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技师张家正你好,这个就是空气没有排好导致的,重新排空气就行,这个车排空气先把风扇插头拔了让上下水温温度都很高循环后再插风扇插头,风扇停了后打开盖子排气
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匿名网友维修点跟我说没事,是正常的,如果就这样跑空气会自己排出吗?不排会有什么后果?
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技师张家正这个肯定是不正常的,20公里水温已经起来了上下水温一样才对,这种情况不处理后期容易出现高温
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匿名网友那电子风扇插头在水箱下面吗,是不是一定要把车顶起来拆下面护板才能拔播头,自己能操作吗
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技师张家正自己不要去弄风扇转了有危险的
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匿名网友好的,谢谢了
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技师张家正不客气
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匿名网友您好,下午我去另一家修理点他们也说是正常的,待速大概走了二十分钟左右下水管慢慢热了,电子风扇也转了后来又跑了十多公里再摸下水管也烫的,就是暖风开二档有点烫手,我记得原来暖风没这么烫的,这正常吗
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技师张家正只要下水管温度有了就没有问题
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匿名网友那暖风很烫对吗?原来没这么烫的
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技师张家正正常的,调节温度就行
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匿名网友噢,谢谢,这么晚打扰了
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技师张家正不客气
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10年老款朗逸,行驶中亮水温灯,拖到修理厂第二天检查防冻液上冻了(二手车)。换了防冻液开车水壶盖老是往上串气,鼓出防冻液,盖上盖水管压力很大,捏不动,更换了气缸垫,节温器。现在不鼓了,但是防冻液一直不循环,水也加够了,也没有气,只有下水管和暖风的一根水管不热,没有暖风,把掉暖风水管,暖风水箱里也没有水,水壶的回水管也不出水,哪位大师给看看,修两天了这种现象是水不循环,建议师傅清洗睡箱,检查循环水管
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大众朗逸08款风扇常高速转,开暖风没有出来,之前以为是节温器问题,后来拆了节温器的芯子,启动后也是久不久又高速转,用电脑测试水温已达到100度以上,但用手摸两条水管,有条热,底下那条是没什么温度!请问大神们,这是什么问题?谢谢我查不了,你这个买配件时把底盘号发给卖配件让对方查一下,我这边不是做配件的查不了
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2013款改款自动风尚版朗逸,1.6升EA211发动机吴老师:您好我的车子是2014年买的2013款改款自动风尚版朗逸,1.6升EA211发动机,去年冬天就发现车辆在北方的冬天早上冷启动车辆后,水温没有达到30-35度,变速箱在深踩油门的情况下不升档,一直是一档,直到水温达到30-35度,开始升档,然后一切正常运行,但在水温没有达到30-35度情况下可以手动升档,请问这种情况变速箱工作正常吗?去4S店反馈这个问题,“他们说是冬天变速箱冷保护,检测也没有故障码,说正常”。如果有问题该怎么处理。车辆还没有出质保期,谢谢。
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坐标上海,11款朗逸二手车买来两年,没换过防冻液,前任车主开的少,不知道有没有换过,之前检查小于最低刻度买了一瓶加了点。去年夏天开路远点仪表温度标闪,夏天以后没报警过,现在最近几次下班开了四五公里回家没报,但是停了30分钟左右,再点火一分钟左右立即温度报警,确实是没换防冻液的原因吗,但才几公里路,也没报警,停了一会点火又报警,没道理啊,还没热起来呢,报警的时候看了风扇都运转正常,有点狂转,停车熄火再点火恢复正常。什么原因,是防冻液引起还是其他原因,怎么处理,谢谢解答。先把发动液添加到上限多一点试试,若不行,用电脑看水温
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!发动机机油指示灯问题,建议清洗油底机油过滤网,是否脏堵,照成机油压力低。
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!见图
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我买的大众朗逸2013改款中配米其林轮胎,这周五晚胎压检测报警,正常路面行驶,停下检查感觉四个轮胎胎压差不多,重启按了胎压检测报警消失,就直接上高速行驶(夜间室外温度零下1度),未有报警,行驶250公里。第二天中午启动出发后又有胎压检测报警,室外温度8度左右,行驶十公里后停止重启胎压监测关闭再行驶20公里未有报警,这种情况该怎么办?买车半年没有加过胎压,保养一次的时候应该有加过。不过那时比较暖,外界气温十几二十度。
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2011款大众朗逸汽车,手动挡,使用了四年多快五年了,行驶了72000多公里。 最近两个月刚启动汽车时偶尔发生车身发抖的情况。春节期间温度低,我本来以为是气温低的缘故,后来在20度左右的户外启动车,汽车也发抖,就是插钥匙刚启动车的时候。抖动几十秒钟后就正常了。这种情况最近两个月发生过四五次。 然后今天是多云天气,气温10度左右,我开车在路上一切正常,就在我等红绿灯时,车身突然抖动,仪表盘的发动机警示灯也亮了,持续抖动了一二十秒我就把车熄火,几秒钟后重新启动汽车,就没有发抖了,仪表盘的发动机警示灯也没亮。请问师傅这是什么原因?维修的话需要多少费用?非常感谢!
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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14年朗逸,自动挡水温低不加档1.6的车辆配置的是6AT的自动变速器,这款变速器油温没有上来会影响油压,从而推迟换挡,一般冷车启动就走的话基本在2档的位子
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