-
![]()
技师闫洪亮您好朋友您这款车配件不是很便宜。我建议您用拆车的配件。这款车拆车配件是很多的。拆车也是原厂的是非常好的。说的这些用拆车配件不超过2000元。非常感谢你对汽车大师大力支持。祝您生活愉快！生活幸福！财源滚滚，四季发财。 -
![]()
匿名网友师傅 那拆车的配件在哪可以找到？ -
![]()
技师闫洪亮卖你这款车配件的地方会给你发货的。
-
本田缤智2018款，新车500公里左右，练车时左前轮撞到了马路牙子上，结果方向偏了，去4s店做四轮定位后，路试还是跑偏，后来技师又手动调整了前束，感觉不太偏了，但是感觉没有原车方向那么好，看了下四轮定位的数据，发现前轴偏位6.7mm，前轴主销内倾角相差2度多，请问是不是什么部件变形了？（比如羊角什么的），如何才能彻底调回和出厂水平一样？（解决前轴偏位和主销内倾角的问题）需要更换什么部件吗？十分感谢！轴距有问题可以调整元宝梁，可以少量调节，哪面轴距小会向那面跑偏
-
本田缤智2018款，新车500公里左右，练车时 左前轮撞到了马路牙子上，结果方向偏了， 去4s店做四轮定位后，路试还是跑偏，后来技师又手动调整了前束，感觉不太偏了， 但是感觉没有原车方向那么好，看了下四轮定位的数据，发现前轴偏位6.7mm, 前轴主销内倾角相差2度多，请问是不是什么部件变形了？（比如羊角什么的），如何才能彻底调回和出厂水平一样？（解决前轴偏位和主销内倾角的问 题）需要更换什么部件吗？十分感谢！刚刚给你发的照片来看，这个是左边的减震器，或者是左边的下支臂，有轻微的变形，所以四轮定位数据不合适。这个首先更换左边的减震器，如果说，四轮定位数据，还是有问题的话，那就需要更换下支臂。还有你发的这个轮毂，这个照片的话，这个没有影响的。这个轮毂可以修复一百块钱左右，如果不修复的话，需要做轮胎动平衡，要不然有可能跑高速的时候，方向盘会抖动。还有这个，如果你当时发生事故的时候。没有报保险，没有打电话的话，这个你车已经离开了事故现场，这个是没有办法报保险的，这个保险公司没有办法索赔。这个东西更换下来，1300块钱左右。
-
我的是九代思域，2012年的车，前一段在低速行驶中碾过一深坑，左前轮和左后轮都碾过去了，左前轮轮胎侧面被刮烂报废，轮毂受撞击并没有变形，后轮没事，当时车颠簸很严重，车里人吓一跳，后经过我一两天的驾驶发现：方向盘向左打死不会回馈，不打死的话还能回，向右正常。后去维修，师傅说是三角支臂变形，左前、后轮轮距比右边的小了将近三公分，经过更换三角支臂，四轮定位，虽然轮距误差小了，但是还是没有解决方向盘向左打死不会回的问题。后又经师傅们仔细查看，车子前轮在掉入深坑的瞬间，元宝梁受地面撞击，左边向后位移了0.5公分，只能从换梁下手一步一步查，这是查出的主要原因。我感觉是受撞击造成的，但是和方向不回馈没有关系，觉得是助力转向泵的原因，更不想把车心脏拆了换元宝梁重新组装，行驶中和高速中都没有问题，请各位大师们给点意见，最近比较着急！！！本人电话：134****6658。
-
师傅，你们晚上好：我只想认认真真问个问题：晚上看不清，速度50以下，车子一不小心撞路基了，向左打方向已经躲不及了，轮胎被侧面装爆咯，然后右边一下下沉，轮毂就直接下沉并向前冲，撞在路基牙子。然后吧，其实不知道原车支臂是不是变形，然后盲目的换了，换了后去做了四轮定位，做了好几次，每次都数据好的，四轮定位又定的出来，最后定位的时候方向盘还是往左边偏的。左右轮距不一样，右边轮距总是比左边轮距少那0.5公分，并且吧，右前轮不在中心，左前轮在中心，跑了一段时间，跑来左边不在中心，右轮在中心，最搞笑的是：前天定位数据好的，方向很正，左右但是助力比以前重了点，方向有点紧，开到后天停在平地上，然后去开，方向就偏了。不知为什么？对了，有次把下面的螺丝拧紧了，突然间觉得方向盘又轻了。各位师傅们，能不能从力学方面分析下呢？是臂的问题还是四方梁的问题？还有就是右边悬架比左边底了1-2公分。真心无力啊。求大师解答。
-
我的车是2013款马自达6，目前跑了五万公里，前段时间因为不小心撞了马路牙子，导致左前轮后移，方向盘也歪了，当时轮胎也爆了，更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复，到修理厂去询问说需要更换下支臂，于是换了下支臂轮距稍微有回复，但是还是比右前轮后移2CM，于是到4S店检查，说是羊角的问题，于是更换了羊角，问题没有解决，再检查说是上支臂的问题，更换上支臂轮距还是相差1.2CM，具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心，右前轮中心到右后轮中心距离，现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏，左转弯的时候不回方向，右转的时候方向正常回，而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死，每次换件都做了四轮定位的，另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆，就像前轮有旷的地方，遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲，请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回，吸方向的问题，如果不修的话会有什么影响？谢谢！所有悬挂件都换掉，前束倾角调好就没什么问题，
-
你好我想问一下关于事故车的问题，我车型为荣威rx5 手动互联智惠版。前两开车不小心撞到马路牙子上了，造成元宝梁弯曲变形，避震器、空调泵、羊角、等都需要更换（等下写完复4s店需要更换或待定更换的配件说明）事故现场检查车还能开动，报完保险公司已出险后看车还能开就将车开回了家。第二天早上开到4S店报修了（如果以后出现这种情况我是直接叫拖车拖走呢？还是能将就开回家呢？这样开回家事后是不是对车的发动机和地盘伤害都很大呢），现在车已在4s店修理中我最终的问题是更换4s店的原厂配件如:元宝梁等配件需不需要抬发动机如需要抬动发动机后，会不会造成后期发动机抖动严重，车轮跑偏严重磨车胎的现象。更换过元宝梁的车辆以后在销售二手车的时候是会被鉴定为事故车吗？（对于后期的残值影响大吗）现在就怕提回来车后抖动严重影响行车安全和质感！谢谢能帮解答下吗？车辆出现这种情况，最好是直接叫救援拖车，更换元宝梁和仰角，车辆以后肯定是鉴定为事故车，影响车辆贬值
-
13年的起亚k2，行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏，需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形，换件后四轮定位。告诉我修复好了提车，回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重，但是开几天后发现车过坑不稳，而且方向发沉。所以回去定位，定了五六次还是往右跑偏，方向发沉。然后换了一家定位，结果问题还是存在。后来怀疑是平行轴承，换件后四轮定位还是未消除。我又换了一家找老技师，他用升降机抬起车后尺子量了下车轮子轴距之类问题，发现右侧被撞的减震器比左侧的减震器略有不同。右侧被撞减震器弹簧靠车内壁处间隙过小。技师用螺丝刀给我指出，发现被撞的减震器与车体也就螺丝刀那么大间隙。但是后来技师告诉我问题不大，不用更换减震，他把右前轮和左后轮对倒了下做了四轮定位。结果略有好转。基本不跑偏，但是方向还是沉。我开了一个月后发现问题又出现，开始往右跑偏明显。另外这几个修车师傅也未发现轮毂变形，车胎车压也都正常。请教到底是定位问题还是底盘问题？如果是需要换什么能解决方向不沉不跑偏问题？
-
13年的起亚k2，行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏，需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形，换件后四轮定位。告诉我修复好了提车，回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重，但是开几天后发现车过坑不稳，而且方向发沉。所以回去定位，定了五六次还是往右跑偏，方向发沉。然后换了一家定位，结果问题还是存在。怀疑是平行轴承，换了右侧减震做了四轮定位后还是跑偏但是不是很严重了，我可以接受，只是方向盘发沉，到底如何解决。很多人说方向机，但是我方向盘回轮没问题。只是方向沉，而且发现左轻右重一些。好心人帮帮忙，都困扰我好几个月，一直检查不出来
-
张师傅您好，我的新款奥迪Q7（新车两年，里程3万km）前段时间左前轮及左前车头在地库撞击墙体（低速高扭矩状态，可能油门误踩导致），当时左前轮严重后移，4s维修换了保险杠，左前大灯，球头及左前横向拉杆（其他连杆及下摆臂看不出明显形变），修完做四轮定位后方向不跑偏，但有如下症状：1.方向比修理前明显变沉（但是4s店试不出来，因为q7原本方向超级轻，现在虽然变沉但是和其他车型比也不会感觉重，只是自己一直开感觉明显）；2.左前轮距离衬板（也就是车身）相对于右前轮后移有接近1厘米（大概0.5-1厘米之间）；3.找朋友看了下两前轮内侧均有吃胎现象（修完跑了几百公里，撞以之前没仔细看，不确定是修完导致的还是修理前就有）；4.两前轮相对于叶子板（即车身）整体偏左移不到1厘米。 车也能正常开，主要体现就是自己感觉方向沉了很多，去四s店几次都说方向重量没问题（别人不常开我的车确实试不出来）能正常开，不知上述问题应该如何下一步修理？您感觉是定位没做好还是左悬挂有其他连杆有变形但是肉眼看不出来？谢谢！你好，根据你的描述车轮位置有后移的现象，这是可以通过调整四方梁来解决的，至于轮胎偏磨的现象，我建议你多跑一段时间再观察一下。最主要的还是看一下4轮定位的数据。
-
我是11买的凯美瑞跑了4万5千公里。家是东北的，冬天下雪，从朋友小区门口出来，有个小坡，左转打滑，踩刹车也不管用，当时车速不超过十迈，结果右前轮撞在了马路牙子上，车停了下来，结果再开车发现方向盘向右偏了30度车才能跑直线。去4S店做了四轮定位把方向盘回正了，但是治标不治本，现在有右转弯的路，我只要打方向，方向盘无法回到正位，总是向右偏个几度，需要手动回正，感觉很难受。我去4S店他们说右下球头联轴器变形了花了500多换完了，可是还是没有变好。仍然感觉打方向沉，而且打轮还是回不到正位。另外，现在车速超过120，明显感到方向盘左右抖动，像是抓不住似的，以前重来没有。
-
扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业，悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中，扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统，在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
-
扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业，悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中，扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统，在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
-
纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造，扭力梁式非独立悬挂，是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为
专家讲堂
2022-04-07
-
防撞梁，防撞梁变形需要更换吗
防撞梁，防撞梁变形需要更换吗？随着汽车行业的发展，安全性被日益重视，防撞梁也成为了汽车中不可或缺的部件。防撞梁主要起到防止车辆在碰撞时发生变形的作用，保护车辆内乘客的安全。那么，防撞梁变形需要更换吗？
汽车知识
2023-04-12
-
换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了，或者球头松旷了才更换，哪边坏了换哪边，不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的，只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹，如果
专家讲堂
2021-04-13
-
防撞梁，防撞梁的作用
防撞梁，防撞梁的作用1. 防撞梁是汽车发展的必需要素防撞梁是汽车制造中的重要组成部分，是车辆保护乘客安全的重要措施之一。随着时代的进步，交通安全问题也引起了人们的越来越广泛关注。汽车制造商不断推陈出新
汽车知识
2023-04-12
-
扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置，同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
-
扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置，同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
-
汽车下边梁有必要修吗，汽车下边梁刮了有必要修吗
汽车下边梁有必要修吗，汽车下边梁刮了有必要修吗汽车下边梁简介在汽车保养和维修中，下边梁是一个重要的部件。下边梁是指汽车底部连接左右底边的承重结构，通常由钢材或铝合金制成。它的主要作用是增强车身刚性，保
汽车知识
2023-08-11
-
防撞梁，防撞梁更换算不算事故车
防撞梁，防撞梁更换算不算事故车？汽车的安全性能一直是消费者关注的重点，特别是在发生碰撞事故时，防撞梁的作用不言而喻。那么防撞梁的更换是否就意味着车辆是一辆事故车呢？首先，防撞梁广义上指的是车辆底部的构
汽车知识
2023-04-10
当前不在线
