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技师李东东把进气与排气的传感器倒换一下看看转移吗
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技师李东东空燃比问题要看氧传感器数据流
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匿名网友我想直接换掉
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匿名网友凸轮轴传感器
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技师李东东不排除线路问题哦
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技师李东东倒换一下试试吧
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技师李东东这个传感器故障率很低
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匿名网友那到是
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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请问宝马Ⅹ6E71发动机故障2C71增压压力传感器、可信度、空转:压力过高是什么问题呢?该车的故障码表明涡轮增压的旁通阀控制出现了问题,它是靠气动压力转换阀控制的,需要检查下真空管路是否有问题,如果没问题责需要更换气动压力转换阀。
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我这里还是那个宝马x6。n55发动机,发电机皮带断了,进排凸轮轴控制故障卡死,油底壳拆了没有堵,机油调节阀打裂了也换了,还是那一个故障,着火一分钟后抖动!您好,根据故障描述描述和故障代码分析和检查的思路有问题吗?结果是您自己检查的,故障排除了吗?刚刚看到给了差评什么情况,差评就差评了,请问哪里不满意,可以反馈一下吗?
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11年宝马X6 N55发动机,行驶90000公里,着车都没问题,怠速1,2分钟发动机故障灯亮,电脑报可调试凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴,电脑消除故障码重新启动有没问题,但过1,2分钟故障依旧发动机出现凸轮轴卡住,首先要确认可调节正时电磁阀,车辆机油滤芯,这是外部的检查,如果没有问题的情况下,仍然需要继续检查,可调节正时齿轮以及凸轮轴,但根据实际情况,自己可能不确认什么是正常的,需要将每一项的检查结果拍个照片上传,然后进行确认。
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宝马E70,N52发动机,故障码“2a9a曲轴-进气凸轮轴同步”不好着车,怠速突突 进气调节轮换的新的,正时检查没问题,凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器换的新的车辆故障诊断提示信息在没有特殊人为性的操作错误的情况下,预计的原因仍然是发动机证实识别到了错误,根据车辆的反馈信息得出结论,就是更换正时链条,更换正时链吧,如果正时齿轮的质量不能把控的情况下,仍然必须要再次完成零件的更换工作之后再准确安装发动机正时进行试车观察。
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12年宝马x6 N55发动机,发电机皮带断了背回来换了皮带和气门室盖垫试车1公里大故障灯亮起,发动机抖,故障码是电子气门退出工作,进气凸轮轴控制故障,凸轮轴卡住,换了偏心轴和电机后电子气门故障没有了,进气凸轮轴卡住故障还有,清除故障码重新启动发动机运行正常,但5一IO分钟后开始抖,故障码又是2D5A进气凸轮轴卡住,换了轮,凸轮轴密封圈,对调了电磁阀故障都一样,请教怎么修建议重点考虑发动机皮带损坏后是否通过曲轴前油封的间隙卷入发动机内部
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10年宝马X6热车会自动熄火、车子有抖动亮发动机灯故障码是29E0混合气调节和29E1混合气调节2⃣️和29F1燃油压力可信度什么问题要换什么配件求大师指点建议先初步测量燃油低压及高压是否在标准范围内
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2010年宝马X6故障码:0028A0进气管绝对压力,可信度。压力过高,请问是什么问题。气门室盖、进气支管总成、所有的空气管子、碳罐、单向阀进气压力传感器。都换了故障依旧,车子怠速有抖动。拆进气歧管。洗气门积碳。洗节气门。更换碳罐电磁阀。 电子气门作极限位置学习匹配。电器气门磨合匹配。 更换碳罐电磁阀。 气门室盖更换。车辆编程程序升级到2016年以后的。 车辆在确保进气系统无泄漏。 曲轴箱无泄漏即可。 描述的这些必须要全做。否则可能不好使。做完如果还不好使要更换气缸盖总称。
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宝马X6,N55发动机,免拆缸盖换了气门油封,刚打着火的时候只有500转,然后在升上去,发动机也不抖,没有故障码,请问是什么问题问题不太大,从新学一下适应下
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宝马X6,发动机亮灯,故障码是进气压力过高,跟换涡轮增压控制电池阀,进气压力感应器,解体涡轮,清洗节气门故障依旧,请同行指教!
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宝马可变凸轮轴数据流,宝马5系可变凸轮轴数据流
宝马可变凸轮轴数据流,宝马5系可变凸轮轴数据流宝马一直以来都是汽车界的领导者,一直致力于技术创新和引领潮流。其中,宝马可变凸轮轴数据流对于提高汽车性能和燃油经济性起着重要的作用。宝马5系可变凸轮轴数据
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