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技师陈瑞贤是
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大众速腾15年1.4t手动,水温报警高温,原地哄油门不高温怎么哄都没事,上下水管用手摸温度差不多,跑起来就高温,水温表报警风扇嗷嗷转,但是师傅说膨胀水壶没有反水不像缸垫次了,上下水管不一样热,修理厂把节温器换了,问题没有改变 ,请问是哪里的问题,你好,根据你描述的情况考虑还是水泵质量有问题,重新更换一个原厂水泵再试一下。
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速腾暖风不太热,到4S店处理过暖风翻版,还是不太热 早上热车10多分钟后,大水箱进水口温热,大水箱出水口是凉的,上路跑15分钟后,马上摸,大水箱进水口热,大水箱出水口,还是凉的。原地怠速10多分钟后,大水箱上下水管都烫手了摸小水箱的上下水管的温度不是很烫手,大水箱的温度比小水箱的温度要高一些,此时开暖风5分钟左右,大水箱上下水管还是很烫手,但小水箱回水的水温是凉的,小水箱进水口的温度也不是很高,这种现象判断,是节温器故障,还是小水箱堵了。是什么原因导致暖风不太热。刚开始小水箱是发动机小循环的 水。等水温达到九十度时。发动机就开始大循环。也就是大水箱的水开始循环了。 您就先检查小水箱吧。看一看里面有没有杂质。
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您好我是16年大众速腾,我的车断断续续开半天左右,水温报警,后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题,但是问题没解决,后来又换了水箱,问题还是没解决,汽车前面的柳絮什么的脏污也清了,问题还是没解决,后来我到4S店问问技师怎么回事,他说只能在高温情况下才能看,但是我的车平常怠速水温正常,技师试了几十公里,也正常,无奈之下我把车开了回来,跑了半天又出现故障,此时4S店已经下班,我发现一个问题,高温时打开前机盖子,风扇高速运转,防冻液水壶的水比正常时多出很多,水壶的水不热,上下水管不热,而且上下水管捏上去很硬,压力很大,于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开,等到压力没了,防冻液恢复正常水量,上下水管变软,问了就近开门店修车的师傅,说我缸垫有可能呲了,但是我不确定到底是不是缸垫的问题?(16年速腾,13万公里,水箱水泵节温器都换了)您好,根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面
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06款速腾1.6手动挡冷车一二档加不起油门一档有很强的顿挫感,挂三档跑一下再回到二档就好了,或是热车就没这个问题。节气门都洗过,油泵,水温传感器都换过。换过一次变速箱,以前的变速箱没这样的问题,问下是什么原因?你好,首先这和变速箱是没有关系的,如果变速箱有问题。是档位不好挂。和挂不进挡去。出现这种情况,首先要检查一下发动机的工作状态。看一下冷车时后氧传感器的波形。以及节气门的开度。出现这种情况,多半是冷车的时候,传感器给的信号值不一样而导致的。首先要打磨一下车身搭铁线。电瓶负极与车身搭铁线。接下来检查。冷车的时候。氧传感器的波形。喷油嘴的喷油时间。以及节气门的开度。把这些检查了以后,再检查一下三元催化是不是有堵塞的现象?
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请问大师1.6手动速腾冷车加油无力是啥原因?更换过副厂的水箱,正时皮带,水泵电机!清洸过气门,打过高压8个左右!另热车后水箱上下两水管温度相差较大!节温器,水湿传感器也更换过!可能电脑板坏吗?凉车状态下,检测仪进数据流,看各个传感器数据,和正常对比看下
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2015款速腾1.4T自动舒适型,开外循环暖风不热(温温的),去4S店检查,给答复是节温器、小水箱循环没有问题,是冷却液温度不够导致暖风温度上不来,我自己摸过暖风水箱进出水管,温度一致,并且水温大致可以达到70~80度,请师傅帮忙分析哪里故障导致暖风热不起来。
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我的车是2012款手动豪华版新速腾,今天上午发现发动机散热器的二个风扇中大的转,小的那个不转,当时水温达到90度,下午水温到0再发动汽车,然后打开空调,(只是打开制冷,但设定温度高于环境温度,也就是说空调打开了,但压缩机可能没工作。)再去看两个风扇,结果一个都不转,水温没上来可能大风扇不转,但小风扇始终没转过,这是否正常?这个风扇不转问题,建议去4s店确认大风扇是否损坏
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07年大众速腾!故障原因:水温高之后 停了车加了水又高。打开水壶发现没水。风扇不转!之后我们检查风扇后更换了风扇(大),着车 后风扇大小两个都转 一直不停关了钥匙都还在转 然后又换了第二个新风扇还是一样 之后检查各种线路 继电器 保险 插头 更换节温器。水温传感器上下两个 都无关 最后更换发动机电脑板 编码匹配后着车还是一样。现在我们也束手无策了 希望哪位专业人士来看看什么问题?
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我的车市是一汽大众速腾1.4T的,今年7月买的,汽车生产日期是今年5月,现在开了1800公里左右,前段时间就出现过汽车排水管里不出水,只听见开水响的声音“咕咕咕”,我到本地修理店去看过,刚说情况,修理师傅说要换管子,我说才开一个月多呢,怎么就有问题,师傅就开着我的车,大轰油门,出来了很多水,他说没问题,最后就没注意,今天我停车时,旁边有老司机看到了,又说我车有问题,我想咨询一下,我车排水管不出水,只听得见水响的声音,到底是怎么回事?恳请各位师傅赐教!这是经常低速行驶造成排气管积水,可以跑跑高速,或是在消音器下方打一个排水孔。
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10年,1.6大众速腾,13万公里,冷车游车,热车偶尔一下,清洗过油路(积碳),更换节气门/汽油格/火花塞/水温传感器。无故障码,节气门的线到ECU无问题,节气门开度为8一9%(正常是1-3%,电脑数据流显示;用〇DIS引导性比配过),节气门过大,用手抵住节气门,间隔变小,怠速恢复正常,是否新的节气门不行。请各位大师,点请点,谢谢!
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发动机高温上水管不热,发动机高温上水管热下水管不热
发动机高温上水管不热,发动机高温上水管热下水管不热的原因发动机作为汽车的心脏,起着至关重要的作用。然而,当我们遇到发动机高温上水管不热、发动机高温上水管热下水管不热的问题时,可能会感到困惑和担忧。接下
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发动机很热 水温不热,发动机很热但水温表不高还能开吗发动机发热是车辆正常运行的表现之一,而水温表的显示则是监测发动机冷却系统是否正常工作的重要指标。然而,有时候我们会遇到这样的情况:发动机明显感觉很热
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发动机高温但是水箱不热,发动机高温水箱不热怎么回事
发动机高温但是水箱不热,发动机高温水箱不热怎么回事为什么发动机高温但是水箱不热?如果你的发动机高温但是水箱不热,那么可能存在一些潜在问题。在汽车领域,发动机高温通常是由冷却系统故障引起的。让我们详细了
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发动机水温不热,发动机水温过高怎么解决发动机水温是发动机运行过程中非常重要的一个指标,水温过低或过高都可能会对发动机的正常工作产生影响。在日常驾驶中,如果发现发动机水温不热或过高,我们应该立即采取相应
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水箱不热发动机高温的原因和解决办法水箱不热发动机高温是汽车中常见的一个问题,如果不及时处理,就可能导致发动机过热,造成严重的损坏。下面我们来分析一下这个问题的原因和解决办法,帮助您更好地了解和处理。可
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节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
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发动机过热但水箱不热,发动机过热水箱沸腾发动机过热可能性分析汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,但有时候我们可能会遭遇一些问题,比如发动机过热但水箱不热,或者发动机过热导致水箱沸腾的情况。下面我们
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发动机高温原因:散热不好,水循环不好。散热不好包括风扇不转,水箱表面太脏。水循环不好,水泵损坏,节温器损坏,水管漏水导致发动机高温。 需要先检查外表有无漏水痕迹,再检查上下水管是否一样热,如果不一样
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