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技师罗昊林您好,听您描述感觉要么是增压器漏气,再就是增压器压力不够,有些修理厂可以检测增压器压力,3个以上就合适,低于三个就要换增压器。
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我07年奥迪q7 4.2排量发动机 换了一个发动机。换完后其他正常 发动机变速箱都没有故障码 但是车跑起来后缓慢轻轻加油车速可以缓慢跑起来。但是只要油门稍微一重或者猛加油或者地板油时,发动机转速憋到3000转左右不提升,变速箱也不换挡,车速基本在五六十码。感觉好像发动机被憋住一样,就像大车打开了排气制动一样。发动机被憋住了,声音很闷。麻烦各位大师帮帮忙,这是什么情况,怎么解决。看故障描述的话,汽油油压正常,在急加油的时候,波箱降档严重,速度上不来。一般是波箱离合片磨损了。需要大修波箱了。
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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我07年奥迪q7 4.2排量发动机 换了一个发动机。换完后其他正常 发动机变速箱都没有故障码 但是车跑起来后缓慢轻轻加油车速可以缓慢跑起来。但是只要油门稍微一重或者猛加油或者地板油时,发动机转速憋到3000转左右不提升,变速箱也不换挡,车速基本在五六十码。感觉好像发动机被憋住一样,就像大车打开了排气制动一样。发动机被憋住了,声音很闷。麻烦各位大师帮帮忙,这是什么情况,怎么解决。检查一下排气是否正常。。。。
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大众尚酷2009款1.4t豪华版、机械增压和涡轮增压双增压的ea111发动机、大概一个月前冷却液漏完了、检查可能水泵漏水、冷却液加满后、最近一个月开车正常、冷却液感觉也没有继续漏。水泵问题暂时没有修、因为冷却效果正常不影响。昨天发动机故障灯黄灯亮起来、查了下故障码是机械增压器断开、消掉以后继续亮起来、修理厂说机械增压器要换的话副厂件得七八千、修理成本较大。因为之前我本人(男)开车、油门踩的较暴力、我媳妇近两周开车、昨天故障码出来后我开了下车、感觉油门后半程反应略慢、三千转以下加速不明显、三千转以上涡轮介入加速明显、我也闹不清是不是心理原因感觉加速不明显。或者是不是因为女性驾驶习惯踩油门浅、电脑自动记忆造成油门加速慢、还是真的机械增压有问题、因为故障码确实是机械增压器的问题、且黄灯消除不掉。但是加速感觉确实有一点点滞后、不至于太明显。就问一下这种情况是不是真的要换机械增压器、机械增压器是不是这么贵、或者只是电路问题可以维修、因为机械增压器我查了下很难损坏。还有水泵之前有问题会不会和这个有关联、网上查有说这个车水泵和机械增压什么一体的、是不是水泵问题引起这个不运转?谢谢大师水泵上有两个轮,一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述,建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
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ea888 1.8t 高转速顿挫 刚刚换过正时链条,挖过煤 现在高转速顿挫,原地哄油门到5/6千转都没有问题 在路上跑起来只要转速到4100转就会像断油一样顿挫 故障码报三缸失火及p2293故障码 车挖煤前一直存在进气歧管p3138流道控制差别 平时正常开3000转出头换档一点故障感觉都没有和正常车一样 我感觉可能是进气歧管翻版的问题导致高转速翻版到极限 进气量不足 高压油泵油路保护泄压 正常开高压油泵数值标准 5053看在4千多转顿挫时会泄压 今天看了142组 数据流好像有异常 请专家们帮忙分析一下 谢谢🙏此车故障,必须先解决翻板问题。这个可能要更换进气岐管,还需要检查进气道的密封。油压问题要看106组数据流,高转速大负荷时候观察油压以及调节阀占空比。
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05年风雅,故障原因如下:正常行驶加速到80公里后,把油门踩到底提速非常非常缓慢,转速在2000转,而且转速上去不,找了一段没车的平路很缓慢的可以加速到100公里,但是和之前是截然不同加速,我的车是3.5后驱车,平时加速非常迅猛,油门轻轻一踩就过3000转,现在到2000转无论怎么踩都上不去,速度也上不去。几个月前也出现过这种情况,但是后来开开就没事了,到现在也有2、3000公里了,今天晚上不知道怎么有出现了,而且到现在还回复正常,刚刚去找了一段没车的路开了一会突然好了,然后我停下车,猛踩油门急加速,推背感十足,但是到快80多公里的时候(转速5000多转)突然想断了油路一样,转速又掉到2000多转,故障再次出现。求大师傅解答。还有我这车的汽油滤清器一直没有换过,因为滤清器和油泵是一起的,换比较贵,现在行驶14万公里了!
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福田伽途t3,4w12m发动机,个人认为和dk12发动机一样,故障现象行驶无缘无故转速升高,平时怠速正常,加速动力没问题,无故障码,但是行驶一天转速升高很多次,不分冷热车,转速最高能到4千多转,更换过节气门总成,进气压力传感器,更换过前氧传感器,维修过进气翻板,更换过电脑板,刚换的egr废气阀,转速升高的时候封闭吸气口可以把转速降下来,应该排除进气管漏气的可能,数据流全部正常,但是长期和短期燃油修正都在100%,急加油松开踏板,转速回的很慢,有时直接高上去,只有熄火时候才能恢复,做过怠速设定和齿讯学习无果遇见难查的故障,需要冷静一点,搞东搞西没解决就要从新梳理一遍,是不是搞错方向了。
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于师傅你好,以前咨询过你vtec的故障,我打开气门室盖发现脏的厉害,索性换了进口的机器,里面金黄金黄的,新机器试车时很有劲,声音也好听,用了几天,现在早晨第一把着车,能一把着车,但感觉车需要很大力气,感觉第一口气被掐着似的,车子一震,之后1分钟左右开车,冷车加速正常,提速有劲,跑了5公里左右车热加速发闷,2000转以下闷,2000转以上才有点劲 ,2800阀门一开,瞬间换了一个车
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加油或松油 经过1250转-1400转左右 发动机抖动 行驶中在该转速区间也会有明显顿挫感。空档或p档加油至1500转以上后松油,转速回到1500转就不降了 一直保持1500转怠速,挂D档或R档转速就下来了 大约回到900转左右,也可以很轻的轻点油门,转速有时就会下来 但是转速下来时候经过上述转速区间时发动机一阵乱抖,但是不会熄火。修理厂和4s都建议换节气门总成后再试,但是节气门太贵了,而且我感觉不是节气门坏了。请问哪个师傅遇到过类似情况。 电脑读取故障码仪表盘故障,节气门已清洗并匹配,之前变速箱拆下来清洁过,并更换了变速箱油,拔过底盘下面的冷却液管,近期冷却液加满5-6天就见底,长时间停车地上也无任何液体。行驶中开窗,车内有一股感觉是尾气的味道。发动机加速有力,只要转速不在1250-1400这个区间,车子一切都正常。
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2010款奥迪A4L,排量2.0T,问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障,然后昨天更换一个涡轮增压总成后,试车之前跑起都正常,后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音,之后就踩油门无力最后熄火,现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火,还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火,请问什么情况?看一下进气管路是不是脱掉了,可能卡箍没有紧好
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领驭1.8t,大众帕萨特领驭1.8t怎么样?
老情怀,入手 09 款帕萨特领驭 1.8T 1.8T 情有独钟,觉得那车开起来稳当,动力也足。这不,前段时间我终于如愿以偿,入手了一辆 09 款的帕萨特领驭 1.8T。 外观:经典的商务范儿 这款车的
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新款捷达急加速空转什原因,新捷达急加速发动机空转
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2024-06-21
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