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技师马小伟咱这车装配的是1.5t的自然吸气发动机。拔掉氧传感器以后,电脑将不进行闭环控制,也就是他不知道尾气当中氧的含量是多少,就不修正进气量与喷油了
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技师马小伟这样看来,问题应该还是进气和喷油系统,有问题
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技师马小伟在我们4s店需要检查的事,怠速时的进气量,及气门间隙是否正常?
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匿名网友还有就是出去试车时大脚油门然后换挡收油门时会熄火
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匿名网友拔喷油嘴时车子有更明显的抖动
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技师马小伟拔掉哪个缸明显抖动,就说明哪个缸工作
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匿名网友四个都能明显的看出来在工作
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技师马小伟那就说明有一个刚在他工作的时候是工作不良的
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技师马小伟因为您车做过大修,咱先排除机械故障,也就是说他修的是肯定没问题的然后再去检查的就是电控系统的问题
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技师马小伟但前提是必须保证他修的没有问题
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匿名网友大师这车就是我自己修的
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技师马小伟都换了什么配件,什么原因没修的?
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技师马小伟您是一个懂车的车主,厉害了,这种技术活自己都可以做
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匿名网友语音发给你行吗?
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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匿名网友对不大师
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技师马小伟我们判断节气门是否有故障,需要读取节气门,电位计传感器一和2数值进行比较看是否符合正常状态,同时清洗节气门积炭
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匿名网友
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技师马小伟换听筒,听筒是有不同尺寸的
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匿名网友
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技师马小伟听筒的那一面,是有编号的,有尺寸编号
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技师马小伟如果需要测量,可以使用螺旋测微器也叫内径千分尺
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匿名网友
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技师马小伟对的
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匿名网友在大师
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技师马小伟把进气门间隙调到0.2,排气调到0.3。
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟排气应该是0.3到0.35
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匿名网友
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大师您好我这有一辆长城m4的1.5排量大修之后发动十秒之后车子一怂一怂的检查到最后把氧传感器插头拔了之后能好一点但是出去试车大脚油门然后放油门换挡会熄火检查一下曲轴位置传感器是不是有问题。检查一下是不是混合气浓呢?
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您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?【车型:长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当,可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压,如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘,
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对不起好,不是M4而是长城h5汽油版,此车大梁校正后,断过电,启动时油泵线无电,继电器好的,检查过,然后接了一根常通火线去油泵,启动正常,去掉常用火线后发动机依然正常运转,但是熄火后,在此启动,又是上面问题,请问师父们,这是什么情况检查燃油系统电路及元器件
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长城m4,跑了一万二左右,刚做完二保,换机油(冬季机油)和机滤,还有清洗节气阀,在这之前车子在跑到60的时候,无论油脚踩多大,汽车的速度都60不往上升,二保的时候,四s说是制动开关坏了,给我换了个新的,然后没出现过那种情况。近些日子,汽车在起步时哆嗦,换挡的时候也抖一怂一怂的,行驶过程中感觉车子很沉,加油时噪音很大是怎么回事呢?噪音好像是发动机的声音和气的声音。
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长城哈弗M4 启动不好!上次因为这个,更换油泵总成,后来有改善,基本好了!最近保养,更换机油三聚,火花塞,清洗节气门,都是我自己做的!换完之后,头几次启动挺好,最近又出现好几秒才着火,但还是一把着火,原来有说凸轮轴位置感应器有问题!大家怎么看!原来没有更换油泵的时候,电脑检测显示节气门电压过低。
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长城M4,汽车防冻液忘加了,只有很少,跑高速时过热,过热时间很短,时速80以下没事,中途加了防冻液,出现的问题就是时速大概100以下没有什么问题,速度越快发动机越热,然后去4s换了防冻液清洗,还是这情况,又换了节温器,刚去高速试了一下,120时速跑了5公里后,温度4格,减速后又正常了,给我感觉就是,时速120时温度4格,不再加速话温度也不会上升,也不会下降,这能是什么问题更换水箱。
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长城M4GW4G15发动机,早上冷车时着车,怠速运转3分钟左右排气管发红,着了大概十分钟又不红了,刹车有点硬,踩不下,故障有相位传感器安装位置不正确无信号,但我对过正时是没有错的,把VVT正时齿换了,相位传感器也换了,换了跟没换一样,电磁阀也看过活动的比较好,相位传感器的插头有3根线,测过有一条是12伏电,一条地线,一条5伏电的,喷油嘴也拆了出来检测过没发现什么问题,每次冷车着车都有这种现象,向各位师傅请教一下,谢谢!检查一下正时有无问题。看看vvt相位器有无问题。检查一下凸轮轴位置传感器有无看看数据流。检查一下火花塞燃烧怎么样。看看那个炭罐有无堵塞。检查一下传感器有无问题
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长城m4,首保后行使到6000公里后,车在1档起步,2档加速时,转速在800-1000之间,听到异响,声音如同前面有塑料盒震动的声音,去4S店,师父说正常,同时让我听了下试驾车(没有异响),辆行驶20000多的事故车(比我的车声音大),一辆30000多保养的车(没有异响)。始终他们没有查出问题,给我最终的答案是‘’正常,保三年,你车才不到年,期内啥坏了免费换啥。‘’后来,我找当地修理厂,一位师父打开发动机盖听,认为可能是正时链条的声音。对此,有些担心。请各位师父帮忙指导下会是什么问题?又该如何与4S交涉解决?
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前些天我的长城M4车发生了侧滑,车头正好撞上了路边的一大块冰砣出险了。拍完照报险后,开车走时方向盘明显不正了,更严重的是车行驶时有很明显嗡嗡故障声。第二天保险员带去修理厂维修。前几天提的车,修理厂说做了四轮定位、换了风冷、换了前杠。可是车的毛病并未根除,方向盘还是有点不正。更让人烦心的是那个嗡嗡声还是有,只不过是比之前能小些。今天又去修理厂,修车的那个师傅试了试车,承认方向盘是有点歪,说做四轮定位时各项数据却正常。也承认行车时有异响,说是变速箱的问题。之后我又托人分别让另外两个修理厂的两个机修师傅先后试了试车,都说是轴承问题!到底能是咋回事呢?那个声音就是车行驶时不平顺的嗡嗡声,车速在47、48时最为明显。求各位大师给我的车诊断诊断吧,谢谢!
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长城M4去年6月份提车,几个月后发现有行车异响,是一种吱吱的声音,好像是金属摩擦声音,就是车轮转一圈就响一声,速度上来后响的频率也高了,就成了吱吱那种连续响。轻踩刹车异响声音更大,重踩异响声消失,向左变道时异响也很大了。连续重踩异响消失,怎开都没有。停车一两个小时后再开车,还是响,又得踩啊才不响。去四S 多次也没解决,还给换了后轮刹车盘和刹车片。 实在受不是了,去个人店后,工作人员检查后说是左前轮的刹车盘罩和刹车盘几乎粘一起了,所以在行车和左转时有吱吱的金属摩擦声,踩刹车后刹车盘和刹车盘罩向两边分离,就不响了。工作人员把刹车盘罩向里的方向敲打几下。回去后真不响了,可三天后又开始响了#(泪) ,我不可能过几天就拆车轮,砸刹车盘罩吧。到底是怎回事呢?
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氧传感器故障怂车:如何应对以及后氧传感器故障车是否能继续开? 摘要: 氧传感器故障是汽车常见的问题之一,会导致车辆性能下降和燃油消耗增加。一旦发现氧传感器故障,我们需要迅速采取措施修复或更换。但是,
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