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技师张孟伦你好, 首先查阅电路图,找到该J151继电器的位置,检查该继电器, 可以与其它继电器对调, 如果还是报该继电器的故障码, 则检查该继电器的供电输入端和控制供电端、搭铁端是否正常,
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匿名网友你好我在问一下 这个继电器在什么位置呀😄
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技师张孟伦在发动机仓的电瓶旁边保险丝座上。。
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匿名网友哪一个是呀
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技师张孟伦
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技师张孟伦在仪表板左下侧的继电器支架上。
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技师张孟伦
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迈腾冷却液连续循环继电器-j151断路怎么办
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大众迈腾报连续冷却液循环泵续电器对地短路你好,根据你描述情况分析,提供该车冷却液循环泵继电器线路图和位置,如果继电器缺少供电电源,检查保险丝和线路,很高兴为你解答!
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08迈腾 冷却液循环泵继电器断路要怎么解决 他的继电器不会烧你好,根据你描述情况分析,这个故障码一般是继电器或者线路问题,根据提供资料,找到继电器,检查下继电器线路没问题,可以对调个一样的继电器,继电器损坏的比较多,很高兴为你解答
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大众迈腾12款,2.0,故障码附加冷却液泵继电器,断路,继电器在哪里?会不会影响漏电?这个是影响不到漏电的。继电器就在车内仪表台继电器支架上面。
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大众迈腾13款2.0 水温一会正常一会到110 电脑检测故障码P1927 说是附加冷却液泵继电器断路!请问冷却液泵继电器在什么位置?可以更换吗?这问题怎么样解决,谢谢!根据故障码,先检查线路有没有电过来
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大众迈腾跑了九万多公里,钥匙是一个卡槽的,直接推进去,故障码是启动马达停用器信号(P/N):对正极短路/断路,继电器是好的没电到怎么解决?什么坏啦?此车无法起动,诊断仪进发动机电脑扫描到P0850的故障码。当发动机电脑没有接收到PN位置信号的时候,就会出现此故障码,同时无法起动。此问题检查档杆单元以及相关的线路就可以了。
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2008年大众迈腾2.0T,行驶15万公里,D档给油正常行驶,换N,P档怠速抖动厉害,故障码p0300到0303多缸失火,p2185发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路高,仪表盘显示EPC,去维修厂师傅换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,清洗节气门等无效果,依然怠速抖动,不知道怎么回事啊先换废气阀,废气阀有漏气现象!
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17年1.8大众迈腾,一键启动键按着没反应,仪表不亮,仪表中间的小液晶有时亮一下,外部保险盒里面的主继电器645不停的跳动,怎么回事17年1.8大众迈腾,一键启动键按着没反应,仪表不亮,仪表中间的小液晶有时亮一下,外部保险盒里面的主继电器645不停的跳动,怎么回,由于该车是事故车,1首先看看线路方面是否有问题,2然后看看电器方面工作正常,在你的故障码来看主要看看线路方面的问题多点,希望可以帮到您,欢迎下次使用汽车大师
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汽车防冻液管需要更换,一直漏防冻液,我去4s店换的话需要多久?麻烦吗这根管子更换的话正常需要半个小时左右,但是在连加防冻液,再让车子水温正常的话,那得一个多小时才能弄好。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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