气,但是油气都这样,把气拆掉还是报这个故障,转速在3000转左右上不去!)
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你好,我的07奥德赛现在18万公里,前一个月为了入冬去换的防冻液,通了水箱,上缸盖垫漏油换了,检测氧传感器坏了换了,然后问题就出现了,突然费油,而且爬坡无力,市内油耗20个,高速14个。以前高速10个多点市内十三四个那样。上坡两千转左右就像有人在后面拽着一样,2100,1900转来回晃,深踩油门还有回火声,送修,换了火花塞,喷油嘴,齿轮油,清洗三元,检测电路油路进气排气无异,再试车还那样,然后再次送修,机油放掉,清洗一遍换新油,更换排气凸轮轴,可变正时轮,控制阀垫。试车不回火不放炮了。油耗依然居高不下,爬坡两千左右转还是无力。这个毛病原先没有,从第一次修完就这样了,换了两家店师傅都找不出毛病,无语了现在。哪位大师能帮忙分析分析是什么原因?在线等,感谢你好!检查看看缸压够吗!油压够吗!检查看看痒传感器数据工作正常吗!不行就换!
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15款奥德赛,2.4发动机,CVT模拟变速箱,目前18000公里,上次保养换的金美孚,0W~40的,换了空调滤芯,空气滤芯,机油滤芯,上次保养距离现在跑了7500公里,最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应,深踩的话车就窜一下,空调关了的话就不会有这种情况,一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号,没加过小油站的油,这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况? 第二咨询一下,金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗?有的说5000换一次,有的说7500换一次,还有的说1W换一次,到底多久换一次? 第三,胎压多少之间合适?车辆自重1830公斤,轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车,偶尔会满载一下…
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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动,新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴,火花塞,机油,新的问题来了,点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车,凉车热车都是,经常发生,有时候给脚油门能起来,有时给油也起不来,缓一下点着了持续一直点火也正常,又换的汽油泵也没解决问题,节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长,昨晚打着车还抖动明显,几秒就好了。你好,根据故障描述分析,建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条,正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙,如果进排气门的间隙过小的话,也会产生怠速抖动,不好着车。同时还有点火线圈,火花塞,发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气,节气门体前后是否存在漏气,可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀,EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。
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打着火自动熄火 加油也不好用 熄火的时候突突两下你好,根据故障描述分析,重点从以下几方面进行检查,首先检查点火,包括火花塞,点火线圈。喷油方面,包括喷油嘴,燃油管中的燃油压力,汽滤是否堵塞等,pcⅴ阀,活性碳罐电磁阀,水温传感器,空气流量传感,进气歧管压力传感器。机械方面,重点检查下发动机的进排气门间隙,进排气凸轮轴以及可变凸轮摇臂是否存在发卡等。然后重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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2010款澳德塞,本来好好的,火花塞四个都漏电。更换了之后呢,就开到三四千转,都超不了车。之后又换了两批,都是根据车架码去拿的火花塞。还是一样超不了车就踩到3000多转之后呢,它动力感觉是没有动力一样。之后呢,又换了波箱油。还是没有力,会是什么原因呢?你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先检查下发动机的缸压,另外的话,如果清洗了节气门的话,是需要匹配节气门的。另外的话就是考虑这款车使用机油粘度的话,最好使用OW20的。重点从以下几方面进行检查,首先检查点火,包括火花塞,点火线圈。喷油方面,包括喷油嘴,燃油管中的燃油压力,汽滤是否堵塞等,pcⅴ阀,活性碳罐电磁阀,水温传感器,空气流量传感,进气歧管压力传感器。机械方面,重点检查下发动机的进排气门间隙,进排气凸轮轴以及可变凸轮摇臂是否存在发卡等。然后重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。
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13款奥德赛废气阀在哪,洗节气门检查进气道机油,是否废气阀坏了。市区机油正常,跑100以上烧机油。根据客户描述的问题,这个在进气软管后方。圆的是废气阀。可以拔废气管堵住,再试试看烧不烧机油,最后检查活塞和气门油封依次类推。
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清洗节气门发现进气道里有机油您好,检查一下废弃阀。检查气门室盖看看脏不脏
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进气凸轮轴调节阀作用,进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统,它由各种部件组成,每个部件都起着关键的作用。其中,进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分,它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么,凸轮轴进排气电磁阀坏了症状
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么汽车引擎中的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件。它起到控制进排气门开闭的作用。进气门负责向汽缸内喷入混合气,而排气门负责将不需要的废气排出。凸轮轴进排气电磁阀通过控
汽车发动机
2023-09-18
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进气凸轮轴故障严重吗,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴故障严重吗,进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴故障的严重程度进气凸轮轴是汽车引擎中的重要部件,负责控制进气门的开闭时机。当进气凸轮轴出现故障时,会直接影响发动机的工作效率和性能。其中,进气凸轮轴
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴损坏,进气凸轮轴损坏原因
进气凸轮轴损坏,进气凸轮轴损坏原因进气凸轮轴的重要性在汽车引擎中,进气凸轮轴是一个非常关键的零部件。它负责控制气门的开启和闭合,调节进气量并确保燃烧室正常工作。然而,进气凸轮轴也容易出现损坏的问题,这
汽车发动机
2023-09-21
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ea888进气凸轮轴咔咔响,ea888进气凸轮轴异响
EA888进气凸轮轴咔咔响—车主急需解决的问题EA888进气凸轮轴咔咔响是一种常见的汽车问题,许多车主都遇到过。这个问题给车主们的驾驶体验带来了困扰,更重要的是,如果不及时处理,可能会对汽车的性能和寿
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴更换算不算大修,进气凸轮轴更换费用
进气凸轮轴更换算不算大修,进气凸轮轴更换费用进气凸轮轴更换的必要性进气凸轮轴是发动机中的重要部件之一,它负责控制气门的开关。汽车发动机在长时间高速运转后,凸轮轴可能会出现磨损、断裂或者凸轮变形等问题,
汽车发动机
2023-09-18
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凸轮轴进气出气怎么分辨,电磁阀怎么分辨进气出气
如您所请求,这是关于“凸轮轴进气出气怎么分辨,电磁阀怎么分辨进气出气”的文章:凸轮轴进气出气怎么分辨在汽车引擎中,凸轮轴控制着气门的开启和关闭。凸轮轴的设计会直接影响进气和出气的方式。了解凸轮轴的进气
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴电磁阀作用大吗,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用大吗在汽车发动机的控制系统中,进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。它是发动机控制系统中的一个关键组件,起到了至关重要的作用。本文将详细介绍进气凸轮轴电磁阀的功能和作用。进气凸轮轴位置
汽车发动机
2023-09-18
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排气凸轮轴和进气凸轮轴区别,进气凸轮轴和排气凸轮轴的区别
排气凸轮轴和进气凸轮轴区别什么是凸轮轴?凸轮轴是内燃机中的一个关键部件,用于控制气门的开关时机。在汽车领域,常见的凸轮轴包括排气凸轮轴和进气凸轮轴。接下来,我们将重点介绍这两种凸轮轴的区别。排气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21