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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-李科,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你好,故障码是什么。
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友发电机的可以不用管他那个是我拔插头导致的
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技师冒志伟波箱故障码。
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匿名网友波箱无故障
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技师冒志伟你系统扫描,然后把每个系统代码都给我拍过来,
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匿名网友
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技师冒志伟稍等。
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匿名网友它还会报一个动力系牵引控制模块不允许控制代码是c0240 ABS控制模块的
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技师冒志伟发东西故障解决了这个就没有了。
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技师冒志伟你稍等我给你发图。
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技师冒志伟
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技师冒志伟先查空调压力传感器5v有没有,正常不。
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技师冒志伟
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匿名网友空调压力开关打开钥匙不拔插头测量只有一个有2.9伏
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技师冒志伟拔掉试试
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技师冒志伟进气支管压力传感器也有一个5v的,你可以看看
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匿名网友拔掉测也一样
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匿名网友进气歧管压力传感器也是不到5v
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技师冒志伟钥匙开着没有
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技师冒志伟进气支管压力几v
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匿名网友现在有了,刚刚电瓶不够电
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技师冒志伟晕!
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技师冒志伟现在几v
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匿名网友5.04
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技师冒志伟插上测一下,有没有5v
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匿名网友插上拔下都是5.04
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技师冒志伟现在能不能清除代码了
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匿名网友能
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技师冒志伟加速踏板位置(APP) 传感器 5 伏参考电压1 电路,系统会设置P0641故障码,空调制冷剂压力传感器5 伏参考电压1 电路,P0641燃油箱压力(FTP) 传感器5 伏参考电压1 电路P0641进气歧管绝对压力(MAP) 传感器5 伏参考电1 电路都会设置P0641 ,
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技师冒志伟你得仔细检查,
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技师冒志伟就这些东西是5v参考1. 任何一个部件有问题都会导致压降, 如果部件没问题就是电脑了
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匿名网友如果有问题不应该会拉低或拉高电压吗?
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技师冒志伟燃油泵插接器主要检查。
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匿名网友燃油箱压力传感器在哪我昨晚找过了没找到
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技师冒志伟对阿,你现在测量在正常范围,所以考虑在形式中偶发,
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技师冒志伟
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匿名网友油箱压力传感器拔下测量5.03插上测量1.48
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技师冒志伟你用电脑读取一下5v参考电压,
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匿名网友读发动机数据吗?
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技师冒志伟那就是这个传感器拉低了电压
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技师冒志伟你现在插上测其他的电压是多少
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匿名网友
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技师冒志伟1.2都正常了
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匿名网友我插上插头他也正常呀
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匿名网友大师
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技师冒志伟现在行驶还报码不,
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技师冒志伟你对比空调压力开关,和进气压力传感器,5 v拔插都是5v.如果有压降了,需要更换。
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匿名网友我什么都没搞他为什么不抱码?
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匿名网友那根5v的线是油位感应线来的
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技师冒志伟供电是供电,信号是信号,你搞清楚了
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匿名网友我把线剪短,故障依旧多了一个油位线路断路
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技师冒志伟空调压力开关拔掉试了没
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匿名网友我重新去量空调压力开关和进气压力的电压又变成了2.4伏
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匿名网友你说的方法我都试过,拔哪个报哪个故障
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匿名网友那个5v的死都在
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技师冒志伟
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技师冒志伟共用传感器确定没有问题,全拔了还偶尔出现低电压,检查传感器到电脑的线束,没有问题更换电脑。
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匿名网友电脑需要匹配吗?
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技师冒志伟那个5v的死都在 这个是啥意思,
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技师冒志伟必须匹配。不然不会着车。
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匿名网友就是不管你怎么搞那个5伏参考电路故障都会在
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匿名网友我清除故障码又会短暂恢复正常是什么原因?
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技师冒志伟噢,你说的故障码呀, 我以为是你的实际测量。
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技师冒志伟那很有可能是电脑软件问题阿,看看你们当地修电脑的可以维修不。
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匿名网友你那个电路图有明确显示燃油箱压力传感器是哪条线吗?
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技师冒志伟进气压力5v拍照看看
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技师冒志伟线
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技师冒志伟灰白线
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟你就按着步骤排查吧,
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匿名网友按以上所述,我把这跟线路上的用电设备断开,电压应该是5V左右,如果不是则电脑版出问题
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技师冒志伟如果不是,则线路虚接或者电脑版,测量线路没问题,就只有电脑了。
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您好,我的车是君越3.0,10年版,昨天开车过程中出现一个故障灯,上面一个p下面一个🔧扳手形状的故障码,行驶过程中顿挫感,踩一下刹车,车子就熄火了,我就把车停到路边,休息几分钟,再发动车子,又可以正常行驶,但是过一会又有顿挫感,踩刹车熄火现象。反复停车休息、再发动、再熄火休息,这样七八次之后,车子彻底发动不了了,发动时刹车板踩不下去。这个说发动机的,发动机说变速箱有问题,但是还是需要变速箱它自己报什么码。和变速箱的保养。油液的更换没有关系的
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07年别克老君越自动挡,以前偶尔会有发动机故障灯和TC灯亮,行驶一段时间后会消失,上午出去的时候一切正常,回来的时候车一打火,发动机故障灯和TC灯都亮了,并且显示档位的灯一直不停的变换着闪烁,换挡的时候,仪表盘的灯也不跟着变,行驶在路上除了有顿挫以外,还会反复自动落锁,码表有时也会异常,勉强把车开回来,问一下这个问题严重吗?根据您的描述建议您方便的时候把车辆开到维修站让师傅给您检查一下档位开关以及档位开关到仪表盘的相关线路
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19君越9at变速箱问题 跳出这个 当晚行驶觉得顿挫感明显 第二天电脑检查没有问题帮我刷了程序 依然没有解决 中途也去了另外一家4s店 也说顿挫很正常 无语了 我天天开车也知道车子发生了什么变化 目前换挡会有零点几秒的间隔 刹车还会顿一下感觉像被别人追尾了一样 前天又跳出这个故障“维修变速箱”去了那重启一下又消失了 帮我升级变速箱 回去感觉稍微改善点 但是还是顿挫明显 这个4s店查不出故障码就不给检查维修吗?车子开的很不舒服 该怎么解决你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否有故障码,其次新车的话这个一般问题不大,顿挫的话有时间用电脑学习一下然后就可以了,阀体及电脑版不会有问题的,有时间先匹配一下看怎么样
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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感 挂档撞挡发冲然后停车一会 在 启动 正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右 ,问题再次的出现,而且比较频繁了,说的变速箱问题,故障码P0700 ,最后去修理店检测,说有可能换挡电磁阀什么的坏了,不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常,故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器,凸轮轴传感器,更换了变速箱油,清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的,那就是变速箱模块坏了,模块是在变速箱里面的,温度上升后出现问题,冷却后正常
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我的是10年款的别克君越,去年车跑到13多公里的时候车起步没劲,在自动换挡时挫顿感大带冲击,但速度只要上45码以上就正常,后来故障灯亮起,检测变速箱有问题,电脑版坏了,跑去外面维修厂修好,现在问题又来了,车子挂档不走了,修理厂保修期过了,该怎么办。
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你好,我是别克君越自动挡的车今天上陡坡行驶到中间汽车感觉没劲一顿一顿的很厉害。回家熄火,又发动车子发动机故障灯亮了,然后从n档p档挂到d档和r档的时候有延时,时间挺长才会反应过来。上路行驶踩油门转速一直往上,发动机嗡嗡响。但是不换挡,速度上不去。这是怎么回事?用电脑读下故障码,检查下变速箱是否打滑
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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2007年君越2.4升,TC灯和故障灯同时亮,挂D挡起步的时候有顿挫感你好!上面已经跟你说了,刹车系统故障,轮速传感器,四轮定位数据不对,发动机的进排气电磁阀故障,都会导致亮TC和发动机故障灯,具体需要用解码仪查询故障码
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