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技师李强你好，我是汽车大师银牌技师-贾志卫，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友请问这车大概是什么问题 -
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技师李强有故障码吗 -
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匿名网友整车性能限制3激活，报这个故障 -
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技师李强还有别的故障码吧！ -
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技师李强是什么引起的限扭，应该还有别的故障码，再看一下。 -
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匿名网友实际轨压高于最高轨压值，这是昨天猛加油门出现的 -
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技师李强故障代码发一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友P0088F0 -
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技师李强你先清洗EGR阀、清洗EGR冷却器处理一下。 -
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匿名网友EGR阀已经换了两个了，进气系统都已经洗了。还是没用 -
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技师李强冷却器也清洗了？ -
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匿名网友中冷箱么？ -
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技师李强给EGR拍摄的一个冷却器，不是中冷箱 -
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技师李强散热 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个么？已经拆下来洗过了 -
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技师李强脏不脏 -
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技师李强当时脏不脏！ -
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匿名网友不算脏，进气岐管有点脏 -
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技师李强哪款发动机？看一下铭牌 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李强故障一直有有吗？ -
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匿名网友清掉就没有了，跑一下就有了 -
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技师李强你再扫一下不要熄火，再读取一下故障码， -
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匿名网友没有故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友只能加到两千转 -
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技师李强再跑一下！试一下，看看是不是还报轨压过高故障 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友现在报这个 -
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技师李强发过来 -
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匿名网友 -
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技师李强我看一下，稍等 -
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匿名网友嗯嗯，好的👌麻烦大师你了 -
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技师李强节气门清洗了吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友这一套都拆下来洗了的 -
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技师李强脏不脏，当时 -
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匿名网友不算脏啊 -
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匿名网友EGR阀插头拔了就有力了，怪了 -
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技师李强拔了，就进入缺省工作模式了，就正常了。这能说明是进气系统有问题。 -
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技师李强你检查一下增压器的控制线路和增压器有没有异常 -
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匿名网友这个要怎么查呢，头疼 -
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技师李强这个需要一点一点把故障范围缩小 -
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匿名网友 -
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匿名网友他这个是三线的，需要怎么测量呢 -
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技师李强电源打铁和控制线 -
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技师李强你把插头检查一下，捋顺一下线路，看有没有异常 -
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技师李强晃动线束 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李强不要这么测！一根一根来， -
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技师李强跑了几万公里了？ -
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匿名网友1万7 -
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匿名网友需要怎么测，大师 -
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技师李强电脑数据版本你那里能看吗？ -
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匿名网友能看 -
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技师李强看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个么？ -
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技师李强对 -
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技师李强你的电脑读不了版本软件吗？ -
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匿名网友这个怎么读，上面提示未写入啊 -
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技师李强数据版本不是最新的，你能刷写电脑吗？ -
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技师李强你是修理厂吗 -
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匿名网友能啊，是修理厂的 -
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技师李强修理厂就别刷了。别刷死了，就麻烦了，还要换电脑板的。 -
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技师李强他这故障是怎么出来的？ -
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技师李强进气系统和再生都正常吗？ -
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匿名网友来修这个问题的 -
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匿名网友做了再生没有用。 -
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技师李强进气系统积碳多不多? -
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技师李强节气门、EGR阀，进气道 -
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技师李强有照片吗？ -
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匿名网友照片没有，积碳有点多呢 -
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技师李强再生频繁吗？ -
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匿名网友再生不频繁 -
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匿名网友用专用电脑刷一下电脑可以么？ -
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技师李强可以。 -
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匿名网友能加微信么？大师 -
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技师李强刷完不行就替换一个EGR冷却器试一下。这个冷却器一般清洗不彻底 -
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技师李强平台有规定不允许加微信，留电话的。 -
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技师李强分这么几步，先测量增压控制线路检查增压器，如果没有问题，就替换一个EGR冷却器、并且确保进气管路干净，不能有积碳。还不行就刷写发动机电脑板。 -
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匿名网友好的👌，大师！谢谢了 -
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技师李强尤其是里积碳，必须清洗干净，不要糊弄事。 -
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匿名网友嗯嗯！！明白 -
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技师李强把增压压力传感器也拆下来清洗一下， -
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技师李强总之故障码含义就是，实际增压压力和要求增压压力有偏差！
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长城柴油皮卡风骏6能够怠速着车，但是加油时转速表到不了2000转，拔掉进气压力传感器插头后就能加上油，还有就是拔掉EGR阀插头时也能加上油，不知道哪里出了问题，需要帮忙啊初步判断EGR冷却器内部积碳过多导致，建议清洗积碳。
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长城风骏6报P110DF3整车性能限制3激活，油门只能加到2千转，但是拔了EGR阀插头就正常了，可以正常加到四千转左右，一插上马上只能加两千转，更换了涡轮增压器，进去温度传感器，EGR阀，清理了进气系统 空滤管路 中冷箱，节气门，EGR阀管路，包括冷却器，排气系统全部都清理了一遍 故障依旧，问问各位老师要怎么搞。根据故障描述和数据流分析原因是因为增压压力有偏差，排查进气无漏气排气无堵塞增压压力传感器一挑换，线路如过无虚接就只剩下增压机增压不足和电脑反馈有误差。由于增压压力偏差不是太大建议微调一下控制杆，如果还是不行就只能更换发动机电脑板了。
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原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了车主反应原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了【车型：风骏6 2014款 2.4L四驱精英型4G69】初步诊断建议先更换刹车开关处理，以及检查EGR阀
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2015年长城风骏6四驱灯一直闪，进不了四驱模式，故障码P178800换挡电机编码位置失效2015年长城风骏6四驱灯一直闪，进不了四驱模式，故障码P178800换挡电机编码位置失效【车型：风骏6 2017款 2.4L汽油四驱精英型4G69】(微信小程序)由于系统能够监测到故障门，提示为位置编码器。错误可能原因有: 四驱编码器故障。 线路故障。 TOD电脑本身故障。 此故障需要先排除四驱电机不能动作而导致的编码器无法准确的反馈信号。如排除电机后需检测四驱编码器的五根线到TOD之间线束是否正常导通无短路现象。如下图所示。你也可以添加我的二维码进行远程视频服务解决车辆问题
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2017款风骏62.0两驱精英柴油，2018年6月的车3.3万公里。 情况是这样的，5月中旬的时候给车子装了一键启动，大概到了6月20左右发动机故障灯亮了。在县城授权店修了几次依然没好，清楚过节气门刷过几次ECU。都是修好了开出去没多久故障灯又亮，他们说可能要换节气门叫我到市里面4S店去。到了4S店他们说是因为我改了一键启动引起的故障然后我去拆了，故障灯还是亮。后来没有时间一直拖到9月又才去县里面修，他们消了故障码我开出去灯又亮了，我又开回来师傅直接说他搞不定了。我又到附近修理厂去修，他们洗了节气门，中冷器和管子。他们泡了半个小时这样又洗了四次才洗出点样子来。修好之后去路试了几次每次回来都用电脑检测，故障灯是不亮了但还是有ECM防盗器故障码。 后来不放心我又到4S去，他们检测之后给我列了一个清单，我觉得奇怪就去问了安装360的老板他就接了左右转向灯的线和倒车灯的线。360大概是7月安装的。 我的观点是如果是因为安装了一键启动影响了ECU防盗器故障然后又影响到节气门，我想能不能给ECU重新做匹配消除故障。 我想问一下我的这个问题怎么解决，因为我装一键启动到拆掉这段时间都是正常使用没有熄火的情况，故障灯亮之后也是正常使用没有什么毛病，我是怕用久了到时候有大问题不知道。所以想把这个问题彻底解决了你好，建议你重新匹配防盗系统，然后节气门漂移这个故障码，你检查下空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到节气门的所有软管有没有哪里漏气破损的，如果清洗过后节气门好的没问题，跑跑就出来，你还要把EGR阀和EGR冷却器拆下来积碳清洗干净，还是报节气门故障那就是节气门总成本身问题。
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长城风骏6更换EGR阀怠速不稳你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，更换egr阀，紧固插头
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长城风骏6四驱故障。。。。。。长城风骏6四驱故障。。。。。。【车型：风骏6 2017款 2.4L汽油两驱精英型4G69】(微信小程序)模块问题
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长城风骏6分动箱内部钢珠长城风骏6分动箱内部钢珠 【车型：风骏6 2017款 2.4L汽油四驱领航型4G69】
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风骏六加不起油来，拔了egr阀车就正常，这是什么问题您好，根据您的描述，你是拔了Egr阀，就可以。egr阀，如果长通，肯定会导致废气过多的进去气缸，动力会下降。egr阀的开启是电脑控制的。所以检查电脑
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长城风骏6急加速有一个啾啾啾的声音，听声音像从egr阀出来的，什么原因？你好主要检查一下EGR阀 和积碳
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egr阀是什么，egr阀是什么故障现象
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