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技师认证技师你好,可以更换氧传感器看下
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阿明主要电脑检测不出来,能有其它办法检测?
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07款雅阁车,跑了二十八万公里。主要是油耗偏高,百公里15.5升,动力还可以,尾气比较呛(三元催化已换了,车子无故障灯)。火花塞,汽油滤芯也换了,节气门,喷油嘴也清洗了。求解答
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟,启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着,会出现p0339,VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门,清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好,根据故障描述分析,重点考虑下曲轴位置传感器,以及曲轴位置传感到电脑板的线路,正时链条内的正时信号齿轮,进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压,PCV阀,活性碳罐电磁阀,碳罐,并检查下发动机的缸压,喷油准是否存在液滴的情况,以前进气系统是否存在漏气等。
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我的车是12年的八代雅阁2.0排量的,因为发电机坏了电瓶里电量低导致行车困难到最后电瓶没电了,打开机舱盖子发现三元催化的底部烧红了,换完发电机后开了一天故障灯就亮了,请问大师是氧传感器坏了还是三元催化坏了,需要更换三元催化吗根据您描述的情况电量低不会造成这个三元催化发红的,你让师傅用电脑测一下那个具体的故障代码,应该是三元传感器或者是氧传感器有问题。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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许师傅,我的车子今天去检测了一下,显示氧传感器电压不足,换了传感器,再检测没有了故障码,是不是说三元催化是正常的,没有显示黄灯了!你好,根据故障描述分析,对于此情况的话,需要观察,由于配件质量或油品,三元的影响,可能暂时会消失。如果是后氧传感器电压过低,并测量电压正常,更换后氧传感器即可。
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07款雅阁,请问氧传感器坏了,三元堵了,会不会亮故障灯
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七代雅阁提示后氧传感器故障,怎么判断是三元催化器还是后氧传感器故障你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常,正常更换氧传感器即可。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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09年的本田雅阁发动机故障灯亮,故障码是p0139氧传感器2电路反应迟缓,换了4个了还是不行。跑几公里就亮三元催化会有问题吗更换氧传感器三元催化清洗油路。
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刚刚清洗过油路和三元催化,故障灯亮了怎么回事根据你描述的这个是清洗三元,催化过程中有可能把清洗的积碳没有排出去。堵塞在三元催化器中出现的发动机的故障灯亮,这个具体需要用电脑检测之后。具体用电脑检测之后才可以确定,有可能是三元催化有问题,或者是传感器的问题。
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你好,师傅,我是07年7代半雅阁2.4,现在车子加速冒黑烟,油耗很大,百公里16升左右,去汽修店用电脑检测说换个三元催化和前氧传感器,因为换过后氧了, 该相信汽修店吗?因为三元催化换一个要好几千。 仪表盘显示无故障灯,汽修人员说传感器中毒了。想请教您!对你好,你这个是三元催化器中毒的一个表现。三元催化器有问题的话,这个肯定会出现冒黑烟的这个情况。你这个车子的延伸和时间都比较长了,没有必要换一个新的,你可以换一个拆车件装上去就可以了。这个问题的话先对喷油嘴进行检查。不要盲目的更换任何材料。三元催化器的话,放到后头再进行更换。你可以先把前后氧传感器换掉。谢谢。
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新胜达尾气呛人原因,新胜达排气管冒黑烟
新胜达尾气呛人,咋回事儿 关键词:新胜达、尾气呛人、三元催化器、氧传感器、发动机故障灯常亮、油耗高、北京市环保局、没收收入、外观大气、回头率高、主驾驶右扶手、吱吱响、后备箱、液压开启关闭、耗油 小标题
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2024-07-05
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三元通了亮故障灯,三元通了亮故障灯怎么办
三元催化器故障灯亮了,咋办? 咱河南话里,把“三元催化器故障灯亮了”叫做“三元催化器着了”。这可咋办呢?别慌,咱先看看是咋回事儿。 原因一:燃油质量不好 你加的油要是质量不好,或者标号不对,就可能把
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朗动洗三元故障灯,朗动洗三元故障灯会亮吗
朗动洗三元故障灯,这事儿咋整 嘿,咱今儿个唠唠朗动这事儿哈。大伙都知道,朗动这车上要是三元故障灯亮了,那可得琢磨琢磨咋回事儿。咱先瞅瞅那些文章咋说的哈。 三元故障灯亮的原因 故障原因:文章里说了,朗动
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花冠三元催化故障灯亮,花冠三元催化器故障灯亮
花冠三元催化故障灯亮,咋整? 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这花冠车三元催化故障灯亮的事儿。这玩意儿亮了可把人愁得慌咧!咱先瞅瞅这检索信息里说啥。好多原因能让这故障灯亮起来呢,像啥发动机燃烧
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2024-08-26
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帕萨特故障灯三元催化,帕萨特故障灯三元催化器图片
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三元故障灯的那些事儿 嘿,咱贵州老火哦!今儿个就来摆哈那个啥子 5000 转三元故障灯的事儿。大家都晓得,车子有时候会出点幺蛾子嘛,就像那个三元故障灯,说亮就亮起来咯。 故障灯亮的原因 三元催化器哦,
汽车故障
2024-08-26
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更换三元催化后故障灯,更换三元催化后故障灯还亮
三元催化那点事儿 嘿,各位老少爷们儿些哈!今儿个咱就来摆哈关于那三元催化的龙门阵哈。大家都晓得噻,车子开起有时候会冒出个啥故障灯啥的,嘿,就像那调皮的娃儿一样不安分。有个情况哈,好多人换了三元催化后,
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八代雅阁三元故障码大揭秘 嘿,咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈!今儿个咱就来说说这八代雅阁的三元故障码那些事儿。咱都知道,这雅阁那可是个不错的车,可这三元故障码一出来,那可就让人头疼咯!八代雅阁、三元故障码
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氧传感器的小秘密 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲汽车上的一个小部件——三元氧传感器。这个东西可不简单,它可是汽车发动机的“小管家”,能让发动机的燃烧更加充分,减少尾气排放,还能提高燃油经济性呢! 故障
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