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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，按你说的这种情况，一是车辆发动机废气阀有问题造成的这种情况，二是车辆发动机积碳原因造成的，三是发动机存在轻微烧机油现象。 可以先去清理一下进气道积碳和三元催化器。 -
行驶时还伴随有方向盘发抖
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技师高长振方向盘抖动？先去做一下积碳清理，然后检查一下底盘零部件 -
三元催化前段时间刚清洗过的
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技师高长振适当跑跑高速。老车了，积碳估计挺多的 -
从来没有过烧机油的现象，会不会是因为气门顶筒松了响而影响了气门座圈
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漏气
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碳我想换一个汽缸盖应该能解决问题的吧，顺便就清理一下积碳。
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？
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技师高长振气门底座积碳也会有影响的 -
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技师高长振气门挺筒那个位置不至于出现变形 -
哦，气门顶筒响那就应该没什么影响也没有多大的问题是吗？
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车是前几天开出去突然排气管放了一声炮，就开始冒烟了。
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？
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技师高长振那还是积碳原因造成的 -
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技师高长振做一下进气道积碳清理，然后跑跑高速 -
好的谢谢小高师付！我去试试看，有问题我再来麻烦你。
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技师高长振好的
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别克凯越自动1.8的。发生过追尾，行车中发动机故障灯亮，水温不高，风扇高速运转，D档时车不动，大踩油门慢慢动，速度上来后就没事了。这情况在堵车后一定发生。清除故障码后一切正常。根据故障码分析，检查变速箱电脑版跟电磁阀！记得给点五个星好评哟！感谢你的提问
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大家好！一辆13年的别克凯越，搭载1.5L自吸发动机，故障现象：猛加油门到4-5千转，松开油门后发动机转速慢慢降下来时发动机怠速很低，抖动感觉快熄火了，但是发动机抖一下怠速马上又升到750转恢复正常怠速，缓缓加油门就没问题，车辆在行驶中也都正常，更换过节气门、气门室盖上的废气阀、故障依旧，检查过进气系统都没存在漏气现象，数据流进气压力正常怠速时为36-39,空气流量为2.0-2.8之间，请问大师们遇到过这样的问题吗？求解，谢谢！把EGR阀拆下来检查一下是否卡滞。如果卡滞，清理EGR阀积碳，清理管路积碳就可以了
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08年别克凯越hrv1.6L自动。冷车启动有时好，有时坏。而且行驶过程中，加油门速度很难提上去。油门踩到底转速上去了，但是速度却没有上去，而且声音很大。而且发动机之前包括故障故障为进气压力低。正常行驶时，采油门声音就很大。
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08年别克凯越跑不上4档，变速箱阀体已经更换过，没有故障码，只有发动机电脑有不平路面传感器故障，清楚又没有了，通过数据流看到后轮轮速传感器偏大。还有变速数据流显示驻车档位没效。请问这些都影响跑不起来吗建议检查发动机动力，再确认变速箱是否有故障。
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2014款别克凯越1.5L 发动机型号L 2B ，公里数4万。从空滤那进水了，车主把车又打着了，轰了几下油门都没怠速了，发动机还异响，故障码P 0016和P 0017。把发动机大修了怠速着车有一个小时左右，车自动熄火了，故障码又出来了，后来把VVT 执行器换了，涨紧器换了，怠速着车一小时左右又自动熄火了，故障还是那两个。把正时套装换了，还是没怠速故障码消不掉，机油压力正常。向着问题一般还会有那。根据描述，报该故障代码，说明发动机正时出现问题，需要检查，发动机正时，可变正时执行器，链轮，机油压力，以及线路。
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07年别克凯越1.6AT，这几天开着开着突然间跳出来一个发动机故障灯，而且跑起来变速箱切不上4挡，以前80码切上4挡转速在2000转，现在要3000以上才能到80码，不管冷车热车，车子一打着火散热风扇高速转。用X431测得故障发动机故障为p0126，发动机冷却液温度不足于用于稳定操作；p0700，变速箱控制模块MIL启亮请求；变速箱故障为p1792，发动机冷却液温度信号；p1781，发动机扭矩信号故障。结合查资料，已更换过节温器和进气歧管下方的一个冷却液温度传感器，并清除掉故障码，跑了两天故障再现，实在没辙了，求大师指教。不胜感激！！！还车发动机报水温传感器故障，变速箱也有相关故障提示，分析车辆故障点可能不只是一个。 检修时，建议先排查发动机水温传感器故障，在检查变速箱通讯线路的连接情况。可以用解码器观察拔掉水温传感器和短接水温传感器时诊断仪上的温度信号，从而判别线路是否存在问题
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11款别克凯越1.6跑了10万公里发动机抖动 开空调更抖开的越久越抖 换了火花塞 高压线 怠速马达 洗了进气道 检查了进气不扣 检查了正时 就是怠速在不开空调情况下只有720到750中间跳动 开空调740到780跳动 发动机抖动厉害没故障机脚换了 加油门没事 进气压力开空调50多 不开空调40的样子如果车子来的时候没问题。是可以用大力钳固定的。但是来的时候不好。就需要自己对了
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我想问一下，我的车子是07年的凯越1.8自动挡的。老是缺火。当车子转速表到1500-2000转发动机故障灯就会亮。松了油门故障灯又没有了。还有就是在高速上跑到100码左右持续性一段时间故障灯又会亮。故障灯亮了之后车子跑不起来了。连起步都要加很大的油门。发动机刚刚大修过。大修之前也是这个毛病。且火花塞，分缸线。点火线圈。都换过了。还是亮。1-4缸是同一个点火线圈点火的，需要检查点火线圈到发动机电脑板之间的线路是否接触不好。，可以通过晃动线束重现故障。
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13年别克凯越，1.5排量，开了三万多，车子怠速抖动，起步抖的更厉害，换挡提速也会抖，火花塞刚换过，节气门什么的都洗了，车还是一如既往的抖。并且提速稍微一点油就到2000转，并且发动机还会嗡嗡响，速度还没提起来，感觉转速有了，就是无力。怠速开转向灯发动机会跟随灯闪一抖一抖的。总之一个字，就是抖。这是什么原因啊？
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李师傅，我的是08款的别克凯越，车水温正常之后，在行驶的时候，踩到2000转，发动机舱有类似石头在铁管里碰撞的声音，转速越高声音越响。开压缩机和上坡的时候只要转速提高就有声音。冷车，怠速停车踩油门，行驶时转速不上2000，上举升机挂档跑，都不会响。图上这两个细的管拔掉一个也就不响了。响的时候动力下降，拔了之后动力会有提升。这个声音折磨了我一年多了，跑了十几家修理厂，始终解决不了，这到底是哪里的问题呢？是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸，可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失，
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