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技师梁卫氧传感器坏了的话,发动机故障灯就会掉。
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技师梁卫发动机故障灯就会亮
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里,9月15换的新的火花塞和机油,冷却液, 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ,伴有加速无力 顿挫,今天2018年10月28去修理厂,把92的油都抽了,换了95的油,然后清洗了节气门和喷油嘴,然后好了加速有力了,下午跑高速上了个厕所,启动又亮黄色故障灯了,下午电脑检测是前氧传感器有问题,当时没换,还有一件事,检查火花塞头发白,跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的,而且会亮故障灯,需要进行检修更换氧传感器,
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各位师傅好13年1.4新捷达手动档,5.7万公里,冬天来了,早上出现打车打不着,第一次的话打了之后直接熄火,需要第二次,第二次前几天还不熄火,这几天每天早上都要打三次以上,保养做的不是很勤,节气门清洗过,刚看了看,也有和我一样问题的哥们,大家说换油温传感器,但是早上确实是冷,1.2度左右,热车后再打火,故障消失,还有就是车跑的时间过长比如连续跑五六个小时,怠速不稳,一档起步没搞大油门就熄火了,跟这个也是有关系吗?如果是积炭,该怎么清理?麻烦各位师傅细心一点讲解,明天打算拿去修一修,顺便做个保养,换个汽滤,上次保养换了机滤和空率了。
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每个人的回答都是仅仅一部分满意,而且每个人的回答又都忽略了一半的问题,让我怎么选择呢? 我问的是;故障的原因及检查解决办法,后者没人回答。其实故障原因我已心中有数,只是想知道这样检查确定了故障,却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧! 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1,最近发现急加速不如原来明显的提速上去,转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2,行驶中不如原来有劲儿了,但是速度起来后加减速还可以,就是急加速反应不好。 3,偶尔出现启动的时间很长,大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的!) 处理; 1,清洗了节气门和更换了空滤。 2,检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个,带着连接进气管的),里边有些黑色颗粒物,类似沙粒。 求助: 1,需要进一步检查其他什么部位元件。 2,怎样检查?——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题),因为去年冬季换机油时,没注意他给换的什么型号,就是朋友介绍的店,价格很便宜,心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器,这我也非常明白。)?
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大众捷达变速箱压力调节阀5断路对地短路,压力调节阀1,好几个故障。变速箱系统报了一大堆故障记录,这些压力调节阀,控制阀,传感器,他们都是直接与变速箱控制单元连接。所以供电,信号,控制,都是变速箱控制单元提供,那么检查起来,相对比较简单。结合资料分析,可能原因有:第一,线路断路或者短路。第二,部件损坏。第三,变速箱控制单元损坏。 检查思路: 这3个方面,最好判断的,就是线路,我们可以用最简单的工具(万用表)测量线路是否存在问题。线路不能对地短路,不能对电源短路,不能相互短路,也不能断路。 这一点排除以后,就是判断部件或者变速箱控制单元的问题了。对于这里,就有讲究了,要么找个变速箱控制单元装上试(对于修理厂来说,有难度)。要么拆了变速箱检查,这也是比较费力气的活。 我的方法不同,我的方法是,借助变速箱上正常的部件,测试电脑版好坏。比如控制阀1正常,我们可以借助控制阀1,去测试变速箱控制单元是否正常。 检修思路就是这样,如果要手把手指导操作,准确判断故障原因,这个需要耗费更多的时间和精力,这个属于比较高的技术指导,是需要有偿服务的。您目前的咨询服务,我这边已经给您提供资料和思路,您可以先试着检修。
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20款的捷达vs5方向盘怎么标定的?用431可以吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:20款的捷达vs5方向盘标定,解码仪需要进入引导性功能里面选择车型年款以及发动机型号,然后再选择44转向助力系统,找到转向角传感器基本设置,然后根据解码仪操作提示往下点完成就可以了。注意校准转向角之前,需要检查方向盘在正中间位置时,两个前车轮必须保持一致,然后需要在平坦地面进行操作。如果不符合条件,基本设置将无法正常通过。 建议:车轮不正的情况下,需要先对底盘进行检查有无变形以及前束是否有问题,先处理好这些问题然后再进行标定 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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刚买的二手捷达10款,加了一次油之后故障灯亮,去店里检测说是氧传感器坏了,请问换氧传感器需要和三元催化一起换吗?就报氧传感器故障,就单独更换氧传感器就可以了,没必要更换三元催化。如果三元催化坏了,①会报故障三元催化效率过低②尾气过不去
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2011款捷达三元催化器原厂的多少钱?在吗你好,这款车的三元催化原厂的在外面更换的话大约需要800元左右。如果更换了还亮灯,检查一下氧传感器火花塞有没有问题?
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换过三元催化,现在经常报码,三元催化是便宜点,不达标的那种,请问这个故障码和三元催化有关系吗你好,这个故障代码肯定和三元催化器有关系的,如果传感器和线路正常,建议你重新更换一个原厂的三元催化器。
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89年捷达老报氧传感器码换了还是报氧传感器码故障灯一直亮您好:根据描述的故障现象,建议更换前氧传感器G39和后氧传感器G30,(建议检查共同供电线路及保险丝S5)同时如果三元反映效率慢,建议同时更换,三元催化。同时检查火花塞性能及喷油嘴。(注意保险丝开口间隙,如下图:)
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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三元催化器指示灯亮
三元催化器的指示灯点亮相关的原因有以下,这几点: 第一,燃油品质太差导致的这种现象,这个是建议清洗油路,然后加点高标号的汽油或者是燃油添加剂 第二,排放系统中的三元催化器有堵塞的现象,这种情况是需要清
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为什么千万别清洗汽车三元催化器?汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分,它能够有效减少有害气体的排放,保护环境和人类健康。然而,在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品,让许多车主产生了疑问
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