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技师王冬你好,我是汽车大师金牌技师-孟凡龙,很高兴为你解答。
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技师王冬你好车子只要打着火就会产生真空的,这个真空是在近气管中形成的,请问您车子是行驶中突然熄火吗
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技师王冬再一个打着火是怠速咋样
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匿名网友不是是在怠速情况下
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匿名网友修完发电机出现这样的情况
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匿名网友熄火后启动很困难,把刹车真空管拔掉就很容易启动
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技师王冬是修完发电机还是发动机
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匿名网友发动机
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匿名网友是修完发动机出现这样的情况
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匿名网友从来没有出现过这种情况
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技师王冬拔掉真空管以后打着火车子转速高不
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匿名网友高
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技师王冬接着插上然后会熄火吗
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匿名网友是什么原因造成的
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匿名网友不会
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匿名网友然后在次熄火后又无法启动
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匿名网友是否与正时有关系,
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匿名网友在冷车启动很好启动
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技师王冬冷车启动后也会直接熄火吗
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技师王冬如果你不好启动时加油门能不能打着火
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匿名网友不行
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匿名网友冷车启动,很正常也不熄火
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技师王冬用解码器看一下水温传感器信号
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技师王冬根据你描述此车应该是水温传感器故障
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匿名网友但是汽车温度也不正常,两三分钟就高温啦,感觉水不循环一样,发动机温度高下水管上凉的,上水管特别烫
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匿名网友没有任何故障
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技师王冬那种情况下是水泵不循环或者是水箱里面有气
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技师王冬你用解码器测试一下水温传感器数据看看有没有负40出现
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匿名网友水温传感器能导致车抽成真空吗
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技师王冬你说的抽成真空我不太明白
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匿名网友传感器电脑检查不出来故障
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技师王冬车子本身进入近气管就是真空的
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技师王冬你看一下真空管路每一个打着火都很有吸力不
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匿名网友就是发动一会感觉气不够用,一会就熄火了
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匿名网友嗯
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技师王冬打着火时车子怠速高不或者抖动厉害不
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匿名网友启动不了,把真空管拔掉一下就打着了
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技师王冬这样的话属于近气不足啊
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匿名网友怠速正常
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技师王冬拔掉空气流量计插头再试试
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匿名网友感觉就是进去不足
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匿名网友这个车没有空气流量计
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匿名网友感觉好像就是进气不足
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技师王冬你有没有真空表测一下真空值是多少
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匿名网友这个还没有
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匿名网友只要不熄火感觉好像正常,一熄火马上启动就启动不了
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技师王冬怠速加油门能加上去吗
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技师王冬然后看一下正时情况,尤其是气门室盖里面两条凸轮轴之间小链条
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匿名网友加油正常没有任何问题
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匿名网友正时都是拿专用工具对的
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匿名网友加油一切正常,
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匿名网友这个正时是一根长链条
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匿名网友冷车启动正常,加油门正常,就是温度不正常,热车启动困难,
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技师王冬热车启动困难主要是混合气过浓
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技师王冬你这样吧,等热车打不着火时你接着拆掉一个火花塞看上面是不是有汽油而且还很黑
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匿名网友为什么拔掉真空管就好启动,什么原因导致混合气浓
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匿名网友火花塞是很黑
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技师王冬那肯定喷油过多,一般这种情况下喷油嘴滴漏原因比较多
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技师王冬有没有测试喷油嘴仪器
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技师王冬测试一下看看是否滴漏
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技师王冬再一个造成喷油过多的还有水温传感器,
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匿名网友好的明天我先看看水温传感器,
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技师王冬嗯
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匿名网友你好早上起来发动很正常着了一会排气管烧红啦
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匿名网友现在水温也正常啦,突然看见排气支管烧火了什么原因
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技师王冬排气管烧红了是混合气过稀回火引起的
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技师王冬对了排气管哪个位置红,是三元催化那边吗
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匿名网友嗯
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技师王冬三元催化后面呢
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技师王冬红不红
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技师王冬有没有拆掉三元催化看看是不是堵了
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匿名网友就是三元催化器
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匿名网友就是三元催化器
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技师王冬三元催化器堵没堵啊
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技师王冬一般这种情况下三元催化器应该是堵塞了
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匿名网友没堵
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技师王冬没堵的话就是混合气的问题燃烧不充分在排气管再一次燃烧
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技师王冬把排气管拆掉了吗
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技师王冬后面堵没堵
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技师王冬如果没堵就是点火时间不对引起混合气过稀,再一个你看一下前氧传感器信号多少
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车子在一档起步的时候熄火,踩离合打火马上就熄火了,挂空档打火就正常了,什么原因?大众POLO1.6手动,EA111发动机
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林师傅,有辆大众polo,挺车后再打火打不着了,每次刚启动起来紧接着就熄火了,我用431读了下发动机故障码说是…发动机启动系统停用。怎么回事?防盗坏了?先检查一下仪表供电保险之类的,这个如果正常基本上就仪表的问题了
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02年大众polo Epc亮起,发动机颤抖,油门加油无力速度最高40,时而好时而坏,今天开了一天,有时突然就这样了,熄火后重启车子就好了,感谢各位大师能够指点
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大众Polo 18年 1.5排量发动机 因为油底壳烂了修的发动机,之后加油门就熄火,无故障码,拔掉进气压力传感器就可以加油门,信号齿用专用工具从新对过了!求解 一万公里新车根据你的描述,目前建议确定一下配件号。有可能配件号不一致引起信号不准。
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大众polo 30周年纪念版,改装了导航一体机,没有点火,只是通电,玩了一会儿导航,突然仪表盘几个指示灯忽闪忽闪的,马上发动车子,就不闪了,然后熄火拔出钥匙,发动机还在运转,大概1分钟才停,不知道哪里出问题
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技师你好,我的车是13年7月份两厢1.6自动挡POLO,自今年年初起只要车子放一晚上第二天早上第一次发车时声音特别大,然后过几秒钟就稍微小点了,再熄火重新启动就正常了,但是发动机声音还是比较大,再就是超车加油的时候那个发动机声音也比较大,究竟是什么原因呀这是车辆燃油不能充分燃烧造成的,去修理厂清洗节气门和洗喷油嘴就能解决,在检查一下水温传感器数据
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又是老波罗!!!!!!发动机怠速的情况下会熄火!加速上去没问题!但是一丢空档就容易熄火!!!请问各位大师!是什么出了毛病!应该如何解决??
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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您好,我这有一台08年的大众Polo,行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会,现在在Epc灯长亮,而且打开钥匙门发动机故障灯不亮,麻烦问您一下这是什么故障,还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常,那重点还是得检查油压方面,比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
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大师您好!我是2016款大众新polo.新车才提了一个多月,行驶了993公里,今天早上上班路上突然发动机故障灯亮了(黄色常亮),熄火重启后还是常亮!这是什么原因导致的?谢谢!
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