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技师张鹏您好,现在一共跑了多少公里?正常2-3万公里清洗一下节气门喷油嘴进气道三元催化积碳。
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匿名网友现在5万公里了
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技师张鹏需要清洗一下节气门喷油嘴进气道三元催化了。
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12款宝马一系118i两厢,14万公里,快停车的时候突然怠速降低到500左右再上升到800,之后回到700,就一抖(偶发)正常怠速700,原地怠速,加速都没问题,p档大脚踩油门到3000以上瞬间丟油门也会出现这个情况。昨天晚上今天晚上都有这个现象,隔夜上午开出去无任何问题。 目前:节气门已清洗,全车电脑记忆已用专检复位(好了几天又有这个问题)火花塞点火棍已更换,三元催化已更换,空滤已更换,进排气门和燃烧室积碳及喷油嘴积碳已清除。你好,建议你使用原厂配件,并用最新版本程序对车辆进行编程!
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我有辆宝马两箱1系,早上冷启动怠速忽高忽低,严重时会熄火。故障灯不亮,只要怠速稳定好,路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳,换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动,先通电等个3到5分钟,然后再打火启动怠速有时就会正常,但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题,喷油器的雾化不正常,车辆进气系统积炭增多,包括车辆的进气系统存在不密封,引发车辆故障,车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息,对车辆进行测试排查确认。
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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你好!我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里,车到现在一直都跑的很温柔,不敢使劲踩油门,前两天回老家跑高速(舒适模式)平均时速125,偶尔还跑到130多,不敢用运动模式。请问这样对车好不好?平时留意到排气管发黑,怀疑是积碳,所以高速拉了一下,车一直加97号汽油(从中石化和壳牌)加的,请问壳牌汽油靠的住吗?这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的?我每次是先挂N档,拉手刹,熄火,再挂P档的,不过车还是会往前冲一下,请问这样时间长了变速箱是否会受损?能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的,谢谢!还有就是4S店让我跑到8000再去首保,请问宝马车的首保都是这么晚吗?8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害?请老师指导一下,谢谢!因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护,但是4S店可以免费做底盘喷呗(尼桑原厂的罐装),请问我还有必要去做这个喷呗吗?洗车店员工建议我给车镀精,防止划痕,请问有没有必要花700元去做?请您帮我解答一下😊
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症状:早上冷车启动后怠速高,这是正常的,大概1分钟左右,怠速开始回落时,这个时候怠速很不稳,上下波动大,发动机抖动剧烈,快熄火的样子,开起来的话就是一窜一窜的,持续10秒左右就一切正常了,热车都正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:油压调节这个故障码,需要检查油压调节阀,和机油压力传感器,抖动需要先清理进气门积碳,检查进气系统是否漏气,再复位混合气调校。建议:清理进气门积碳,选择干冰清洗或者核桃沙清洗都可以) 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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男神,过节好!!!万分无奈才给你发私信,最近车子遇到两个问题,去各种4S和修理厂折腾了几个月,钱花了不少,问题还在。只能来麻烦你了!希望百忙之中能抽空回复我一下,感激不尽! 我的车子是14年买的宝马1系,最近的问题一:在低速或者爬坡时,若不深踩油门,发动机会传出嗒嗒嗒的金属碰撞声音,类似于高档低速的声音,求解!问题二:高速时(130码以上),松开油门后车辆会有异常振动,虽不明显,但我能明显感觉到与路面震动传递进来的感觉不一样。只要再加速,或者速度低于120,就会消失,只有高速松油的时候会出现,求解!!!
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各位过节好!!!万分无奈才麻烦你们,最近车子遇到两个问题,去各种4S和修理厂折腾了几个月,钱花了不少,问题还在。只能来麻烦你了!希望百忙之中能抽空回复我一下,感激不尽! 我的车子是14年买的宝马1系,最近的问题一:在低速或者爬坡,若不深踩油门,发动机会传出嗒嗒嗒的声音,类似于高档低速的声音,求解!问题二:高速时(130码以上),松开油门后车辆会有异常振动,虽不明显,但我能明显感觉到与路面震动传递进来的感觉不一样。只要再加速,或者速度低于120,就会消失,只有高速松油的时候会出现,求解!!!
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12年宝马118怠速抖动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:正常检查了发动机鸡脚,火花塞点火线圈,正常的情况下可以尝试清除一下气门积碳,或者观察开空调时候的数据 平稳值是不是异常 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。
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男神,过节好!!!万分无奈才给你发私信,最近车子遇到两个问题,去各种4S和修理厂折腾了几个月,钱花了不少,问题还在。只能来麻烦你了!希望百忙之中能抽空回复我一下,感激不尽!我的车子是14年买的宝马1系,最近的问题一:在低速或者爬坡时,若不深踩油门,发动机会传出嗒嗒嗒的声音,类似于高档低速的声音,求解!问题二:高速时(130码以上),松开油门后车辆会有异常振动,虽不明显,但我能明显感觉到与路面震动传递进来的感觉不一样。只要再加速,或者速度低于120,都不会出现,只有高速松油的时候会出现,求解!!!
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