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技师高长振如果防冻液里面有水的话,就肯定是冲了
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小帅不哭如何知道防冻液有没有水
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小帅不哭
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技师高长振打开防冻液看一下就知道了。
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小帅不哭妈的,排气管有水
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技师高长振排气管有水是正常现象
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小帅不哭
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小帅不哭
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小帅不哭师傅,你看下
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技师高长振这样看不出来要去维修厂他们一看就知道了,很简单
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五菱之光温度很容易发热,比正常值多一格,高速扇启动了,可以压下去,但是速度一走慢了又这样了,一这样发动机明显没力,加油出现加不上的感觉,这个怎么回事,师傅
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五菱之光,新车没多久发动机进水大修了,换了连杆,换后就一缸小瓦响(只有在加大油门时,)尤其是跑高速到一定速度时,持续响,现在跑了一万六千多公里了,只换小瓦行吗,机油压力也不低
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师傅,我的五菱之光LXA发动机!前期出现爬圾时会加不上油,出现故障空加几下油门后正常!到修理厂检查说发动机缸压不够要大修,于是悲剧来了,大修完后无力故障码LEG信号无效!更无语的是急加油门进管处有嘟嘟声,发动机提不上转速,连续闪几下油门可以加上速而且高转速好像正常!但是把油门踏板松开后进气止管会发出爆炸声!对了,大修更换了缸盖总成!
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大师们好,我是一名修理工,现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了,据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温,换水箱后跑回家一天就又高温了,之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好,又跑到另一个修理厂换了个发动机,水箱水泵风扇还是一样,现在到我这我又换了两个发动机了都没好,水温升的很快,发动10分钟风扇就工作了,水温传感器也换了,水温到96.75风扇转了但降得很慢,加油的话就不降了风扇一直吹,如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了,没漏水也没空气了没装节温器
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五菱之光6376A3B12发动机自从犯了一次高温换了缸垫后就出了这个毛病,每天或两天打火没事,到三天以后打火就启动不起来,爆发两下就灭火,再打多了就不爆发了,火花塞也换了嘴子也清洗了油泵也供油就是找不着毛病,没换缸垫之前不费防冻液,现在过段时间就得添点,好像比以前费防冻液了,希望老师傅们指点哪里出毛病了?你好,你这车换缸垫的时候是换的原厂缸垫还是换的副厂缸垫。发动机高温换缸垫的时候有没有检查缸盖是否有扭曲变形。你这出的故障还应该是缸垫问题。不着车的时候。把火花塞拆下来,看看上面有没有潮湿的痕迹。然后检测一下气缸压力。你这高温换缸垫的时候气缸盖有没有加工。这种情况肯定是钢垫串气的原因。重新拆发动机把缸盖重新加工一下。然后换石棉缸垫。
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老师们好,我是二手的07年的五菱之光,目前开了14多万公里,最近老是感觉车冷启动时怠速不稳还带有闯动,然后再起步的时候感觉加油时油管里有水和汽油混在一起一样,感觉不加油不畅快,后就熄火了,然后重新打火就好像好点了,什么原因啊?机油是换了很好的壳牌机油
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你好,我的五菱之光改烧天然后,3年多了最近烧天然气,会出现动力不住。尤其是在高数上高数跑的时候,就好像被什么东西堵住了进气口是的速度顿时就下来了,在加油门,也提不起速度来,之前我换过一次火花塞,修车的师傅说你的车有个钢不工作,就换了一套火花塞。需要检查火花塞和节气门体,最好看看气路有没有问题
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疑难杂症 09年五菱之光加长版 发动机型号是6400B2 现在的问题是 1、车无力,无力到3挡要把速度踩到50码到60码4档才跑得起来 我说的是平路噢 2,水温很高,动不动就开锅,动不动就换缸垫,好了于是觉的这样子修下去也不是办法,反正这个发动机也跑到14万公里了于是长痛不如短痛,换掉发动机 3.换了发动机后,现在跑了两万公里了,我去年买了个表的,相同的问题又来了 无力 高温! 于是乎师傅给我把风扇散热改成手动 看到水温上来了就开开关散热 但是水温始终在中间那根线徘徊 广州天气这么热 我看他迟早有天会抛锚
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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