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技师王志超你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。 -
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技师王志超 -
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缘**空我知道有加热线，但是即便是加热不也是需要一个过程吗 -
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技师王志超 -
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缘**空那么快吗 -
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缘**空那就是说水温未达到九十度的情况下，氧传感器已到达上百度？ -
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缘**空氧传感器的工作温度是不是三百到五百度之间 -
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技师王志超 -
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缘**空那么现在的氧传感器一般的工作温度是多少 -
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技师王志超 -
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缘**空那么这个氧传感器的寿命大概有多久 -
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缘**空可以说是与车寿命相等吗 -
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技师王志超 -
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缘**空那么如果说出现问题发动机的报警灯会亮是吧 -
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技师王志超 -
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缘**空好的，谢谢你 -
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技师王志超不用谢，客气了
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07年迈腾车，近期有时冷却水温超过90度，甚至达120度左右，有几次冷却水温度迅速下降到90度，但在行驶公里超过10公里时曾出现两次水温高温报警。在百度学习一段时间后知道应该是大冷却风扇不能正常工作造成的。开汽车空调后发现冷却风扇不转(有人告诉我，在汽车前面的那个风扇是大风扇)，请问，我的判断对不对？修理一下要多少钱？水温高，第一水温高的时候，检查风扇转不转。如果不转，更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手，温度差特别大，更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水，如果不回水，更换水泵
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转，风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了，还是停不下来，如果把油门控制到2000转，上下温度平衡一些风扇就停了，各位大师看什么原因？发动机刚大修完，水泵总成换二个，水道气也是排过的，缸床也没冲，水温传感器也换了，都不行。。求解。
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我是大众迈腾1.8T，07款车子，问题是汽车开着来着自动熄火了，熄火后再次启动声音正常，可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图，多次启动后，又好了，可以开，可是再踩刹车，快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试，显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。？麻烦你好，根据故障描述分析，建议重点检查下发电机的发电量是否正常，以及电瓶的正负极，搭铁线是否紧固，并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
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09年老迈腾，14万公里（13万公里时候大修一次），最近点火启动困难，冷车，半热车（热车停放30分钟左右）启动困难，需要点火几次，然后抖动厉害，一分钟后平稳；尾气冒白烟行驶一段后尾气正常；防冻液缺少严重（3天补一次）。。上周去维修检测说是：混合气体过浓，机油中有汽油味，更换了高压油泵，喷油嘴，水温传感器，清洗了火花塞。维修后第一天正常，第二天依然还是这样首先等水温高了车子很热了不好启动的时候 把火花塞拆出来用内窥镜检查缸内是否有水，先排除外部漏水漏油故障，按照我说的去检查
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2011款1.4T精英款迈腾 ESP 和 胎压监控灯同时亮，重新启动后行驶几百米消失。我感觉路不好时容易发作，二是温度高行驶时间长容易发生。好几年了，最近更加频发，而且发作时车下面感觉有声音，而且方向盘不正常。以前去4S店检查过，去过几家，消除错误码，也解决不了问题。查了一下网上这类问题很多，传感器，ABS泵，还有升级ABS程序。在这里咨询一下，寻找解决方法。维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码提示什么？根据提示分析维修不要盲目维修，有疑问可以追问我。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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您好，我的汽车是12款大众迈腾b7l1.8t旗舰版，车架号LFV3A23C5C3049735，今天在高速上行驶，猛踩了一下油门后1到7个档位全部缺失，显示屏上闪烁一个扳手形状，只能空挡滑行，熄火后又恢复正常，开下高速后来到附近修理厂检查，因为已经恢复正常，让第二天来检查，然后我正常开出3公里左右，又出现一样的情况，停车后，挂入p档，熄火，再次点火时，出现请将档位挂入p或n档，但是档位目前已经挂入p档了，当我再次拨动档档位时，档位完全卡住，无法拨动，档位旁边的p字样的的标识不停闪烁，多次尝试车辆无法行走，尝试多次后车辆在次恢复正常，现已经开到就近修理厂。还请大哥帮忙解答下问题，十分感谢。这个故障是机电单元损坏导致的，更换机电单元即可，可以找4S店帮忙处理
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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾，目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常，今天上午车启动不了了，不是电瓶没电，机油比正常少了很多（没注意）,已经快到铁条的末端了，找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题，判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了，非要拖走，我没有同意，因为他们要价1-3万，也打火实验了，说发动机问题，具体问题需要拆开看，这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料，但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题？需要花多少钱能修理好？谢谢您！维修建议，需要拆卸下来检查。
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17年1.8大众迈腾，一键启动键按着没反应，仪表不亮，仪表中间的小液晶有时亮一下，外部保险盒里面的主继电器645不停的跳动，怎么回事17年1.8大众迈腾，一键启动键按着没反应，仪表不亮，仪表中间的小液晶有时亮一下，外部保险盒里面的主继电器645不停的跳动，怎么回，由于该车是事故车，1首先看看线路方面是否有问题，2然后看看电器方面工作正常，在你的故障码来看主要看看线路方面的问题多点，希望可以帮到您，欢迎下次使用汽车大师
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你好在吗？后备箱的开启： 1、长按钥匙上标有“后备箱开启”的按键，迈腾的后备箱就能开启了。 2、长按车内门板上的后备箱开启按键。 3、大众Logo标开启。您只要把大众Logo往里一推，轻轻一抬Logo，迈腾后备箱就会打开。 4、后备箱脚部感应开启。迈腾的后备箱具备脚步感应开启功能，您只要随身携带钥匙，走到车辆感应区，脚在行李箱底部做抬起落下的动作，系统自动开启后备箱。 后备箱的关闭： 1、正常手动关闭，向下拉后备箱上的扣手或者手向下压后备箱，即可关闭。 2、按后备箱内的电动尾门按键，后备箱就会缓缓关闭。 3、长按遥控钥匙的后备箱按键，切记按住钥匙上的第二个按钮。 4、长拉车内门板的后备箱开启按键，也可关闭后备箱，不需要下车，更轻松。 不同配置的车型，后备箱开启、关闭的功能不一样，详情可以查看汽车使用手册。
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氧传感器加热故障，氧传感器加热故障原因
氧传感器加热故障，氧传感器加热故障原因氧传感器加热故障及原因的分析在汽车领域中，氧传感器起着至关重要的作用，它能够实时监测排气中的氧气含量，并根据这些数据来调整燃油供应，从而保证发动机的正常运行。然而
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尽管仅为一个小小元件，氧传感器在汽车的发动机控制系统中却扮演着重要角色。当氧传感器故障，显示反应慢时，将会导致问题的产生，并可能造成车辆性能下降。1. 氧传感器的作用在汽车引擎的控制系统中，氧传感器用
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奔驰氧传感器存在电气故障，奔驰氧传感器1的加热器有电气故障
奔驰氧传感器存在电气故障，奔驰氧传感器1的加热器有电气故障奔驰（Mercedes-Benz）作为汽车行业的领导者，其制造的汽车一直以来都享有很高的口碑。然而，就在最近，一些车主反馈称他们的奔驰汽车出现
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2023-08-24
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锋范氧传感器加热故障在汽车领域的引擎管理系统中，氧传感器（Oxygen Sensor）扮演着至关重要的角色。它负责监测发动机排放物（废气）中的氧气含量，并向引擎控制单元（ECU）提供关键的数据。这些数
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奔驰氧传感器故障案例：奔驰E300氧传感器故障引言：奔驰作为豪华汽车品牌的代表，以其稳定可靠的性能和出色的驾驶体验而闻名。然而，汽车中的传感器故障可能会给驾驶者带来一定的困扰。本文将详细介绍奔驰E30
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氧传感器故障：偶尔抖动，氧传感器故障怠速抖动汽车是现代社会不可或缺的交通工具，但随着汽车的普及，一些常见的故障也逐渐显露出来。氧传感器故障是经常出现的一种问题，其中包括偶尔抖动和怠速抖动。在本文中，我
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02氧传感器加热故障，氧传感器加热故障排除02氧传感器加热故障是汽车中常见的问题之一。当氧传感器加热系统出现故障时，可能会导致发动机无法正常工作，排放物超标，以及燃油经济性下降。本文将介绍如何排除氧传
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