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匿名网友三元催化作一次需要多长时间
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技师杨继坤三元催化4万公里清一次,轮胎不能按照公里来判断,要看磨损程度来更换轮胎!
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2011年东风风行景逸1.5XL,行驶5万6千公里,尾气不达标怎么处理?三元催化器一般使用寿命多少?价格多少才不会是假货?根据你描述的这个尾气不达标的话,主要是发动机燃烧不好造成的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。你说的这个600多块钱,这个三元催化器,这个肯定是副厂的,效果不好,用一段时间之后又会坏的。所以说如果需要更换,建议你还是去4s店更换原车的。这个三元催化器是可以清洗的,在修理厂清洗也就200多块钱。
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我的车是东风风行景逸1.5/12年的车,现在开了71000公里,前几天出现响声去检查,说是三元催化器坏了。我该怎么办。麻烦帮我解决哈
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我2013年买的东风景逸,行驶64000公里,想先换两个轮胎,买了邓禄普的,205.55.16.91H的,才发现车上老轮胎是205.55.16.91v,品牌不认识,请问承载重力一样,行驶速度不一样的轮胎,能装一车上吗
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各位大师好,我的车是国产东风风行景逸,买来4年整了,一直没换过齿轮油(手动变速箱),车用的少,4年只跑了两万二千多公里,现在要不要换变速箱齿轮油?需要换齿轮油了,4年或者6万换一次
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你好!我的车是风行景逸1.5xl,2011年车,现在6万公里, 插入钥匙通电以后,仪表盘上有一个像小车一样的灯在闪烁,有时候能启动有时候不能不能启动,仪表盘上小车灯不闪烁的时候就能确动,这个问题之前出现的时候去维修过,但是用了1年多以后,现在又开始出现了,这个情况应该是发动机的防盗锁没有解除的状况,请问这个要怎么处理,是更换发动机防盗线圈还是更换发动机防盗控制器,还是不需要更换可以维修,还有,现在我是在郊外,有没有什么办法可以临时解决一下根据你的描述,这个就是发动机的防盗锁住了没有解除。这个应该是需要更换发动机的防盗控制器。这个一般有问题的话是没有办法维修的,只能更换。插钥匙的话,这个应急的办法。就是只能把电瓶负极断开之后,然后重新连接上,再看就没有其他好的办法。如果说之前检查是防盗线圈有问题。那就去再检查一下这个防盗线圈。看一下这个之前焊接的那个部位有没有脱落,或者是接触不良。这个更换之后是需要用电脑这些解码和匹配的。先把之前这个防盗线圈那个位置检查一下,看一下有没有脱落或者是接触不良,如果没有问题,那就更换防盗控制器。
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11年东风风行景逸,15年出现转向异响,发现转向油壶沸油,转向总成漏油,检查后被告知转向总成故障,花费1000多元更换转向总成,更换后还是有点嗡嗡的响,但是比以前好多了,转向油也不漏了......修车师傅说开一段时间就好了!虽然一直嗡嗡的小声音,但慢打转向开一会,就不响了......就这样开了1年,结果现在天冷了,又出现了,原地转向的时候声音非常大,还有共振的感觉,转向油壶出现沸油,很多油泡沫在油壶盖上顶出来......我想知道,是不是转向总成里有空气,或者转向油壶的盖密封不好,也会导致出现油沫沸出和转向机异响?如果是,怎么处理比较好?谢谢
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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紧急求助!望大师能指点迷津!车是2009款东风景逸1.8T,发动机型号为rover(罗浮)18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机,车子有两个毛病: ①行驶中车速跟不上转速时,会出下仪表盘熄灭重启的情况,同时仪表盘上的时钟和里程表被清零,总里程不变!很多师傅都没搞懂什么原因? ②车子前几天出了事故,我全责追尾,更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成(水箱没问题只是风扇断了一叶)、防撞梁和两个大灯,修了七八天,终于搞好了,刚修好的4-5天里很少开车,基本不超过五公里!修车后第6天开了16公里发现水温报警,从来都没有水温高过,后来把车开到修理厂责问:为何水温高?他们查看后发现缺水严重,原来加的水箱宝,他们说要先加满水看看什么情况,结果也没看出来,让我先开走如果依然少水或者水温高,他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶;结果很不巧,加水后第三天下午,启动车子打开空调却没有冷风,发动机也没有负载感觉,A/C灯亮但是空调泵不工作,我没怎么在意,怀疑按钮或者空调泵离心器坏了,刚准备起步冷风来了,还没来的及关上车窗,冷风又没了,接着就是开窗挂档起步,听到有滋滋异响,紧接水温报警,我赶紧熄火!紧接就听到噗嗤一声,引擎盖冒白烟了,吓坏了,下车一看,一地的绿水,我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了,后来拖车到原修理厂,查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞!注:我的暖风进水管上很早就装了阀门,夏季关闭了供暖,提高空调制冷效果! 1.疑点:是不是在安装水箱过程中,把水管接反了,冷却水逆流、压力增大导致的爆管? 2.疑点:是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作? 以上请教大师指点!跪谢!
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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12款东风风行景逸xL亮故障码灯,X431电脑检测到~~~三元催化器储氧能力老化,排放超限你好,这种情况应该是车辆三元催化器堵塞或者是老化造成的,可以做一下三元催化器的清洗试试,如果不行的话,这种情况只能更换新的三元催化器。
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