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技师张明顺你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师张明顺你好,那这种情况肯定是水温传感器坏掉了,建议你还是先更换新的水温传感器再看一下
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匿名网友换掉了
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匿名网友没用
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技师张明顺正常情况下是不应该读出负数得
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技师张明顺换完之后,电脑上得温度显示多少
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技师张明顺换之前和换之后有没有变化
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匿名网友一样的
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匿名网友没有变化
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匿名网友它有两条线,一条五伏,一条搭铁
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技师张明顺那这种情况你测一下水温传感器的插头上,线路线路方面有没有问题?并且测量水温传感器插头到电脑板之间通道是否正常。如果线路上没问题的话 那就可能是发动机电脑板坏掉了
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匿名网友主要两条线的电压不知道是多少
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技师张明顺一根五伏和一根搭铁,应该就是正确的
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匿名网友昨天我量了那条搭铁跟电脑版这边是通的
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匿名网友你有没有资料,看一下
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技师张明顺如果只有确定线路方面是通的,更换了传感器也是这样。 那这种故障电脑板损坏的几率还是比较大的
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匿名网友这样比较稳
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技师张明顺这个车的资料目前我这边,还真没有,实在不好意思
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匿名网友华泰10年,1.8t
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匿名网友那怎么处理
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技师张明顺只要你保证换的传感器是好的。传感器插头到电脑板之间,线路通断也正常,插头上搭铁也有,那这种情况肯定就是电脑板坏掉了,这没有别的原因了
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匿名网友插头一拔风扇就开始转,如果插着就不转
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匿名网友线路正常啊!一条五伏,和一条搭铁,就是不知道那条对不对而已
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匿名网友全车就一个水温传感器而已
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技师张明顺嗯是的 全车就一个水温传感器。 那要不就在换一个传感器你看一下。如果在换一个还是这样 那就肯定是电脑的问题了
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技师张明顺没别的原因了。拔掉传感器插头是肯定会转的。这个是正常的。
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匿名网友那我在换一个看看
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技师张明顺嗯 好的
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匿名网友传感器有量电阻没有坏
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匿名网友如果是传感器的问题的话,换起来数据多少肯定会变
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匿名网友我旁边有一辆荣威的,我换过来也是一样的
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技师张明顺哎 你怎么想不通这个原理呢 😓
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技师张明顺这种故障要不就是传感器的问题,要不就是电脑的问题。 没有其他原因存在了。 只要保证线路上没事的话。就只有这两种可能。
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匿名网友你又不确定那条是什么线
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技师张明顺好吧
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10年华泰圣达菲1.8T 开空调散热风扇不工作压缩机正常运转 水温高风扇就工作 是不是电脑板坏了1.根据您所描述的故障原因有,风扇继电器控制线路故障,发动机电脑故障等。
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你好,我的车是华泰圣达菲1.8T的,开空调高速风扇不转,水温传感器插头拔了两个风扇就高速转。维修建议,检查一下空调高压开关。
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华泰胜达菲经典2009年c9,1.8t汽油,车子开锅了仪表上的温度还是在中线,散热风扇没有高速转,继电器没问题,水温传感器没问题,节温器也换了,水温高,开了空调温度上来后就开锅熄火把水箱重新更换了看看,还是这样考虑气缸垫坏了,要拆了缸盖更换
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13年华泰圣达菲柴油版,冬天冷车难着火,维修店检测说是预热系统有故障。预热继电器和温度传感器有问题,继电器找到了,但温度传感器在哪?不是水温的一般车的预热温控是电脑通过水温和进气温度和油温来比较计算要不要开预热
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我的车是华泰圣达菲08柴油版2.0T,现在是风扇在修理厂检测低速高速风扇都转,但在行驶中检策是转的,实际上风扇没有转,爬坡时水温也不高,就是从副水壶里喷出来,偶尔它又转了。继电器也检查了是好的,保险也没有问题,另外节温器换了的,温控也换了的,风扇也是换的新的,水管全部都通,也不漏水。现在求大师解决,谢谢。水箱往外反水。水温正常 风扇正常运转 这种情况需要排查水箱盖是否密封不好,检查缸垫是否窜气
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大师好,我的车是10款华泰圣达菲柴油高配,是自动空调,现在冬天了不出暖风,调到32℃都是冷风,开了一上午,水温已经很好了,就是不出暖风。找了两家修空调的店说我的小水箱管是冷的,肯定是冷暖风门坏了,但是没得修因为我是电子的。在论坛看有帖子说在副驾驶脚下有个地方可以用手调但是说的不具体没找到,请大师指点。着重检查执行器电机
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2010年华泰圣达菲1.8T的。前面修暖风时大水箱换了,小水箱洗了,水泵换了,缸盖垫子换了,节温器,水温传感器也换了,换了机油。现在跑高速水温偏高,过中线两毫米,速度140时温度还在涨。车速降下来慢慢就恢复正常。还有爬坡时温度也和跑高速一样。还有一个问题,换缸垫后换了机油,跑了几天后现在一过三十公里油灯就闪,机油也不缺,停几分钟重新发动就好。今天找修车店又换了油,换的是5W40的,还是油灯亮。请问下这是什么状况?还有加机油精有没有用?
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华泰圣达菲10款1.8T车开起来有时候会一冲一冲的,特别厉害,后来发动机在高速上开高温,水都进发动机里面。直接换一台新发动机(荣威550),一冲一冲的问题还没有解决,又换了点火线圈,高压包,油泵,4个喷油嘴清洗检测没问题,前后氧传感器,凸轴轮传感器(半年换三个,新发动机换上去也提示P0341凸轴轮传感器故障,有事还出现氧传感器故障),一冲一冲的基本上没有了,感觉不出来,车子感觉没劲。根据所述现象考虑进气压力传感器信号问题,再燃油压力怎么样,电子节气门了考虑插头接触。凸轮轴传感器有时多次启动不了,出来故障码不用考虑,可以观察波形判断。数据流发动机缸问题,主要考虑缸压,正时,喷油量。希望可以帮到你
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
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你好圣达菲1.8t水温负47.25V的解决方法你好,按照你的描述这种情况的话,是属于我们水温传感器插头线路开路断了,线路在某一个地方断了之后就是这样的一个现象。就是相当于插头没插,它就是负的零下四五十度。也就是说把水温传感器这两根线找到,然后到发动机电脑之间连接好。把这两根线有断的那根线接好,修复好就可以了。
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