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技师冒志伟亚盘有问题
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匿名网友为什么偏偏只是那个转速区间踩离合加档会那样呢
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技师冒志伟是踩离合器就有嘛
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匿名网友对啊
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技师冒志伟2500以上还有异响嘛
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匿名网友踩下离合器,也就是切断扭矩的时候
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匿名网友没有
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匿名网友一千左右,2500以上也就没有了
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匿名网友或者说,踩离合之前收油时候停顿一下,就没事了
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技师冒志伟建议更换分离轴承亚盘
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匿名网友分离轴承有问题,不是只要踩下去都会有响声吗
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技师冒志伟正常是这样的,你说你这算正常嘛
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匿名网友我的意思是,即使空挡踩也会响,我的空挡踩不响啊
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技师冒志伟转速也是1500踩离合不响?
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技师冒志伟是在行驶滑行中嘛
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匿名网友为什么不管是在什么转速升档,只要松油门以后停一秒钟左右,你再踩离合就没事
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匿名网友你的意思是空挡时候,加油门到1500转或者更好踩下会不会有响声?
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技师冒志伟对
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技师冒志伟必须是在行驶中
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匿名网友行驶中1500也会响
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技师冒志伟滑行踩离合器也会响,而且转速还是一千五左右是嘛
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匿名网友挂挡滑行还是空挡滑行?
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技师冒志伟空档
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匿名网友空挡滑行不想
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技师冒志伟只有带档滑行响
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匿名网友只要不是加速换挡,都不响
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匿名网友带档滑行之后,肯定是松了油门,那时候不响
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技师冒志伟就响一下?
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技师冒志伟我的意思是你试下
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技师冒志伟你是修理工还是?
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匿名网友一下,而且发动机机舱里面同时会抖动一下
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匿名网友不是,驾龄七年的司机
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技师冒志伟你这车现在跑了多少公里
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匿名网友4万
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技师冒志伟你去实体店检查了嘛
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匿名网友4s店敷衍我说车就是这样,但是我朋友的也是科鲁兹就没事
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技师冒志伟你这问题想解决恐怕很困难
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匿名网友为什么说困难呢
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技师冒志伟4s不靠谱
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技师冒志伟建议你去一个个体的实体店
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技师冒志伟你这问题只有试车才能感觉出来
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匿名网友去了,有的找不出毛病,有的说没事,开吧
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匿名网友你修车没遇到过这样的问题吗?
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技师冒志伟不是找不到毛病
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技师冒志伟没有你这还是头一次
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技师冒志伟是得花大钱买件试
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匿名网友这车开着换挡加速都很正常
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技师冒志伟声音很大嘛
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匿名网友不太大,就是觉得不自在,可能是自己太注意了吧
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匿名网友变速箱应该是没问题,发动机也没问题,顶多就是三件套的问题
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技师冒志伟我感觉压盘面大
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匿名网友嗯,应该就是压盘的问题
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匿名网友飞轮问题不大吧
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技师冒志伟飞轮不会有问题
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匿名网友飞轮一般不坏吗
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技师冒志伟以你的公里数飞轮绝对不会坏的
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匿名网友你觉得是压盘的问题吗
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匿名网友通常压盘有了问题会是什么症状?
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技师冒志伟亚盘一般分离不好
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匿名网友那为什么只有在我说的转速区间里会有抖动和异响,而不是所有转速都会响呢
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技师冒志伟发动机在1500……2000转的时候有个共振点
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匿名网友啥意思?
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匿名网友共振点什么意思
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技师冒志伟这是四缸发动机的缺陷
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匿名网友有没有可能是喷油嘴
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技师冒志伟喷油嘴为什么会响呢
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技师冒志伟这个说法可以否了
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技师冒志伟根本行不通啊
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匿名网友我是说喷油嘴清洗一下
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匿名网友因为不管那个转速,只要松了油门停一下再踩离合就没事了
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技师冒志伟洗完会费油
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技师冒志伟喷油嘴不会有异响啊
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匿名网友比如转速三千,松了油门一秒钟后,转速到了2500,那时候松开油门还有扭矩输出吗
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技师冒志伟离合踩下去不是瞬间分离的
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匿名网友如果没有了扭矩输出,我的故障就是在分离时候出的,也就是分离的问题
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技师冒志伟对啊
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匿名网友如果一直这么开,对发动机或者变速箱有影响吗
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技师冒志伟不会有的
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技师冒志伟这个声音当你换离合片的时候可能就会解决
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匿名网友机舱里面抖,对发动机鸡爪胶套有影响吗
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匿名网友离合片有问题,应该是提速打滑吧,跟分离没多大关系吧
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技师冒志伟发动机抖跟机关爪有关系
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技师冒志伟离合片不好或者有硬点不就有问题了嘛
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匿名网友因为是机舱里面抖,应该不是鸡爪的过,平时应该也能感觉到
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技师冒志伟还有就是离合器片上的弹簧缓冲不好也会响
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技师冒志伟机关爪可以检查的
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匿名网友我说的抖动,不是踩的离合器抖动,而是机舱里头
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技师冒志伟是共振还是抖动
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匿名网友三件套的离合器片里包括弹簧吧
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匿名网友共振和抖动有什么区别办法吗
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技师冒志伟弹簧是跟离合器片一体的
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技师冒志伟共振是坐在车里感觉振
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技师冒志伟抖是发动机工作不稳
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匿名网友车里能感觉到震
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技师冒志伟振可能是机关爪下沉了
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技师冒志伟别盲目的换东西
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技师冒志伟先检查
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匿名网友怠速时候发动机运转正常,也不会抖
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匿名网友加油门也不会抖
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技师冒志伟我这边只是提供建议
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技师冒志伟去实体店检查下机关爪
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技师冒志伟或者调整下机关爪位置
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匿名网友机关抓也就是固定发动机的爪子吧
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技师冒志伟对
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技师冒志伟作用就是缓冲隔音
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匿名网友如果有问题,怠速或者加油门,包括颠簸时候,都会感觉到啊
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技师冒志伟如果机关爪不好刮档的时候最明显
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技师冒志伟怠速时候青
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匿名网友挂挡时候我的特别平顺,没有任何察觉
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匿名网友没有任何抖动
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技师冒志伟不是行驶的时候
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匿名网友只是偶尔倒挡打齿时候会抖
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匿名网友静止挂挡抖吗?我的也不啊
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技师冒志伟教你一招
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匿名网友哥们跟我聊这么多,我都不好意思了
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匿名网友你要是不介意,我们可以交个朋友吗
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技师冒志伟车子打着手刹拉上,踩下离合器刮一档慢抬离合器你试试是不是那个振发
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技师冒志伟可以
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技师冒志伟我的资料里有我联系方式
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匿名网友那个肯定会抖,整个车都会dou
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技师冒志伟对啊
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技师冒志伟你说的抖跟那个相似嘛
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匿名网友buyiyang
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技师冒志伟那就不是振
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技师冒志伟做个清洗吧
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匿名网友清洗shenme
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技师冒志伟清洗节气门喷油嘴
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技师冒志伟你那车是克鲁兹是吧
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匿名网友拉手刹那样子,抖的特别厉害,连续抖,我说的那种抖只有一下
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匿名网友感觉像又不像的
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匿名网友对,科鲁兹
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匿名网友1.6手动
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技师冒志伟克鲁兹的点火排是整体的
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匿名网友对
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技师冒志伟火花塞一定要换好的,否则爱烧点火排
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技师冒志伟抖的问题要先清洗下
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技师冒志伟顺便检查下火花塞
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匿名网友火花塞刚换了两个月
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匿名网友NGK烈焰
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技师冒志伟多钱一个
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匿名网友机油也换了壳牌黄喜力
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技师冒志伟你一年能跑多少公里
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匿名网友一万多点
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匿名网友火花塞三十多一个
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技师冒志伟那用黄壳还行
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技师冒志伟行没问题
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匿名网友那你最后判断,我描述的问题是哪里的问题?
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技师冒志伟抖先做清洗
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技师冒志伟节气门跟喷油嘴先给洗了
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技师冒志伟抖的问题应该就解决了
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匿名网友抖,平时不抖啊,这跟踩离合还有关系吗
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技师冒志伟没有
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匿名网友呵呵,我那个毛病就是开着不在意,别的倒是没什么
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匿名网友不自在,写错了
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匿名网友你觉得我描述的毛病,最大的可能就是压盘吗
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技师冒志伟亚盘跟离合器片
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匿名网友总之,就是换了三件套就没问题了,对吧
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技师冒志伟对
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匿名网友那我就不着急修了,之后彻底不行了再换吧,你说呢
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匿名网友不会对车有其他影响吧,比如发动机,变速箱,尤其是飞轮
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技师冒志伟不会有影响
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技师冒志伟你就把心放肚子里吧
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匿名网友发自内心的跟你说声谢谢,跟我聊了这么久
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技师冒志伟没事啊
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技师冒志伟都在学习
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匿名网友你说这个响声,跟差速器有关系吗
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技师冒志伟不会的
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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匿名网友你微信多少
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技师冒志伟你看不料嘛
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匿名网友看不到啊
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匿名网友不知道怎么看呢
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技师冒志伟能点我头像嘛
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匿名网友
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匿名网友点进去是这个
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技师冒志伟
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2013款科鲁兹,行驶4万公里,加速行驶时,在1500-2500转之间,踩下离合器换挡时候机舱异响和抖动,如果松开油门等一秒,任何转速踩离合都正常
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2013款科鲁兹,行驶4万公里,加速行驶时,在1500-2500转之间,踩下离合器换挡时候机舱异响和抖动,如果松开油门等一秒,任何转速踩离合都正常
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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、发动机点火,空挡,驻车,踩下离合器后松开离合器时会出现严重的“哐当”金属碰撞声音,异响严重。2、车辆1档稳妥起步后,踩下离合器全部行程准备换2挡时,动力切断的一瞬间,变速箱会出现“哐当”一声严重异响,同时车辆会向前猛冲一秒左右,顿挫感相当明显。3、1挡挂入2挡的过程中,变速箱会出现严重的“哐哐”响声,类似金属敲击的声音。4、当缓慢松开离合器,接触2挡时亦会出现“哐哐”两声金属碰撞响声。5、提速过程中,动力疲软,发动机会出现类似拖拉机或者皮卡车的“突突突”的声音。6、怠速行驶过程中,会出现不明原因的“哒哒哒”的声音,已检查非轮胎碎石导致。7、油门有大约1-2秒钟的延迟。注:以上问题已反馈过4S店及上海通用汽车雪佛兰汽车售后3次,在未进行专业检查的情况下,其每次均以“此问题不影响驾驶”为由推脱,未明确表示是否是质量问题,是否会影响到驾乘人员安全问题,均未对此类问题进行正面解释及提出解决方案,视消费者权益及安全于不顾,望有关部门对此问题进行落实解决,维护消费者合法权益。
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09科鲁兹,自动1.8排量,11.3万公里 二手货,收回来的时候刚保养过,新的机油和空滤,冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯,开着空调,总会像单缸点火异常一样,发动机抖动一下,转速下降,不过就一下,然后迅速恢复正常,可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律,热车或者不带负载的时候好一些,热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖,挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖,只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门(没拆),更换了火花塞,问题依旧存在,无故障码。修车师傅说可能是积碳过多,影响了进排气氧传感,所以抖动没有故障代码,排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂,一瓶是清缸内积碳的,一瓶洗三元催化的。想问问各位大神,这个修车师傅说得对吗? 2.低速异响 这个问题有点奇怪,跑了一圈热车才响,冷车还不响。也是发生在低转速的时候,不太明显,只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇,打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效,非要一脚油门轰到2500转以上,从跌回800转开始计算,会有4秒左右没有异响,然后异响又重新发生。在热车状态下,完全关闭发动机重新启动,也会有20秒左右无异响,然后出现。昨天发生个有趣的现象,开了5公里,到家,停好车没熄火,异响出现,一直不熄火,原地怠速运转三五分钟,异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响,踩油门油泵上来了,有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受,冷车怠速运转10分钟都不会乱响,开一圈回来就开始响,烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了,有需要听的可以上传到网盘,供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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科鲁兹出现故障代码89,后转成84,求助!!! 说下具体情况,科鲁兹,13款,1.8SE,汽车自检和启动时出现故障代码code 89,可以继续行驶,联系SSSS店说是长时间没有保养了,机油不行了,实际距离上次保养才4个月,开了4000公里左右。继续行驶后,故障代码跳为code 84,方向盘锁死,动力全无,发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静,反复试5次以上才能重新打着火,提示错误代码 89并可以继续行驶,SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题,打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84,当时情况是发动机抖动厉害,油门无用,但是可以缓慢行驶,后来检查出来是节气门不工作了,换了一个就好了。这个不知道是什么情况,现在车子也不敢开,怕开大马路上突然停了,请大家帮忙解答一下,跪谢!!!
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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09科鲁兹1.8顶配大修八次,修好了高温的问题,p0011始终修不好,工具是对的,顺序也是对的,一直无法解决,现在出现了新问题,漏机油,有时候显示机油压力低,行驶途中自动熄火,要间隙1个多小时才能将车启动,停了一晚上之后难打着车,一般要启动几次才可以,而且抖动的特别厉害,特别是等红绿灯的时候,抖4,5秒,一直推头抖,而且踩大油门有熄火的可能性,一抖就出现换挡延迟,在3-4000转才换挡,检测后确定变速箱没有问题,出现这个问题我都是用手动模式换挡 机油虽然漏,但是不是大量,水箱的水,也不见漏也不见串过机头,但是就是不见了,之前我以为是机头进水了,后来我发现机油一切正常,也没少,这车修七修八用了将近一万,刚开始忽悠我说一千搞定高温,结果一连串的东西,到最后五千多我已经觉得换机头已经没有价值了,我这个地方的厂家师傅一听到是我的科鲁兹就提前下班了,我也很无奈,没人会修,想问问这里有没有大神可以帮帮忙这车的故障建议找个专业维修场处理全是修出来的毛病
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12年手动1.6科鲁兹,9万公里,气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽,没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声,同时车后冒出一股很大的烟(都看不见后边车的程度,分不清蓝烟还是白烟),此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降,松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律,偶发性的,一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快,检查废气阀到节气门的管里有油,怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了,今天去4S店直接给换了气门室盖总成(包括废气阀),开回家路上想试试故障还有没有,挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长,踩油门干冒烟都不走了,松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查,拧开机油盖发现吸力变得特别大,都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况?烧机油等机械故障需要拆开维修
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
行车技巧
2017-05-10
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挂挡的时候踩油门吗,车挂挡踩油门不走
挂挡的时候踩油门,是很多新手司机都会犯的一个错误。而如果车挂挡踩油门不走,也是很多车主会遇到的一个问题。那么这究竟是为什么呢?我们来深入了解一下。首先,我们需要了解一下车辆传动系统的基本原理。车辆传动
汽车知识
2023-05-13
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力帆330行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
力帆330行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆330行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题
汽车故障
2023-12-15
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力帆迈威行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
力帆迈威行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆迈威行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-15
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奇瑞捷豹路虎发现运动版行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
奇瑞捷豹路虎发现运动版行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎发现运动版行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题3
汽车故障
2023-12-14
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开车时不同情况 该如何跟车?老司机都这样做!
这么好的天气,不出去逛逛,实在是对不起这大好时光。出游车流出现叠加,特别是景区道路拥堵现象严重。那么在拥堵的交通状况下,我们该如何巧妙跟车呢?一般来说,车速慢的时候与前车的距离可以近一点,如果车速逐渐
行车技巧
2017-06-05
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五菱佳辰行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决?
五菱佳辰行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱佳辰行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14
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雪佛兰星迈罗行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
雪佛兰星迈罗行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰星迈罗行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统
汽车故障
2023-12-14
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五菱征程行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
五菱征程行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱征程行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14
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五菱凯捷行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决?
五菱凯捷行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱凯捷行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14