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技师韩士强出现这种情况很久了吗 -
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匿名网友最近两个月出现的 -
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技师韩士强读取过发动机正时这块的数据流没 -
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匿名网友只读过故障！没有读过正时 -
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技师韩士强读取一下正时的数据看看。 -
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匿名网友去过两个修车店都没有解决 -
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技师韩士强经常更换凸位不能解决根本问题的 -
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技师韩士强都只报一个故障代码吗？ -
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匿名网友都只报凸轮信号不可信！具体我忘了 -
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匿名网友我明天去4S店检查！我想先了解下问题大概出在什么地方！我好心理有数 -
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技师韩士强这种情况一般是正时这块出现问题，导致凸轮轴传感器一直报故障 -
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技师韩士强因为凸轮轴和曲轴不同步 -
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技师韩士强09年的车公里数有十多万吧 -
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匿名网友意思估计要换正时套装？ -
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匿名网友这软件真难用！老点错 -
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技师韩士强不一定，需要读取正时这块的数据检查才行 -
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技师韩士强链条拉长了就会报凸位不同步的现象 -
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匿名网友意思维修方向就是正时这一块吗 -
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技师韩士强就目前来说正时这块出现问题多些 -
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技师韩士强当然也要检查一下凸位的线路有问题与否 -
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匿名网友链条长了就会像我说的那样开车情况吗！发突！熄火！还有打火困难？ -
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技师韩士强大多数都与正时有关 -
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技师韩士强会的，还有就是曲轴位置传感器出现问题9也会容易熄火和启动困难的 -
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匿名网友好的谢谢！我给修车师傅说一下！明天再去4S店检查一下 -
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匿名网友第一次故障码就是曲主传感器和凸轮传感器一起报的故障！换了就只报凸轮传感器了 -
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技师韩士强曲轴位置传感器是主要，凸轮轴传感器是修正和反馈作用 -
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匿名网友昨天发动机故障灯长亮了！今天换了凸轮轴传感器灯熄了！但是发突没有改变 -
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技师韩士强具体的检查一下正时数据，还有曲轴位置传感器和凸轮轴传感器，还有就是曲轴和凸轮轴传感器的线路情况 -
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技师韩士强发突可能存在缺缸失火现象 -
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匿名网友那我维修方向是什么啊！或者检查方向 -
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技师韩士强读取故障代码和具体的检查一下正时数据，还有曲轴位置传感器和凸轮轴传感器，还有就是曲轴和凸轮轴传感器的线路情况。 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师韩士强不客气，可以关注我，有什么可以随时沟通交流
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固特异三能，右前轮漏气，上午加的气，晚上就漏的差不多了，去了两个补胎的店，都找不出哪里漏气，有个师傅说是可能串气了，要我换胎，车子买了两年半，行驶了三万一千公里你好，根据你说的，这种情况可以把气压打多谢，然后把轮胎拆下来，放一个水盆里，然后观察有没有漏气的就可以检查出来的！
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故障码P023600增压压力传感器信号不可信，故障灯亮起有时会加不上油门，有时会熄火。这些都是偶发的，传感器换了几个，拆车的也换过了，能好一两个月，先换传感器，然后检查是否有漏气，最后考虑涡轮增压器
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你好，我是19款奥迪A4时尚车主，刚提车不到一个月，前段时间发现左前轮有嗡嗡异响，行驶到20码就开始出现，更换了前轮轴承没有解决。请问会是什么原因造成的？如何解决？先不谈车辆自身设计的原因，这个我们也改变不了，也没有办法来实际验证，可能存在设计技术角度问题，但是验证不了，而车辆目前存在的问题就是这个声音来自底盘或者是变速箱，因为只有这两个零部件会在车辆行驶过程当中继续参与工作车辆描述底盘而对轴承轮胎更换没有解决问题，或者说故障现象无改善，那么这个生意产生的位置来自变速箱还有一种就是底盘的其他零件存在安装不正确，或者是存在有变形的情况。进入到这个情况的时候就会出现两个问题，我们要验证车辆这个状态下，确认是否存在故障，有一些现象是无法去除的，我们需要来验证确认一定存在故障的时候，才能制定更具体的维修方案，或者说才能进行维修，车辆有一些设计，您只能延续而无法改变。对应的确认方案就是找到同款车辆进行测试比对。举一个例子，所有的瓷罐车辆或者是绝大部分此款车辆都存在这个声音，那么这个生意恐怕将没有办法去掉，可能存在设计角度，底盘悬架设计数据引起的也可能存在其他的一些隔音装置不合适，这些都有可能，这个只能是厂家来进行测试，厂家针对这一类问题的测试两种方法，确认有无哪一个零件，工作上有声音，第二就是这个声音出现了，通过其他技术手段把这个声音阻隔掉。这就是相对来说无故障状态下长假，如果想要解决的相对应方案
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奥迪A4L凸轮轴位置传感器信号不可信故障，故障现象1000转一下缓慢加速要打瞪，急加速就没问题，凸轮轴位置传感器换了三个也没用，正时链条一套也换了， 液压挺杆，进气凸轮轴，气门室盖，进气电磁阀，机油调节电磁阀，凸轮轴铝盖板，进气凸轮轴压力阀，这些都换了故障也没变，求解你好，根据你的描述，更换这么多配件的时候是否检查了凸轮轴盖子和缸盖明显有拉伤的情况，如果机械部分，全部都更换了，没有问题，重点就在发动机控制单元和线路，最好是打一下凸轮轴传感器波形就可以判断故障点。
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奥迪a4l 换了气门，修好后起步感觉加不上油没有劲，跑起来车就好了，就是感觉起步的时候反应迟钝了，用电脑431检测到是凸轮轴位置传感器不可信信号，又换了一个凸轮轴位置传感器，清完故障码后又跑了一段路，故障码又出来了。这是什么问题？
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09年b8，路上自动熄火抛锚报凸轮轴不可信信号，更换平衡轴时规链条，进气凸轮轴4缸位置，缸头凸轮轴有磨损情况，拿去加工过。装好后开了几天在热车后低速行驶时或怠速时亮epc等，发动机不稳，油门加不下去同时还有异响，odis读出来故障还是凸轮轴不可信信号，看过正时数据没有问题，求帮忙解决一下，茶水丰厚。(来个专业的)你好，根据你的描述，我建议你首先考虑两个地方。1凸轮轴调节电磁阀和凸轮轴控制阀。2测量一下机油压力
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之前咨询过，这台车报凸轮位置不可信信号，偶发静态。故障现象是 低速行驶中，突然出现加不起油，突突几下然后熄火，或者突突几下伴随EPC灯点亮。更换了凸轮轴传感器。依旧报码。偶然发现凸轮相位不对，我给换过正时，换前数据–7，换完–1.6，之后一段时间都正常，现在发现变为6.6。这是凸轮滞后了吧？ 请大师指导奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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启动时候，怠速有抖动，开起来就没事了，然后开个半小时左右，就会出现一个问题，一直困扰我，踩油时候稍微猛一点下脚，就会忽然就像踩刹车那感觉，就像踩油给力时忽然断了，如果不抬脚，一会会转速忽然升高，猛的往前窜一下，如果很慢的踩油就没事了，一开始查百度说是喷油嘴的问题，就去查了一下，修车的说有两个喷油嘴不行，一个多一个少，另外两个均衡，就换了那俩，结果刚刚出去还是老毛病，开一会后，排气管出的味道很刺鼻，清洗过三元，就是那味道，最近用了两瓶清理三元催化器的东西，现在修车的说要换一下油泵看看，我三元催化器一直有问题，一直有故障代码，很久没换了，车没问题时候三元也一直有故障码，就是三元不行了，老师您有什么好建议吗你好，根据你的描述，这种情况只需要考虑两个地方，第一：空气流量计的数据不正确。这一点需要检查一下近期部分有没有漏气的地方，第二是油泵电机内部偶尔接触不良。这是需要更换油泵的。
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之前请教过，A4报凸轮位置不可信，怠速和低速行驶时熄火。经过指导，更换了凸轮轴和三位四通阀。更换后，试车故障码未出现，但现在仍然熄火。数据流相位显示正6-7度。这车不久前更换了链条，换完后相位1.8度，出了熄火的毛病后，突然变成6–7度。这次换完凸轮轴，还是这个数值。奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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您好。 师傅我今天这里有一辆奥迪A4L三代EA888发动机，进店的时候是车子抖没力，用电脑检查报气缸列1混合气过浓， 后面检查换了一个高压油泵然后好了正常了。 后面车主把车开回去说发动机故障灯又亮了，。然后来到吊检查报了一个空气质量1信号不可信根据你描述的故障。应该是进气系统有漏气的地方，可以用烟雾测漏仪，测试一下，看看有没有漏气。
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