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技师陈凯楠上升的时候,手动按灭升降开关会停,这是属于正常的
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技师陈凯楠有没有看空气悬架的控制单元
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来**果怎样看
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来**果有电话吗,直接说了,打字太烦了
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技师陈凯楠因为现在基本上空气悬架这一块都换的差不多了,就需要看主控单元和线路了
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技师陈凯楠像这种故障,就需要用专用的设备和找专业的师傅去查
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技师陈凯楠我们这种回答,只是说凭经验大概推理一下可能的问题出在哪里,如果真是出在线路上面的问题,光换部件是永远解决不了问题的,你说呢
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来**果好的,会不会是分配阀的问题
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技师陈凯楠我们遇到的分配阀有问题的,大部分都是要嘛不能给减震器充气,要嘛就是没办法泄压,你说熄火后都一直工作,那肯定是给的信号不对
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来**果电脑板是在哪里,好不好换
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技师陈凯楠好换,上次给你发位置了吧!在发动机仓内,忘记在左侧还是右侧了,建议找个拆车的
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来**果我买的时候应该怎样表达这个配件
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来**果打气泵的信号时分配阀给的还是电脑板给的
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技师陈凯楠只要是专业从事奔驰的,只要把车辆的底盘号给他们,说要空气悬架的控制单元,他们都知道
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技师陈凯楠肯定是电脑啊
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技师陈凯楠车上高度传感器反馈给电脑的信号
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来**果
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来**果是不是这个
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技师陈凯楠好像是长这样
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来**果
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技师陈凯楠对!我印象中也是在左侧
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技师陈凯楠我一直告诉你的设定一下车身高度有没有设定过
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来**果
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来**果一直没专业电脑
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技师陈凯楠贴着保险丝盒的那个吧!都五年不修这款车了
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来**果那我第一碰到打气泵不会停,后来换了个分配阀就好了,这个又是什么情况
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来**果真的是被这个车的地盘搞晕了
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来**果控制单元有故障应该专业电脑能检测出来的,上次也用电脑读了,没有故障
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来**果
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来**果
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来**果
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来**果用品牌电脑,出现水平高度校准未成功进行
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来**果还有一个重要情况,就是原来车子挂底,车身会自动升底盘。还有就是原来底盘低了,不用发动,只要开车门打气泵都会自动工作。原来用这个品牌电脑都可以调整高度并储存。现在这个三个情况都不会了
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技师陈凯楠不排除电脑会出现死机的情况
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来**果死机,那我要怎么处理?
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来**果是换板还是怎么操作一下?急
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技师陈凯楠建议找个拆车的
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来**果死机就是必须换了嘛
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来**果断电什么的不行吗
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技师陈凯楠只是有死机的可能性
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来**果不是我意思是说,如果死机,那断电会不会恢复
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技师陈凯楠如果只是死机的话,可以断电恢复
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来**果保险在那里
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技师陈凯楠保险应该没有问题
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来**果拔保险就断电了啊
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技师陈凯楠断电脑吧
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来**果
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技师陈凯楠对
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来**果电脑板断完电,还是不行。
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技师陈凯楠那你就把拆车的给倒上
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来**果好的,货还没到,等到了我换换瞧,再联系你,谢谢了
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技师陈凯楠👌
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来**果对了,换了控制单元还需不需要用电脑匹配和做水平高度校准
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技师陈凯楠不属于防盗配件,应该没事,用电脑读一下有没有故障码,做一下水平校准
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来**果好的,谢谢
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你好,尹老师,我的打气泵换了三天,今天跑长途突然出现不会停的情况。后来我试了升降底盘,升到一半按停,打气泵会停,如果等升完,分配阀泄气后也不会停。后来为了防止打气泵打坏,现在把保险拔了。这是什么情况,请指教?
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你好,前两天我的车正在行驶中突然抖动起来,然后我开到路边就再也打不着了,应为我的车还在质保范围所以我就拨打了4S电话。他们来了看了看说是油泵坏了。他们把有个叫什么高速油泵的线头拔掉。车可以启动但不能超过50码以上,把车拖到4S店之后,他们还是说我的车的油泵坏了。需要更换,你明天或者后天再来开车吧。今天我去开车了他们说油泵没有坏是我火花塞引起的。火花塞是我出事的前一周换。我换把火花塞就跑了趟长途(鹤壁-北京-郑州)。他们给我就给换了换火花塞。车好了。他们把我之前的火花塞拿来说是这个原因。火花塞是在我弟弟开的改装车行换的,那时候我一下子买了八个,四个安装在我的另一辆车上到现在那辆车都开了20000多了还没有事情。这四个我上周才换到我这个车上。我看了看我的火花塞头,非常的黑。我问他我的火花塞头部为什么这么黑,他们也没怎么回答我。我说要是现在再次换上我的火花塞会不会出现这种情况了。4S维修师傅说会的,我说你再换上我的火花塞看看吧,4S店维修师傅又说现在安装上不会出现问题,开一阵子估计才会出现。最后也没给做换上我之前的火花塞看看情况。我的车一直都是在4S店保养的就火花塞不是在4S店更换的。结账时他们说因为不油泵坏了。因为本人常常开高速所以我现在有后怕,本车现在跑了快到5万。要是火花塞坏了为什么拔掉那个什么高速油泵就可以启动了?还有我是在正在行驶中突然抖动熄火的?我的才换的火花塞头部为什么那么黑?要是油泵坏了会不会引起火花塞黑?还有油泵是不是有保险?是不是换掉保险就好了?以后还会出现这种情况不了?谢谢
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求教宝马320LI F35冷启动故障,气温低于零下之后冷启动就会延迟,温度越低故障越明显,会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况,一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障,而且出现这启动困难时没有任何故障码,4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关,故障仍存在,另外跟同样故障的朋友了解了下,发现都是二手车被调过表,还存在自动启停在熄火READY位后,偶发自动打火会有打不着的情况,显示:自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的,调表过程损坏了别的东西了?保养剩余历程一直不走,也是调表的原因,仪表盘的公里数一直在走,但是保养剩余历程不走,肯定还有一个后台存储器的,这存储器在哪啊?除了公里数还存储什么?请教各位大师了?
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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长安之星二代16V双燃料12年的车,现在11万公里,上上次在高速上突然豪无征兆的熄火,再次打车发现油泵不通电,也无工作的声音,果断转到用气上,一打就着车,继续行驶到服务区,检查了油泵继电器,拨掉用沙纸擦擦,装上后用油又好了,100多公里开回西安没出问题,第二天开了30公里左右,车停下几分钟,再次出现用油打不着,用气打着,果断开到4S店,大约30分钟,到4S店又好了,换了油泵继电器,油气转换开关,让观察使用,回到家后,第二天起动车和以前一样,凉车得两次以上才能着车,还必须踩油门,不然准熄火。果断开到4S店,要求换了油泵总成,正时皮带,张紧轮,把机油机滤也换了。回家放一夜第二天一把就着。问题出在第3天,开了2公里左右,停车,再打,又出现油泵不工作,用气能打着,但是坐车,后来油又能打着了,还是有点坐车,对了,油打不着时油气转换开关上的下面那个小蓝灯不停的闪烁,正常情况是不闪的。请问大师是什么情况??点火线圈钢线,火花塞全刚换不久。有劳大师了!?
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中午知道怎么单独咨询你了, gl350柴油版,10款, 出现发动机3000转速,80km以下,之前喷油嘴有问题一直不知道,把喷油嘴上工作台测试后发现喷油嘴回油喷油不正常,泄压,车放一晚上,打车不太好打,说不准。重新买了两个拆车上工作台测试好的喷油嘴后,把6个装车(全部都上工作台测试过回油和喷油),问题解决了,提速和故障消除,车况正常。开了刚好一天,第二天开车狂踩油门试车时候。出现又被锁定3000转速,80以下。故障码清除可以起步跑几下,就又不行了,按照喷油嘴维修师傅说,发动机打着。把6个回油管全部拔掉,看回油均匀不均匀,结果有一个喷油嘴回油明显比较大。前两天咨你们师傅说让把涡轮增压旁边的废气调节阀清理下。现在除了报油压过低,其他没故障。三元催化已经清理。跪求解决办法,我们这修柴油车不专业。倒腾了一个月了,油泵 ,油轨调节阀,进气支管电机,都换了。。师傅,您车现在什么情况了?
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我开的是北京现代索钠塔8代。行驶3万公里。一开始出现问题是等红绿灯或者怠速情况下水温会变高,行驶时水温会自行恢复到正常水位。后来我自行打开前盖发现水壶差水。水箱上面那个皮管里没有水而且还有气。加好防冻液后开了没几天问题就又出现了,后来送到修理厂让人家师傅帮忙看看,他们说是杠头变形气垫不严实,整完后开了没一段时间原来问题又出现了。现在他们把我的节温器拿了,刚开始几天水温上升的很慢。今天开的时候水温上升很快。走一起步水温直接往上升。半分钟水温就接近满格,停下车不熄火的情况下,他就没有继续在升,请问这到底是哪边出问题了?
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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2023-09-06
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比亚迪宋玻璃升降复位了解比亚迪宋玻璃升降故障比亚迪宋作为一款备受消费者喜爱的车型,无论在外观设计还是驾驶体验上都给人留下了深刻的印象。然而,有时候我们可能会遇到一些小故障,比如玻璃升降系统出现问题。对
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这款车冷却液排空气的话,正常是需要用专用的真空式防冻液更换设备进行抽真空。添加防冻液如果说是直接加的话,会出现冷却液系统里面出现空气,没有办法彻底排空,或者说是彻底排空特别困难的情况。 正常情况下,在
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2021-11-30
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汽车有口哨声,这种情况一般都是废气阀或者是真空管路单向阀漏气导致的,建议做以下这几方面的检查: 1、发动机废气阀损坏导致的口哨声,这种情况一般用手钳捏住废弃阀管路,或者是拔掉机油尺这个口哨声就会消失,
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