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技师袁智斌一打就着不见得火花塞就没有问题啊！ -
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匿名网友什么意思 -
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匿名网友有时候着车快 有时候着车慢 -
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技师袁智斌火花塞温度高了就会出毛病啊！冷的时候打火就很好啊 -
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技师袁智斌建议你把火花塞拆下来看看
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你好，我的五菱之光改烧天然后，3年多了最近烧天然气，会出现动力不住。尤其是在高数上高数跑的时候，就好像被什么东西堵住了进气口是的速度顿时就下来了，在加油门，也提不起速度来，之前我换过一次火花塞，修车的师傅说你的车有个钢不工作，就换了一套火花塞。需要检查火花塞和节气门体，最好看看气路有没有问题
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我的五菱之光最近早上第一次打火打不着，第二次就着了，着了再熄火打就好了，还费油现在，车提速不快，没劲，行驶过程中还有时还顿一下，好像断电呀不知道是断油，火花塞，点火线圈缸线都换了，不知道是什么问题，求解
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五菱之光6390A3起步抖动，去年换的火花塞，发现新的没有旧的点火快，旧的就是原车的冬天一秒就着，新的铱金的就不行了，要慢很多，经常要打第二次火才行，淘宝买的 质量不清楚，但是旧的太抖了，都是在起步那里，新的铱金的要好很多，但是也还是抖动，我开别人的五菱起步很有劲，一点不抖，车子比我的破多了，不知道再换个原车火花塞会不会就不抖了，或者是别的什么原因。起步抖，必须轰油门半离合才不抖
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光刚换的的缸筒垫子，怎么感觉车没劲了，早晨打火的时候刚开始怠速特慢几秒就好了，一档二档三档提速还可以，四档五档提速慢油门踩到底提速也不快,这症状有个三天吧,第四天早上打火打不着了,就拖车到修理厂走到哪修车的人一打车着了，我开到半路又打不着了，一会有打着了，打火的时候启动机打二三秒才启动感觉有点迟钝怎么回事，那个大师能告诉我一声什么原因
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五菱之光b12发动机，1.2排量，油气两用，烧油冷车不好发燃，跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上，反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来，汽油泵，汽油格，喷油嘴，火花塞，点火线圈都换了，发动机也大修了，烧汽一点问题也没有，请问是怎么回事
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请问，我是五菱之光，现在跑了十万公里，经常跑着跑着加不上油了，不管是冷车还是热车都出现这种情况，喷油嘴也清理了，火花塞也换了，高压线圈也没事，还是出现经常加不上油，一加油就好像要熄火，怠速还没事，就好像喘不上气来然后抖一会就一下子好了，一天能出现好几次，修理厂都说不知道什么原因，请师傅们帮忙解决解决谢了。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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我的车是五菱之光6400面包车 前几天开着开着的突然就无力了 发动机闷响 感觉死气沉沉的 平路都只能用二档才能跑得动 有一点坡度的坡得用一档 还要把油门踩到底才能勉强走 跑了七八家修理厂 什么东西都检查过了 大部分都说发动机自身的问题 汽油滤清器换了 空气滤清器换了 火花塞换了 缸压正常 油压正常 油泵正常 三元催化没堵塞 点火线圈正常 解码仪测了正常 油品质量正常 求大师指教是哪里的问题
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五菱之光马达打不着火，五菱之光马达在哪里五菱之光马达打不着火，怎么办？五菱之光是一款非常受欢迎的经济型轿车，然而，近来一些用户反映他们的五菱之光马达无法正常点火。这是一个常见的问题，今天我们就来解答一
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