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技师唐春林线路短路了,重点检查用电负荷大的设备或者哪里有摩擦干涩的地方。
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请教一下师傅们雷诺科雷熬的电瓶一接上仪表灯就自动亮是怎么回事~而且显示制动故障的英文~他开始是电瓶没电了用车来帮~帮了不行又换了个新电瓶~结果开了十来米自动歇火了~然后仪表灯全亮~打开看正极桩头上有个总保险被烧了~对接上也不行了~负极一接上不用钥匙就亮了~请教一下师傅们
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请教一下师傅们~雷诺SUV的电瓶正极上有一根白线是什么线~车子发动十来分钟就歇火了~然后正极上的总保险烧掉了~然后用线对接也不行~用万用表测了这根白线没电~好像搭铁了
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2010年的进口克雷傲2.5升,日产发动机 更换排气歧管不小心与发电机碰了一下短了下路。然后立马拆掉电池负极。换好歧管后 装车打火。问题来了。1。按一键启动没有反应。仪表显示英文翻译后是。停止车辆 方向盘。驻车制动锁止。全车除了 应急灯。刹车灯。和室内灯。其余灯光全不亮。更过2.0的科雷傲的epc。还是那样。用4s电脑读取故障。有 方向盘和驻车制动故障。还有一个 12v点火继电器故障。在epf里面读取读取的故障。 由于打不开电门 解码器进不了 epc车身电脑 后电动机电脑。主要是全车没电。打不开一键点火的开关
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老师您好,我车应该是09款2.5四驱科雷傲,现在点火会延迟5-6秒发动机才会有反应,然后打不着火!保险都检查了有点,刹车灯也亮,不知道怎么才能解决这个问题,电脑检查偶尔显示错误代码df299。车子出现状况前,是空调不出风,维修师傅在主驾驶那儿捣了几下鼓风机,完了用他们的电脑检测了一下故障,完了开回家,放了两天去开,就打不着火了
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奇瑞e5 2011款 就是前几天突然启动车子那个前雾灯故障灯亮了,然后就是导致倒车雷达也不响了,还有就是仪表盘上显示车门都没关,还显示那个安全带没寄,那个灯一直亮,还有打左右方向灯仪表盘也不亮,这个是什么情况呢,麻烦师傅请教一下师傅
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2013款别克昂科雷,目前13万公里,最近行驶过程中频繁出现报警"Service traction control "伴随防侧滑灯和发动机故障灯亮,时速表上下窜动,加油时车轮仿佛被锁死一样,熄火后无法马上点火。然后过几分钟后启动了正常了但是发动机故障灯一直亮着,不是一直有警报,只是开着开着就偶尔突然有了!求老司机解决!给出可能的情况!需要用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行维修,可能是点火或者供油方面的问题,,
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2010年雪佛兰景程,1.8的,早上正常行驶,然后突然抖动一下,发动机故障灯和机油灯亮了,没有熄火,还能往前走,只是加速无力,不增档,仪表盘上所有指针都归零,去,清码,电脑进不去,读不了,师傅排查了发动机电脑插头和变速箱电脑插头,清洗后,电脑显示与发动机控制模块失去对话,然后清掉了,后来又行驶了一段,车子窜了一下,故障灯又亮了,但机油灯没亮,仪表正常,又清掉了,现在能开,感觉不放心怕引发大毛病,求大神解答这种情况需要把各电脑拆开检查一遍,进水氧化后,会造成电脑损坏,找个专业的电工检查一下,这个问题可大可小第一检查一下插头是否以前进过水,是否维修过,插头里进过水吗
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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我是2007年上牌凯迪拉克sls 这次回老家跑高速六个多小时 一直都正常行驶!下了高速后开了一段路 仪表显示蓄电池电压过高!然后气囊故障等 !助力故障灯 !等故障灯都亮了 而且提示有故障!然后我靠边熄火 从新启动 开了几十米 然后又出现这种情况 我又熄火靠边 一会后又启动行驶 一切都好了 但是没开多久 显示 蓄电池充电系统故障 然后又一会显示电池电压低! 接着电压表一直下降从14v慢慢下降到11.9v 又到11.4 v后来 又开了一次 到9.8后来直至电耗尽了 完全启动不了!现在车还在家里放着不能开 !请大师帮帮忙 !谢谢!
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师傅您好!我想请教您一个问题! 我的车是三菱翼神,车子一直都还好,昨天去开车的时候发现车子没电了,解锁还是用钥匙解的,后来搭电打着火了,准备去跑一跑,可是刚刚开了几百米,发动机故障灯突然亮了,紧接着转速表开始上下跳动,跳动范围在一千到两千左右,车子一顿一顿的,我就靠边停车熄火了,再打火又打不着了,然后又搭电打着了,这时候怠速正常,可是发动机故障灯还亮着,然后又继续跑了十几公里,之前的一顿一顿的现象没有了,只是发动机故障灯一直亮着,后来我把车停好,过了一会去打火,就能打着了,发动机故障灯紧接着也没了,昨晚停了一个晚上,今天中午去打火也能打着,就是感觉没有之前启动快,请问这是什么情况,我之前排气管上加了一个阀门,控制排气管声音的,加了一个导航和行车记录仪
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