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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:油压调节这个故障码,需要检查油压调节阀,和机油压力传感器,抖动需要先清理进气门积碳,检查进气系统是否漏气,再复位混合气调校。建议:清理进气门积碳,选择干冰清洗或者核桃沙清洗都可以) 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳您好:车辆铭牌和检测的故障码发给我
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匿名网友铭牌没照片,要晚上去拍,我知道车架号WBA1A3108DJ172341
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匿名网友
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匿名网友车子信息
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技师刘佳您是车主还是维修师傅
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匿名网友
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匿名网友这是去年的故障码,放大应该能看清楚的
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匿名网友我这二天买了个万车宝obd汽车检测仪,今天深度检测了一下,显示是这样的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友10个历史故障码
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匿名网友修理厂我去了几家,有的说高压油泵坏了,有的说没坏要清积碳,我暂时没有维修,买了几瓶哈多除碳净先用一下试试
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匿名网友我是车主
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技师刘佳油压调节这个故障码,需要检查油压调节阀,和机油压力传感器,抖动需要先清理进气门积碳,检查进气系统是否漏气,再复位混合气调校
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技师刘佳清理进气门积碳,干冰清洗或者核桃沙清洗都可以
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匿名网友好的
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匿名网友也就是说高压油泵不一定有问题是吧?
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技师刘佳现在看故障码高压油泵没有问题
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匿名网友我前段时间打开机油加注口闻了闻,感觉有汽油味,这是哪方面问题?
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匿名网友我不懂修车,是看抖音里面提示闻了一下。
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技师刘佳机油里有汽油味,高压泵漏油,或者喷油嘴滴漏
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技师刘佳但是你车故障码里没有体现
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匿名网友哦,还是要检查喷油嘴或者高压油泵可能也有问题了?
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匿名网友这个问题如果一直不修,会导致什么后果呢?
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技师刘佳不是一个故障,先处理抖动和压力过高故障码,如果汽油味不大可以暂时不用处理
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技师刘佳故障现象会越来越严重
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匿名网友好的,谢谢你,我心里又数了,我会找一下宝马专修店好好检查一下。
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技师刘佳好的,不客气
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技师刘佳故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师刘佳
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技师刘佳麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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匿名网友另外还有一个问题,这车机脚胶和底盘胶套需要更换了吗?4S店建议换的。
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匿名网友马上给你评价
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技师刘佳需要看情况,如果共振严重就需要更换机爪胶了
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匿名网友明白了
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技师刘佳底盘胶套能看到是否损坏
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技师刘佳等问答时间到了,就可以评价了
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢!
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技师刘佳不客气
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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我有辆宝马两箱1系,早上冷启动怠速忽高忽低,严重时会熄火。故障灯不亮,只要怠速稳定好,路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳,换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动,先通电等个3到5分钟,然后再打火启动怠速有时就会正常,但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题,喷油器的雾化不正常,车辆进气系统积炭增多,包括车辆的进气系统存在不密封,引发车辆故障,车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息,对车辆进行测试排查确认。
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我开的是宝马1系2013改款 116i 领先版 14年出厂的车子 14年7月上牌 现在已有公里数65000公里 冷车启动时发动机哄鸣声很大并且伴随有抖动 转速在2000左右 瞬间降至1500之后大约需要1分钟左右转速将至1000转以下 保持在750~800左右 此时发动机运行平稳 有轻微抖动 想请教下大师这种情况是否正常?还有就是熄火后发动机仓有哒 哒 哒很清脆的响声 且不平均时间出现 才做了保养跑了3000多公里 请问大师以上的情况是否正常?
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宝马118i运动版 12年3月的车,跑了8万公里,前段时间反应发动机故障灯亮起,外面修理厂检测(废气触媒转换器后氧传感器,在滑行中,从浓到稀滞后;缓慢反应),换了前后传感器,还是不行。后开到4s店检测后重新系统编程,编程后,启动后发动机熄火抖动,加油门热车后发动机能正常运行,第二天冷车,还是熄火两次,发动机还是抖动,第三天能正常启动但发动机还是抖动厉害,就这样冷车都会抖动,休息1一两个小时再启动还是这样抖动,热车是能正常运行。还有起停功能有时候会工作,但正常都不能工作!还有个正常行驶油门松点再加速会出现像断油的样子然后再能加速出去! 今天来4s店检测,电脑显示没故障,但上述的问题仍然存在! 检测不出问题,起停现场是检测不出来
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回老家高速路上车子提示冷却液过少,途径三个服务区都没有卖冷却液的,之间从报警说冷却液过少后开了一百多公里,心里不踏实就停在应急车道上,打开引擎盖发现发动机边上的是红的,温度很高。等了一个小时,车子发动机差不多冷却了,加了两瓶矿泉水进去,继续一百内的速度继续行驶,没过几公里,冷却液过少又报警了,开了三十公里到了就近服务区不敢开了。百度查了下怎么查看水温,车子怠速发动了十分钟左右水温到了104度,所以一直不敢开,我想问下这种情况能不能继续行驶,我人现在还在高速路上,坐等大师解答。图中标记的地方就是熄火后看到发红的部件。
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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车辆启动后,怠速隔一分左右抖动一下,有时候还熄火车辆启动后,怠速隔一分左右抖动一下,有时候还熄火【车型:宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施:检查燃油泵继电器或直接更换试车。
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宝马两箱1系 早上冷启动怠速忽高忽低 严重时会熄火 怠速稳定后正常开起来没问题等红绿灯怠速也正常 只是早上冷启动时这样 请问是什么问题 如果早上上车先通电3到5分钟再点火启动怠速就正常。早上启动怠速忽高忽低,这个可能是电瓶长时间没有更换了。感谢您的咨询。
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的,问问客户有没有动过正时。
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怠速抖动一杠不工作线圈换过 火花塞换过怠速抖动一杠不工作线圈换过 火花塞换过【车型:宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施:建议拆下并分解气缸盖检查气门间隙补偿元件,检查摇臂及气门弹簧,气门是否损坏等。
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冷启动噪音大、怠速高是什么原因?很多人忽略“热车”这个动作
冬季车友反复追问最多的问题是什么?答,汽车冷启动噪音大、冷车抖……其实这些问题有一个共性,那就是在热车之后,故障现象不存在了……这种现象给车友放出了一种信号,那就是冬季有必要适当热车。 关于“热车”属
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车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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早晨第一次打火怠速不稳
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