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匿名网友请问喷出来有色差吗?
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技师林法瑞喷半杠的话白色时间长了可能会有一点。
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匿名网友没有局部喷漆吗?只喷这一点,反正在地下也看不见。
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匿名网友有色差的话也看不见
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技师林法瑞不行的,那样色差更大,至少要喷半边。
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匿名网友请问你这是哪里的价格,我明天去维修点问问。
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匿名网友喷漆当时可以把车开走吗
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技师林法瑞不能的,至少半天,外面修理厂都是这个价格,4S店要贵一点。
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匿名网友好的,谢谢。
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技师林法瑞不客气
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技师林法瑞你好,如果补半杠就150,全杠就三四百。希望对您有帮助,还有不清楚的欢迎继续追问,祝您用车愉快。
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宝马三系316Li停车,底盘低,蹭马路牙子上了,请问这块喷漆大概多少钱?求赐教!
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师傅,我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?没有要换的了。
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我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?你好,根据你对故障的描述,电子元件进水后后期出故障的概率还是有的,鉴于你在质保范围内,所以不必担心
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04年宝马530 行驶22万公里。 车子开到修理厂放了了两三天。车子准备要做大翻新。 拆了四个门的门板。拆了前保险杠。 今天想发动一下。结果一发车子没电了。就搭电 搭好电以后雨刷器一直工作。不停的在挂,关不掉。 仪表上还显示灯光故障。雨刷器故障。但是大灯能都能亮的远光开不住 只能一直提着才亮 用电脑看了脚部空间模块。故障码电压过低 大师们这个问题怎么解决 是不是因为电瓶电压过低 导致脚部空间模块数据丢失。怎么解决?根据车辆目前故障现象判断,脚部空间模块已经发生损坏,根据车辆实际情况可以找到当地汽车电脑维修店,修复脚部空间模块,或者是直接更换一个全新脚部空间模块,来解决车辆的问题。
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你好我宝马X5的车 前段时间发了一次小挂蹭 刚好挂在前面雷达那里 当时没有什么问题 后来去洗车 洗完雷达就失灵了 当时没有在意 然后停了一天 第二天早上起来用车雷达就好了。差不多过了现在半年了 又一次洗车后 雷达又失灵了然后开去4S店看能不能消故障码 得到的结果说我挂蹭那个雷达坏了要换不能维修.我不想换因为水干了又可以用.有没有达人能帮忙修一下!我是湖北宜昌的电话159****5800 有达人联系一下我!!
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你好!我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里,车到现在一直都跑的很温柔,不敢使劲踩油门,前两天回老家跑高速(舒适模式)平均时速125,偶尔还跑到130多,不敢用运动模式。请问这样对车好不好?平时留意到排气管发黑,怀疑是积碳,所以高速拉了一下,车一直加97号汽油(从中石化和壳牌)加的,请问壳牌汽油靠的住吗?这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的?我每次是先挂N档,拉手刹,熄火,再挂P档的,不过车还是会往前冲一下,请问这样时间长了变速箱是否会受损?能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的,谢谢!还有就是4S店让我跑到8000再去首保,请问宝马车的首保都是这么晚吗?8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害?请老师指导一下,谢谢!因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护,但是4S店可以免费做底盘喷呗(尼桑原厂的罐装),请问我还有必要去做这个喷呗吗?洗车店员工建议我给车镀精,防止划痕,请问有没有必要花700元去做?请您帮我解答一下😊
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宝马X3 E83, 年检双怠速检测法尾气不达标,如图,过量空气系数稍微高了些。检测了三次都是如此,换了三个拆车氧传感器,但自己加装的优驾OBD检测盒子都能报出来P114D故障码,后2氧传感器修剪过稀,鉴于换了三条拆车件都报故障码,现在怀疑不是氧传感器的问题。检测的师傅也说宝马我这车2500转就启动保护模式,可能影响检测结果。百度了下有说拆曲轴通风管的,有说卸空气滤芯的,有说洗节气门喷油嘴的。这里请大师们再会诊下,到底是双怠速检测法的问题,还是发动机那部分需要清理维修?建议清洗喷油嘴节气门
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你好,我今年7月买进口宝马2系敞篷,当时交了一万定金后,发现副驾驶门上有一坑,后来经协商赠一次保养我自己找人修复了,5日提车后就去贴膜,12号提车到家,15日发现后杠右下角暴漆,自己花3000元找技术部门鉴定说是因为原厂漆没喷好。找到4s店协商,店里说把漆喷好,然后给我一万元的代金券。我不同意,我认为这是一辆新的进口车,还是大品牌,10天就出现了两次质量问题,再喷漆也不是原车漆属于维修过的车,肯定会影响我二次销售,我要求退车或换新车,或者把我车修复好后赔偿我三万元钱(包括3000元鉴定费,4400元贴膜费,折旧费,我这十多天来回跑的个地方的和误工费消耗费,精神损失费)。我们达不成一致,所以请专家帮忙解答一下,该如何去做?谢谢你好,像这种情况如果我要退车或者换车的确不太可能,你只有和商家协商劲量多争取到最大的补偿
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你好,我的车是2009款宝马523li,E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时,突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能,安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障,尽管如此,还是应系上安全带!尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前,我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅(这些都是正常动作的)。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后,我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码,但是安全带和气囊都显示正常没有故障码,唯独仪表盘显示故障A3C5,提示内容我记不大清楚了,清除仪表盘故障码后,安全气囊和安全带报警灯马上消失,随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码,消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的,没有故障,消除故障也不存在。4s店说要全车编程,而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头,然后重新接上,启动,然后读取安全气囊故障码,消除故障码,ok,仪表盘的故障灯消失了,但是熄火后今天早上打车,仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题,否则读取故障码时就会出现了,仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯,且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li(E60)的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊,怎么消除不掉,是不是我隐藏的原因呢?我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了,出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去,但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去,故障灯依然存在。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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