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技师蔡旺你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺你好，发动机故障灯着。故障代码的含义是什么？ -
你好，我开的是一汽丰田汉兰达，2013款的，现在已经23万多公里了，最近车子出现了发动机故障灯闪亮，然后去修理厂检查，师傅说我的车发动机缸体变形，我不知道这是怎么引起的，为什么会缸体变形呢，难道是我操作不当，还是什么原因，我的车子都是定期保养的，我只知道缸体变形是水温过高缺水，发动机散热不好，发动机水道堵塞，水流通不好，其它的就不知道了？请问师傅发动机缸体变形是怎么引起的？怎么判别是发动机缸体变形？要怎么修？【车型：汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座精英版】
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技师蔡旺问题我已经看到了。电脑检测的时候故障代码的含义是什么？ -
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是这个吗，师傅
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技师蔡旺是的 -
请问师傅，我的车呢以前因为变速箱进水，所以修了变速箱，这次的发动机缸体变形是不是因为以前修过变速箱引起的？
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技师蔡旺你好，根据这个故障码显示。首先要更换火花塞。如果火花塞间隙过大，就会造成点火性能下降。混合气燃烧不完全动力损失。如果更换了火花塞还不行。说明点火线圈有问题。更换一缸的点火线圈以及检查喷油嘴。如果把点火线圈，火花塞，喷油嘴都排除完了。再用缸压表测量一下发动机的缸压，测量发动机缸压是可以。看出发动机的缸体是否变形。如果发动机的缸体变形，缸压就会不足。那你的车没缺过水，没高温过。发动机水道也没有堵塞。要定期保养。说明缸体是不可能变形的。而之前变速箱进过水修，维修过变速箱。和发动机变形是没有关系的。现在主要排除。火花塞点火线圈以及喷油嘴。如果这三个排除完了，才考虑发动机了。 -
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技师蔡旺通常情况下是火花塞和点火线圈不好而引起的。 -
那这些问题的出现是不是我的操作有一定的关系
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技师蔡旺火花塞和点火线圈属于是易损件，和你操作是没有关系。而喷油嘴有问题，和你加注的汽油品质有关系。如果加注的汽油品质不好，喷油嘴就有可能会坏。 -
现在发动机已经抬下来了，修理厂把它拆了，修理厂师傅说，缸盖没有问题，缸体变形
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技师蔡旺现在需要你找一个修理厂。把我所说的这三个问题检查一遍。如果问题解决。说明之前那个修理厂技术不行。如果这三个检查完了。还出现问题，检查发动机的缸压，最终问题就可以确定了。缸体是变形不了的。只会是气门关闭不严，需要更换气门，还有就是缸垫密封不严。需要更换缸垫 -
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技师蔡旺发动机。变形一般是缸盖变形，缸体是不会变形的。 -
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技师蔡旺既然发动机已经拆下来了。需要你去维修厂找个老点的师傅和你一起去。你维修的这个地方看发动机。让他们告知你。缸体是怎么样变形的？ -
好师傅
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那会不会跟以前修过发动机有没有关系呢？师傅
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买的09款汉兰达3.5排量自动档，以前没开过自动档。两个问题咨询下： 1、怠速时车子可以缓慢行走，轻踩油门速度略有提升，继续加大速度没变化好像发动机空转似的，约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了，发动机转速也下降了。这样是正常吗？ 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右（嗒嗒嗒嗒嗒）车子发动着了，可能也算正常就没在意。但是后来发现：偶尔之前什么原因连踩刹车了，此时发动手踩刹车是刹车很硬，但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了（只嗒嗒两声）。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整？比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动？（平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉，不知正常否）。转速下降应该是升档的原因，启动应该属于正常现象
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您好，我本想买辆二手汉兰达，车主带我试驾时，两天未开的车启动就走，行驶大概几十米距离后，水温刚进线他直接油门踩到底 持续十多秒，说带我试试性能，我看转数飙升到5000，请问他这冷车下一脚五千转，是否会造成至少五六千公里常规热机磨损，据说冷启动一瞬间都造成几百公里常规磨损，现在担忧中，没等买，车子发动机就在我眼前剧烈损耗一次您好，根据您的描述这种情况的话对发动机不会造成什么影响，因为5000钻的话在发动机这个转速里面算。中等速度啊，没到达高速高速一般在六七千钻以上，所以呢，您现在不用考虑这个发动机会有问题。你放心购买就可以了，嗯，产品还是不错的。
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你好师傅，我这有个09汉兰达，故障现象是不能猛加油，比如超车之类的，一猛加油就报故障码p2112，然后油门就没反应了，进厂维修换了三个节气门，两个新的一个拆车的，查线路没问题，但是保险起见也换了一把发动机线束，然后故障依旧，又换了个拆车电脑，还是一样，没解决问题，同款汉兰达互相倒的巡航开关，也没用，故障码能清掉，但是一猛加油就出现，然后犯病，清了码就好，正常开没问题这个重点检查一下节气门，另外还需要检查一下节气门的线路和发动机电脑板。
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我买手09款汉兰达感觉各方面还错怠速踩油门时（约9百转）无论挂P档还倒挡都会缓慢行走，包括有些坡坑都能轻松驶过，正常行走时稍点油门（约1千转）车子会稳加速跑起来 由于电动车座有点问题放到家维修部修理，天黑时去拿车师傅说发动机缺油就加了点机油，当时太晚没注意太多，第天开车感觉对劲怠速时稍微有点坡或有根树枝在车轮车子就走不动，加油门到两千转多点车子蹭才窜出去，路上缓慢加油门到两千转只听到发动机在响车速不变，跟打滑似的，油门加到约3千转时车子才蹭往前窜速度起来了，但减油门再加就能听到发动机空转。 试了一天都这样，下午去找修车师傅他看变速箱油有点脏他说转速箱离合片什么磨完需要几千元买变速箱维修包才能修好。 发生什么会突然变成这样？请说说这种情况会是什么问题？更换离合器片
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你好，听修理厂师傅说我的车发动机缸体变形，请问，这是什么导致引起的？你好，根据你描述的问题导致这种情况原因绝大多数是发动机。缺水，发动机散热不好，发动机水道堵塞，水流通不好。然后就是节温器打不开上下水管水温。温度不一样。水不循环才会导致温度高。温度高以后缸盖就会变形。
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新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年，清洗了节气门，检查了三元和喷油嘴积碳，都没问题。最近更换机油后动力好了很多，油门也轻快了，可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差，油门变沉，加速无力，和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除，随后动力好转一阵，行驶几公里后依旧突然动力下降，油门变沉。此类情况是否可以考虑油泵出了问题？重点就是要检查一下，看看有没有问题？还有可能就是缸内积碳比较多，所以建议您再添加汽油的时候添加原厂的喷油嘴添加剂。
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新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年，清洗了节气门，检查了三元和喷油嘴积碳，都没问题。最近更换机油后动力好了很多，油门也轻快了，可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差，油门变沉，加速无力，和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除，随后动力好转一阵，行驶几公里后依旧突然动力下降，油门变沉。请有丰田维修经验的师傅提供思路，找出问题所在，不胜感谢。我觉得不会有什么大问题。去4s店彻底检查一下燃油系统
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你好，我的车是丰田12款豪华版汉兰达，我这个车气囊游丝老是坏，一坏喇叭就不响了第一次坏故障灯亮了，行车电脑也显示了，喇叭也坏了。换了一个原厂线下的没到一个月又坏了，喇叭又不响了，但是偶尔会响，重新免费给换了一个，用了不到一年，现在又不响了，方向盘打到正面不响，打到反面响，故障灯没有出来，另外我这个车老是有咕噜咕噜的异响，我感觉好像是空调系统传出来的。有时候打火也有那个声音，我觉得跟空调有关，另外我这个车变速箱加多少变速箱油，第一次加了六升，跑了一会直接升不上档位，发动机熄火故障灯亮，然后又补到了十升，现在没有问题，但是有时候启动完走的时候有异响，但是频率比较低，问题有点多，希望大师能详细回答一下
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发动机抖动，声音不正常，怠速高出现怠速高，抖动。 抖动要排除是因怠速不稳的抖动，还是机脚胶老化导致的抖动。 怠速高一般是节气门积碳，进气道过脏造成的。尝试清洗节气门然后重新匹配学习。然后再检查以下项目: 1）检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速过高。 2）检查怠速控制阀工作是否正常。是否有积碳卡滞，阀体是否良好。 3）检查节气门在怠速时是否关严。若关不严，则应检查节气门是否因积碳卡住或是节气门拉锁过紧等 4）检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是否正常。若检测到的温度比发动机实际温度高，就会增加喷油量，导致怠速过高。 5）检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）的信号及其线路是否正常。 6）检查空调系统、动力转向开关及换档开关在不工作时是否有信号输出或线路是否有问题。若这些系统不工作时仍有信号输出，怠速就会过高。 7）检查发动机控制模块或匹配设定是否有问题，若有问题则重新设定。 8）检查燃油压力是否过高。压力过高使喷油量增大，怠速过高 9）检查喷油器是否泄漏。喷油器若泄漏，就会增大喷油量使怠速过高 10）检查喷油器喷油量是否在规定范围内
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你好，空调维修好了，修理厂老板说车子积碳，这要紧吗？车辆有积炭，如果说比较严重的话，确实影响到了发动机的正常运转，而且影响到了动力，可以做一下清洗，比如说进气道的积炭，或者是气缸内的积碳。至于发动机内部的油泥和积炭，这种情况可以打开气门室盖儿，或者是加油盖观察一下，如果没有问题的话，就没有必要清洗。
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