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技师孙晓龙你好,看看可变正时电磁阀,那个坏了,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!
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在**檬师傅你好两个故障都是这个引起的么?我这是老款的凯越1.8的!
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技师孙晓龙老款,看看是不是正时跳齿了,
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在**檬可变正时电磁阀装在哪个位置?
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在**檬正时检查过了没跳齿!正常!
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技师孙晓龙这样看看爆震传感器方面,主要是缺火检测故障,
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在**檬缺火检测这个跟ABS有没有关系!这车ABS也有故障!
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技师孙晓龙这个有关系,
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在**檬主要的是曲轴那个故障清除不了!
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在**檬这车有发现冷车不好启动!
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技师孙晓龙吗: P1381 中文定义: 防抱死刹车系统(ABS)/牵引力控制系统(TCS),恶劣路况信号到发动机控制模块(ECM) - 无通讯 英文定义: Antilock Brake System (ABS)/Traction Control System (TCS), Rough Road Signal to Engine Control Module 范畴: 动力总成系统(制造商自定义) 背景知识: 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化,从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车(ABS)和牵引力控制(TCS)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况,便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。该故障码表明电子控制模块检测到失火,但可能发动机并没有发生失火状况,而是由于恶劣路况,或者防抱死刹车(ABS)和牵引力控制(TCS)系统的故障所致。
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在**檬
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技师孙晓龙看看凸轮轴位置传感器有没有问题,
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技师孙晓龙不好启动也和凸轮轴传感器直接关系,
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在**檬好的我先检查一下!
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07年凯越。ABS故障灯,跟手刹灯。故障码是P1381 检测到缺火状态没有与制动控制模块的对话。想知道怎么修?是什么问题?
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故障码报p1381,检测到缺火状态-没有与制动控制模块的对话,仪表盘亮ABS和手刹灯,用检测仪一进入系统灯就灭,什么问题啊?故障码是以a BS泵模块数据通讯,需要更换a BS泵。
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07年的凯越1.8自动挡的,仪表显示abs灯手刹灯一起亮,故障码是p1381,检测到缺火状态没有与,制动控制模块的对话,请问是什么原因
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两厢版凯越发动机故障P1381检测到缺火和与刹车控制模组没有通讯发动机控制模块(ECM)通过监测曲轴转速变化检测发动机是否缺火。不平路面导致的车轮转速变化可导致曲轴转速变化。通过监视车轮转速感传器,防抱死制动系统(ABS)可以确定车辆行驶的路面是否不平。如果防抱死制动系统(ABS)检测到路面极其颠簸,影响到缺火检测,将通过串行数据电路向发动机控制模块(ECM)发送路面不平信号。如果DTC P0300设置,与制动器控制模块没有通联,故障诊断码DTC P1381将设置。 排查点火系统是否有故障,检查轮速传感器,测量线速,一切没问题更换ABS泵总成及轮速传感器
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你好,我的车刚开始出现熄火过两天就看到怠速不稳,熄火平凡,换了怠速马达之后,就会出现行驶中突然熄火,不平凡有时候1天1到2次,有时候几天。是不是怠速马达自身问题根据你的描述,建议这个更换原厂的这个怠速马达,如果还不行的话,那这个需要检查一下这个曲轴位置传感器。还有就是把这个控制模块也需要检测一下。哦。还是按照说的这个首先更换怠速马达,如果不行的话,需要检查说的这两个方面。和氧传感器的关系不大,氧传感器有问题的话,这个会出现发动机的燃烧和加速无力,但是不会出现这个熄火的现象。这个是偶发性的,这个电脑可能里面没有存储是读不到。这个用专用的检测电脑应该可以检测到的。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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发动机扭器信号电路是发动机扭器信号电路是什么意思?就是说你要首先检查一下我们发动机转速方面有没有问题,就是发动机转速信号,它如果说有故障的话,它同样也会报这个故障,因为我们发动机的转速,通过线速要送到我们的变速箱电脑,我们变速箱电脑通过线,通过发动机电脑要获取这个信息,现在你要确认发动机有没有这个转速信号,发动机里面的一些数据转速表,正不正常。还有上面的那些针脚的号不能不这样。我再跟你说另外一个,因为他的这个电脑的话,那个不一样。如果那个阵脚号不对的话,你就按照这个去做。嗯,就是说我们首先要检查我们变速箱控制模块上面的线路到我们发动机控制模块线路。呃,然后检查变速箱控制模块上面插头的,a17号线到发动机电脑插头的62号线之间的电阻以及我们变速箱电脑插头的a7号线和我们的发动机电脑的81号线的电阻。他们两根线的话不能够无穷大,而且电阻是很小的,也就是说是一定要小于一欧姆以内的,如果测量无穷大,那就说明这根线这两根线里面一根断了,这两个线就是他们两个的通讯线,如果发动机电脑里面正常显示这两根线也都有信号电压发出,那么发动机电脑这一块就没问题,我们发动机前面的转速传感器都没有问题,就是曲轴位置传感器都没问题,那么问题就会出在我们的变速箱电脑上面,然后呢,就是发动机熄火将电话开关打开,分别测量我们变速箱控制模块插头的后方的一个电压,a 17和a7的就是这两根线的电压值是多少?一定要看要有电压。如果电压也正常,那么这种情况就是变速箱控制模块模块坏了。这个故障码说的意思就是说我们自动变速箱电脑没有收到发动机的扭矩信号输出。
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p1381检测到缺火状态没有与制动控制模块对话检查是否缺缸。
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15年款别克凯越abs 灯亮了、怎么处理而另外一个就是说。它的一些原理的话是这样的,就是说这个故障码就说电子刹车控制模块就是我们的ABS模块,检测到了当前失火。而这个时候发动机并没有发生失火的状况。而是由于路况恶劣正常行驶过程中,某个车轮的轮速突然间的变快或者变慢。而这个就是因为我们刹车防抱死系统出问题,而它主要是根据4个车轮的轮速。而这个时候我们的刹车控制模块检测到了这种情况就是失火他会把这个信息发送给发动机电脑。而发动机电脑再进行判断。然后认为有问题它就亮了故障灯。而如果之前就存在这个问题的话。也是先按我上面说的去做验证,去做检查。如果检查验收正常。那么断开发动机控制模块的插头。和我们的刹车控制模块插头。分别测量我们发动机控制模块插头的78号和大铁之间的电压是否小于1伏如果大于衣服,说明这个线对电源短路。然后再测量这根线对大铁之间的电阻是否为无穷大。如果不是为无穷大,则检查这个线路对搭铁短路。然后在测试我们发动机控制模块,插头的78号到我们电子刹车控制模块它们之间的电阻是否小于2欧姆。如果小于线路正常。如果大检查有开路或者是线路电阻过大过大。如果小于两欧姆说明线路正常,那么需要更换我们的刹车控制如果更换完之后故障依旧更换发动机控制模块。前提是你ABS轮速的数据一定要是正确标准的才可以。
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别克凯越07年 15万公里,故障码p 1381然后挂不上档位,什么原因了报P1381这个故障不影响挂档,造成这个故障主要是ABS系统故障和ABS到发动机电脑的线路有问题 自动挡挂不上档需要检查刹车信号是否正常
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p1336故障码,p1336故障码是什么意思
啥是曲轴位置传感器呢?它就像汽车的“眼睛”,能告诉电脑发动机转了多少圈,活塞在啥位置。要是这个传感器出了问题,电脑就不知道该啥时候点火了,车子就可能会抖、没劲儿,甚至打不着火。 那要是 p1336
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