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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，水温表报警，电脑数据流显示80多℃，这种情况明显是水温虚高，造成水温虚高的原因主要是搭铁线路虚连造成的，需要排查电瓶，发动机舱，仪表线束的搭铁线路是否虚连 -
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匿名网友水温实高，不是虚高。温度达到103 -
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匿名网友打开空调降温电脑温度八十多一下成了一百多， -
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匿名网友现在是水温表正常，电脑数据流和水温表不一致。 -
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技师高长振电脑数据流不准确，只能考虑水温传感器
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读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！【车型：熊猫】检查全车接地线，和根水温有关系的传感器的线束，分享数据流
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低速时水温度高报警，风扇换了，请问一下老师，下下该怎么检查，应换什么零件？谢谢检查节温器，水泵，水温传感器，
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2011年的自动档熊猫，水温过高，直接爆表后更换了水箱，水温传感器。现在不开冷气的情况下，水温差3格报警。开了冷气后，水温差4格报警。想询问一下怎么解决。跑了有45000公里。你好，根据你描述的这种情况。首先要检查一下水箱以及冷凝器散热器的。表面散级片是否存在堵塞的现象？如果存在堵塞的现象就会造成散热不好。温度过高。需要用高压水枪清洗一下冷凝器的散热器表面以及水箱的散热器表面。如果清洗了以后还水温高。这种情况有可能是节温器在打开的时候缓慢，如果更换节温器还存在这种现象，需要更换一下水泵解决。
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为什么仪表盘水温报警，但是测的水温确实正常 的？按你所说你的车散热系统是正常工作的。那么传感器的温度传递给发动机，发动机再传递给仪表显示。需要检查从发动机到仪表的控制线路是否异常，是否有车身模块参与点亮水温报警，并检查。如果这些检测都正常，更换组合仪表。
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你好，我这有一部吉利熊猫开空调水温表马上上升就报警了、关了空调就立马正常、这是什么原因，自动挡一般出现水温偏高的第1个分析的方向就是水冷却系统的水流量不够，压力不压力不够。节温器没有打开，没有出现大循环。水箱有轻微堵塞的情况，也会出现水温偏高。第2个的话就是风扇的散热，你确认了风扇的散热是正常的，那这个就不用考虑。
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最近总是显示水温高，经常报警，防冻液够的。怎么回事
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最近一次开空调开十多分钟水温报警闪了一下。空调关小一点水温就下来了。还有一次堵车报警也也闪了一下。后来空调关小点也没事了。是虚高还是怎样？水箱冷却液也够。空调开启风扇也会高速运转。图片抢两根是不是搭铁线？您好 根据和您的沟通 建议1.到维修厂对实际温度进行检查 2.根据实际温度进行维修
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低速行驶和怠速时，水温慢慢升高至报警，高速行驶正常您好，根据您提出的问题，这种情况原因还是比较多的，首先检查水箱冷凝器表面是不是太脏，影响了散热系统，可以先使用高压水枪进行冲洗 然后再去试一下，看能否恢复正常，另外检查风扇工作是否正常，检查风扇是否有高速。并且还需要检查水箱内部是否有很多杂质 水箱内部是否存在堵塞现象，另外最后还需要检查水泵以及节温器是否损坏，如果节温器开度不够或者是水泵存在问题，也同样能够造成这种故障，所以要到修理厂让维修人员帮你具体检查一下，并且最后更换损坏的部件就可以解决了。
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吉利熊猫水温高，一开空调和大灯给油水温高，读数据流温度在100读此车根据故障诊断分析，检查水泵流量，水温偏高，用手摸暖风进出水管，有温差可能水箱或者水泵
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吉利熊猫，开空调时间长了水温报警，把空调关了水温就慢慢降下来了，怎么回事
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