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技师张满辉你好！响声是来自里面的膜片哦 -
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技师张满辉你换的是不是原装的？ -
百**7先换了个品牌的，没2天就响，又从上海发了个原厂的300多，开了一个星期就响开了
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百**7而且车子比以前废油多了
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技师张满辉你这样试一下，在响的时候把机油盖子打开看还响不响 -
百**7恩，那我试一下啊
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您好，我的07帕萨特领驭二手车，从买上就没感觉到过增压介入，一点也不烧机油，狠加油门好像有漏气声，今天换了泄压阀和废气阀也没什么用。请问是怎么回事？空气流量计信号太小，这个可以拆卸清理一下 氧传感器内阻太大，这个也可以把氧传感器拆了以后用草酸或者是汽油浸泡一下，，排查线路和漏气
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事？节气门后面真空压力测试范围在30kg左右，更换新的真空助力泵，进气歧管，节气门，点火线圈，缸线，火花塞，进气歧管软管，底座胶圈等等，故障依旧，测试汽缸压力都在十个以上，还有哪里能够引起真空压力低？建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气，如果没有重点检查单向阀，还有节气门检查一下如果脏清洗一下，我遇到过一次gl8，也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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您好师父、我的07款帕萨特领驭1.8T手自一体一个月前到现在、冷车启动时发动机突突突发抖几秒钟、怠速下来就正常了、去修理店火花塞、节气门清洗、喷油嘴清洗、节温器正常、汽油泵也换了、毛病依旧啊、怎么回事啊？师傅
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞，高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家，我这个要怎么修？对了，我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火，车子有时候又好了。 这个问题反复出现，很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车，之前是单位的车。一共跑了20万公里，我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来，修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右？修车的看机会几次看不出来
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大修后帕萨特领驭，雨天在超车时候突然卡顿貌似联系踩了几次刹车，是不是大车车轮卷起来水雾近我的车滤清器里面了，水雾很大，卡顿好多次，提速上不来踩油门听见瓜瓜声音有很大噪音，是不是空气滤清器进水雾，雨天在后面跟车水雾很大，提速响 终于到了服务区，熄火启动，启动后怠速没噪音，猛踩油门到四千转也没事没声音，但是挂上档一千多转逐个换档慢慢提速没事没噪音，但是不管那个档位只要猛踩油门就有瓜瓜响声很大震动的车里很明显松了油门那个档位缓缓听不见那个声音，请问大修啥问题还是连续尾随雨水雾水大车进水了？怠速猛踩油门没事，挂档一千多转慢慢换档没事，但是只要猛踩一脚形式车辆就出现瓜瓜响声，dax
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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帕萨特新领驭2009款正时皮带，帕萨特新领驭2009款
帕萨特新领驭2009款正时皮带：有效延长发动机寿命帕萨特新领驭2009款是一款备受消费者喜爱的豪华轿车。作为一款高性能汽车，它不仅外观引人注目，还有一系列令人信服的内部技术创新。其中，正时皮带被视为改
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