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技师杨敏您好，更换冷媒加了几瓶？ -
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技师杨敏空调压力是不是高了？ -
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匿名网友三瓶。134 空调高压加油时没有超过250 -
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技师杨敏是自动空调吗？ -
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匿名网友手动的 -
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技师杨敏鼓风机开最高档也停机吗？ -
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匿名网友一会就停了，一会又启动了。要是一直启动就很凉 -
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技师杨敏嗯 -
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匿名网友有没有办法一直启动压缩机 -
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匿名网友这样一会制冷一会不制冷不行 -
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技师杨敏需要找一下压缩机停机的原因 -
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匿名网友怠速下就是一会停，一会又启动。找哪里的原因？ -
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技师杨敏空调滤清器过脏，或者蒸发器堵了，还有蒸发器温度传感器有问题或者水温高。 -
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匿名网友蒸发器温度传感器在哪？ -
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匿名网友空调滤清器换了新的 -
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匿名网友水温不高 -
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技师杨敏仪表的蒸发箱里面，水温可以用电脑看一下如果到110度空调也会不工作的。 -
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匿名网友水温90 -
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技师杨敏使用电脑解码器读发动机数据流水温90吗？ -
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匿名网友恩 -
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匿名网友跑起来又凉一点 -
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匿名网友怠速不行，不凉 -
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技师杨敏给冷凝器表面浇水也停机吗？ -
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匿名网友我试一试。如果不停机是哪的问题？ -
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技师杨敏不停机就是散热不好或者压力高。 -
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匿名网友好 -
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技师杨敏嗯 -
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匿名网友风扇是一会转，一会不转，然后很短的时间就不转了。然后又开始转 -
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技师杨敏正常开空调应该一直转的 -
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技师杨敏看看是不是风扇插头烧了 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我又试了几遍，风扇就是一会就停了 -
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匿名网友然后停一会又开始转 -
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匿名网友插头是好着的 -
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技师杨敏检查一下压力开关或者短接一下压力开关看看。 -
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匿名网友压力开关在什么位置？ -
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技师杨敏保险杠里面右侧大灯下面 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友请等等，一定要修好 -
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匿名网友缺冷媒了。 -
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匿名网友加了冷媒，怠速压力接近250。 -
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技师杨敏正常三瓶就够了 -
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匿名网友为什么运行一段时间就会缺？？前段时间加了三瓶呀。 -
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匿名网友每次都是这样，打压测试，一个小时也不漏 -
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匿名网友用一用，过段时间就会漏 -
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技师杨敏哦 -
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匿名网友然后再加。到底要检查哪里？压缩机吗 -
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技师杨敏蒸发器漏了吧，先检查一下管路，冷凝器。压缩机和蒸发器。 -
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匿名网友通过打压能不能测出来？ -
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技师杨敏能 -
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匿名网友打压，等了一个小时也不漏 -
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匿名网友😂😂 -
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匿名网友然后加好冷媒。用上一个月，冷媒就少了、、、、、大师，快帮帮忙到底要检查哪里？？？ -
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匿名网友刚才打压，等了半个小时后，一点都没喽 -
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技师杨敏打压放一个晚上看看 -
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匿名网友好吧😊可不可以，一个月加一次冷媒使用？我给车主免费加 -
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匿名网友一个月也就不到一罐 -
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技师杨敏车主同意吗？ -
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匿名网友同意。他说不影响使用就行了。他没时间放一个晚上 -
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匿名网友他住的地方远 -
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技师杨敏哦 -
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匿名网友给他缺的时候加，没事吧 -
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技师杨敏行，别加多了就行。 -
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匿名网友刚才加到怠速压力接近250 -
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匿名网友对的吧？ -
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技师杨敏外界温度高压力也会高一些。 -
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匿名网友恩，大太阳，加到接近250 -
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匿名网友怠速 -
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技师杨敏嗯，差不多 -
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技师杨敏随便清洗一下水箱和冷凝器表面。 -
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技师杨敏顺便 -
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匿名网友好的，多谢 -
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技师杨敏不客气！ -
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匿名网友大师，空调一熄火，有呲呲的气的声音，对不对？空调凉着的 -
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技师杨敏对，正常的 -
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匿名网友不是漏气？听着像漏气的声音 -
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技师杨敏就是冷媒工作产生的声音，其他帕萨特也有这种声音的。 -
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匿名网友好哒。彻底弄好了。那就每次缺冷媒了给他加。 -
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匿名网友多谢多谢 -
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技师杨敏没事
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帕萨特老领驭自动挡2.0排量 车子有劲加速到120码没问题，但是加速的时候有异响 抗啷抗啷的 尤其是在40到60码 感觉不是发动机舱传出的应该是前排座位底下 高速120码均速有时候会从换挡把哪里传出吱吱吱的声音声音蛮大的 加速可以怠速也不抖动 12万的时候换过变速箱油 前段时间换过火花塞 请问这个异响怎么排除解决 出现蛮久了 有的时候开空调加速异响会大一点 挂d档踩刹车有时候会抖动 有时候又不会 请问哪里出了问题
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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专家好，小弟是10年领驭跑了13万公里，最近开空调时，有时能直接打开，有时不能立即响应，按下去，没有任何继电器响动的声音，有时按下去要等一会听到继电器频繁跳动的声音，这时送风会突然启动，有时正常启动后也会突然停止，然后继电器又频繁跳动，有时可以跳起来正常工作，有时就一直无法启动，我也打开来看了，发现频繁跳动的是100号继电器，可我把里面两个100号继电器互换了下，问题还是没解决，是我这两个100号都坏，还是那个267号继电器的问题，还是另外的？请大神不吝赐教！！！
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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08款帕萨特领驭空调打开车内温度无显示不制冷，开一下小灯成调整一下后视镜空调车内温度有显示了又制冷了怎么回事线路接触不良，领驭的室外温度传感器给仪表以及控制模块信号。
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰，手动空调，空调不停机，查看电路图，主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器，检查发现有脱焊接，处理看下，还会出现不，检查下节流阀有没有堵塞！
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开车时 误触“一键启动”会不会瞬间就停车？危险无处不在啊！
一键启动功能在目前家用车上已经非常普遍，替代了原先必须用钥匙才能启动汽车的功能，使用上变得更为方便，但越容易操作，越容易发生意想不到的问题，特别是好奇心很强的孩子，一键启动的按钮往往看上去特别醒目，容
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2016-12-17
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比亚迪请假半天不会扣钱
比亚迪请假半天不会扣钱近日，有消息称比亚迪公司推出了一项新的政策：员工请假半天不会扣钱。在快节奏的现代社会中，工作压力越来越大，人们对于休息的需求也越来越强烈。比亚迪公司作为一家汽车制造巨头，深入了解
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在车不动开空调费油吗，夏季车不动开空调费油吗
在车不动开空调费油吗，夏季车不动开空调费油吗车辆停止时，开启空调是否会增加油耗？在夏季，许多车主都会面临这样的问题，即当车辆停下来且发动机关闭时，是否应该继续使用空调。毕竟，大多数人都担心启动空调会增
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领驭怠速时空调不工作，帕萨特领驭怠速开空调抖动
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冷天为什么会启动困难？ 不能只怨油品不好！
在北方，特别是在东北地区，冬季由于气候寒冷，停放一晚上或停放时间长点，汽车有时会产生启动困难的现象，一时很难顺利启动。那么为什么会出现这种现象呢？，又该如何应对呢？ 1、冬季蓄电池电量低 我没经常会发
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您好，冷车启动的时候会轻微抖动，是正常的。 因为汽车刚开始启动，车子完全没有达到正常的工作温度，汽油挥发性和雾化性不好，火花塞点火的时候不能够完美的点燃混合气，或者混合气没办法完全燃烧掉，所以早晨或者
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帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异，因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢？我们可以从以下几方面来分析。首
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