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技师张雄你好!车辆是否有故障码?制冷剂是否缺失?是否有空调维修经历?
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技师张雄空调开启怠速时:空调压力是?
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技师张雄空调开启。发动机转速两千转时,空调的高压侧和低压侧里多少?
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技师张雄电脑检测一下!空调压缩机在鼓风机开到最大时查看一下压缩机的工作状态。
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匿名网友
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匿名网友照的就是怠速,上边有图片,制冷剂不缺,上次换了一个线圈,没查故障码,我给你照一张风机最大
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匿名网友我用电脑检测一下
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技师张雄你这个表的数据看不清楚!
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技师张雄低压是40PSI:280KPA高压是260PSI:1820KPA吗?这个是怠速吗?
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匿名网友
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匿名网友这个是2000转
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匿名网友这是怠速
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友他有数据流吗
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技师张雄有数据流
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技师张雄你换的线圈是换的哪里的?
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匿名网友压缩机
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技师张雄这个是几个插头的!
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技师张雄压缩机上面!
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技师张雄如果数据流没有问题!我怀疑还是压缩机有问题!
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匿名网友有两个插头,一个线圈,一个电磁阀吧
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技师张雄知道了!你把电磁线圈用电脑控制一下结合!然后用手转一下压缩机!看看是否打滑?
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匿名网友恩好的
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匿名网友你看一下
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匿名网友
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技师张雄我建议你替换压缩机试一下!压缩机坏的可能性较大!
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技师张雄数据没有问题!
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匿名网友
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匿名网友电脑结合,能转动
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技师张雄有阻力吗?
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匿名网友没有
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匿名网友结合,不结合一样
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技师张雄替换压缩机吧!
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匿名网友风机开最小凉这个温度
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匿名网友
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匿名网友开最大这个温度,
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匿名网友
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技师张雄这个和压缩机的流量控制阀有关系!
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匿名网友压缩机后面的那个流量阀吗
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技师张雄是的!
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匿名网友换压缩机总成吗
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技师张雄你好!是的!
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匿名网友我换个试试,
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匿名网友不行的话在联系
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技师张雄好的!有问题及时信息给我!
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匿名网友谢谢了
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技师张雄客气!
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13年迈锐宝空调不冷压缩机工作,低压3个高压15,,感觉风扇一直中速转,原地加油门的时候风扇才高速转,您好,从故障现象来看,建议检查一下有无故障码,风扇工作情况,空调传感器数据,一步步排除
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上个月缺缸火花塞线圈都换了,但之后水温较高,车内都能闻到铁烧热味道,但水温又不会过中线,一到108度风扇启动就降下来,基本间隔两分钟运转一次,两分钟后又上去,如此反复。前两天停车后上楼拿东西,下来发现防冻液已经泄漏,检查发现水箱角处堵头断裂造成防冻液泄露,更换后重新添加!最重要这段时间坐在车里感觉到那种温度实在不放心。 今天去4s检查防冻液无泄露水泵拆后完好,节温器正常,在这里说明节温器拆来后用水煮打不开,以为坏了,结果用他们新节温器也这样,据说是电子节温器,今天冷车测试,到达100度节温器打开,空气也排了,另测,打开空调风扇就转,不论水温多低,但奇怪的是打开空调水温就能维持在100度左右,水温表指针不会有变化!我实在想到什么原因请各位支个招吧!使用GDS 诊断仪进入发动机模块——控制功能——驱动风扇工作,正常有三个转速,如果没有更换风扇,如果三个转速都有一切正常。
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2014款迈锐宝2.0自然吸气,重庆用车坡道多气温高,正常情况下高速7个,市区11个,开空调纯市区也不过13个油,最近竟然飙升至18个油(图一:联车魔方检测),感觉动力不如以前。于是先更换了新火花塞,油耗不见好转,图吧盒子检测出以下问题(图二),20天后,再洗节气门并用元征的技师盒子匹配,出现故障码(图三),清除故障码后,其他问题依旧,但数据偏差更大了,油耗更达到22个。匹配后检查怠速最高和最低转数波动不超过30,开空调在705-735,关空调在670-695。下坡行驶中表显示瞬时油耗最低都有6-7个油,而以前显示0,提速无力且瞬时油耗常常满额(39.9个油) 请问如何解决?另外,清洗节气门时又拆下只用了20天的火花塞检查发现很脏,好像有焦油(为什么只能放三张图片,评论可上图么😢),同时,还不小心把2号缸的点火线圈螺丝拧断,怎么取出呢?,暂时把点火线圈插上,但没紧固,车辆可正常使用。因为车辆自带的obd检测软件数据是厂家自己制定的,并不能完全说明检测的结果符合车辆厂家数据标准,同时,油耗高的问题建议根据以上的故障原因分析问题
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迈锐宝车温度上不来空调不制冷你好,根据你描述的这种情况。首先要用电脑看一下。室外温度传感器的数据。有可能是冷车的时候。室外温度传感器。报的数值是负数。而车热了以后。水箱发热。而室外温度度传感器。数值增大。所以空调就会启动。而加上空调启动,发动机水温高。所以风扇就会高速运转。而低速不会转。如果在不开空调的情况下。水温没有增高的现象。说明风扇没有问题。也有可能是空调氟利昂不纯,导致冷车的时候。空调管压力达不到。而空调无法启动。发动机机舱热了以后。液体雾化。压力增加。所以空调就会启动。现在需要用电脑检查室外温度传感器以及用空调氟表空调氟利昂的压力。
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17年大众迈腾空调系统冷车正常,热车压缩机频繁通断,热车制冷效果差,冷车正常,热车压缩机还伴随有异响建议方案:不报故障码的情况下,通过监测数据流。08空调系统通道一看压缩机电流和制冷剂压力。而通过数据流监测,压缩机在0.6安培的时候全负荷工作。电流是一直有的。压缩机在工作一段时间后,电流一直有。但是压力呢在逐步的下降。造成制冷剂压力低。从而达到空调效果制冷差。热车,并且还伴随着压缩机异响,所以故障还是在压缩机上面更换压缩机。
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首先谢谢工程师百忙之中帮我解答问题 车型2017迈锐宝 发动机1.5T 缸内直喷 厂家标注压缩比 10:1 第一个 问题油品问题 首先不考虑加油成本 说明书说加油92以上即可 但是压缩比是10一直很纠结,很多朋友说 是因为为了迎合国内情况厂家都调整了发动机一些参数来迎合92的油 有的说为了车好卖所以写92 有的说为了适应92的油 会降低发动机动力和稳定性比如抖动什么的所以加95更好 但是又有人说高标号的油抗爆震好,但是如果车本来应该加92但是加入了更高的标号油会导致燃烧不完全反而会增加积碳 ,所以加92更好 有的说加92容易产生积碳,并且加速无力抖动厉害,请问不考虑成本的情况下只研究对发动机好如何选择油品,到底是92 还是95 难道是98? 第二个问题 我的车怠速时检测点火提前角一般在6度左右 但是偶尔会到2度左右是否有问题 第三个问题 车放时间长一点比如超过八个小时左右 刚启动时马上看排气管 大约启动两秒左右开始出现淡淡的黑烟,大约持续两秒左右变成雾状白烟感觉像很干净的那种,再过两秒就什么颜色都没有啥也看不见了,室外温度大约零上1-3度左右,是否有问题?怎么回事 第四个问题 个人加油站有时推出限时特价 那样的油品是否有问题
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18款迈锐宝。空调时凉时不凉。1.5T的发动机空调不凉的时候,压缩机有工作就是不凉,是空调压缩机的问题,建议更换压缩机总成。
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最近开空调,有股泥土味,空滤和空调滤才换过,这是怎么回事
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迈锐宝,如图。车里水在座椅下面。4S放了四天才给我处理。请问1空滤潮湿机油发白,但是连杆活塞测量无异常的可能性有没有。2修理完之后第一天换了张紧轮,一周后换了空调压缩机。是不是气囊报警。是否泡水处理不到位。3有没有卖车的必要。求解答,谢谢啦。。。。。。。。。。 。。。
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迈锐宝涉水,水深如图,大概35~40公分泡水。行驶中车不动的,车里脚垫积水,车里底盘全是水。。。。。。。。。维修后出现1。张紧轮异响2。空调压缩机异响。3有过一次检修安全气囊报警。。。。。是没有处理到位吗?达到可以考虑卖车的地步了吗,谢谢大师。实话实说,不要安慰
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汽车空调管凉出风口不太凉,汽车空调有的出风口凉,有的不凉
汽车空调管凉出风口不太凉,汽车空调有的出风口凉,有的不凉,这是一种常见的汽车空调故障。这种故障通常是由多种因素共同作用造成的,包括空调器本身的故障、车内温度调节不当、空调管路堵塞或漏气等。在本文中,我
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