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技师赵博你好~ 区分完全正确!一般都是横置的多!
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你好,飞轮已经拆下来了,没有开裂也没有任何不好的地方,从新说一遍,此车来店原因是发动机抖动,判断为缸体原因,拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来,装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过,相当于离地面五公分左右坠落到地下,来回这样几次,还有就是当时只拆下来了缸盖, 缸体和变速箱还在车上,然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了, 只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体,这样这样挂了一晚上,别的没有特别的地方,装好了之后,就出现这个声音,刚开始出去试车的时候声音大的吓人,就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样,只要稳住油门不加的情况下他会一直响,不在意这个响声的话继续加油门就没有了,当中变速箱无任何问题,如升档不正常之类的 , 在后来试了几次车,这个声音反而出现的次数少了,但是就是一直有这个声音,感觉就是在变速箱里面发出来的声音, 但是没有办法确定,因为只有在路上的时候才有这个声音,用举升机顶起来,怎么开也没事,在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现,我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因,因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事,比较矛盾,能排除的都排除了,发动机变速箱没有故障码,请老师帮忙分析分析,还有那里会出现这个声音,你好,先前说飞轮的问题导致,后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题,当负荷过大时抖动可能比较大,第一,你需要检查发动机变速箱外围的零件,是否由于共振导致。第二,排除正时轮的问题,这个问题也遇到过几次,由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三,执行器的问题,这个遇到过,但是可能性比较低。第四,半轴的问题,这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五,涡轮的问题,这个问题符合度也不是很高,主要前面那几点,后面也看下,谢谢
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2010年,别克GL8 4速,3.0排量。 怠速正常,但升高转速后,不论是加速还是匀速,都会有杂音,松油门后没有了。 座位上比较明显,但车外听就好很多。 杂音类似金属摩擦声音,刺啦刺啦响,频率随着转速上升。 自己怀疑是排气声。这是刚买的二手车,有拆过排气的迹象。 不过拿听诊器听了,不是很确定。 皮带轮变速箱都排除了,声音都正常。
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途观现行驶6000公里,首保时发现凸轮轴密封圈漏机油,在4s店更换2次后原来地方不漏了,但是发现水箱上水管靠近皮带的管壁上有机油渍(湿湿的),4S说是当时拆凸轮轴密封圈时机油流到皮带运转时甩到管壁上,但是找不到为什么会有机油在皮带上,但是2个月过了,管壁上照样有油渍,手摸过去有浅浅的油,请问大师这是什么情况?二丶行驶加速70一80码时【偶尔】会听到驾驶员前面发动机仓会传出一声尖锐的金属声,特别是过桥或安静的路面行驶时,4S说是变速箱齿轮齿合声,是正常的,慢慢的声音会没了。请问声音正常吗?才开6000公里就这么多毛病,能叫4S换车吗?
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途观现行驶6000公里,首保时发现凸轮轴密封圈漏机油,在4s店更换2次后原来地方不漏了,但是发现水箱上水管靠近皮带的管壁上有机油渍(湿湿的),4S说是当时拆凸轮轴密封圈时机油流到皮带运转时甩到管壁上,但是找不到为什么会有机油在皮带上,但是2个月过了,管壁上照样有油渍,手摸过去有浅浅的油,请问大师这是什么情况?二丶行驶加速70一80码时【偶尔】会听到驾驶员前面发动机仓会传出一声尖锐的金属声,特别是过桥或安静的路面行驶时,4S说是变速箱齿轮齿合声,是正常的,慢慢的声音会没了。请问声音正常吗?才开6000公里就这么多毛病,能叫4S换车吗?
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱(P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点!现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障!现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来!现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅!你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置,想你这个故障都是变速箱里面受损导致,需要更换新的变速箱总成
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师傅,您好,大众Polo1.4自吸手动挡,(16年8月份购买,三万五千公里)提速到60左右,驾驶位仪表盘附近会发出一种咔拉咔拉异响,(像那种摩托车链条卡了沙子那种声音)速度上去踩离合挂空挡滑行都会有,速度下来60以后基本就没有了,速度越快异响越严重,原地怠速加油没有,(可以确定不是发动机异响)平整路面会有,过减速带坑洼路面无异响,也不跑偏,原地打死方向盘无异响,高速打方向也没有异响,去修理厂换过一套前轮轴承但是没有解决问题,(师傅说半轴也有问题,报价太高,没有更换,去4S店说听不到异响,没有问题)检查了半轴有漏油现象,前后摇晃车轮,半轴内球笼与变速箱结合位置有咯噔咯噔响声,(响声非常清楚,这种是不是正常现象)异响的确存在,可惜4S店师傅耳朵聋,眼睛也瞎,他们听不到异响,半轴变速箱油底壳都是油他看不到,请专业师傅帮忙分析,谢谢,这个是半轴异响还是变速箱异响确认半轴的话,最好是拆了。看内球笼位置的弹珠有没有磨损的,没有磨损,就要检查变速箱差速器轴承是不是磨损了或者间隙大了
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我的车是14款全新爱丽舍,去4s店更换右前方悬挂顶胶后方向有跑偏,更换比较曲折,第一次更换完成后向左跑偏严重,我打开机盖后一看,顶胶给装反了,于是找他们进行第二次维修,但是第一次维修时放的变速箱油,第二次没放变速箱油,把悬挂部分全拆了,修完后对比之前没换时有明显不一样,跑一段平路就会向右跑偏,但是没那么严重,又去找他们他们告诉我是正常的,他们还告诉我爱丽舍前面悬挂部分都是固定位置的不用做四轮定位,请问一下大师,他们两次维修有什么区别吗?我该不该去做四轮定位呢?根据你的描述,建议从新做一下四轮定位。
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11款1.6别克凯越手动挡,目前行驶6万公里,存在的问题是:速度上了30以后,底盘不知道是什么位置,就会发出持续的嗡嗡的响声,60最明显,我觉得是轴承好像缺油,转不动,摩擦的声音。随着车速的加快,这个声音的节奏也会随着加快。等上了80以后,就不明显了,可能车速快了,胎噪风燥发动机声音把他给压下去了,带挡滑行和空挡滑行声音没变化,上架子发动后空转声音一样,轮胎是新的,动平衡四轮定位都没问题,换了左前轮轴承也没有好转,修理师傅怀疑是差速器轴承响,请问老师这个声音与差速器轴承有关系吗?还有什么原因造成这种情况发生?建议拆装变速箱更换轴承
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别克君越一年的车5万多公里,车左前轮碰过一次拉杆儿弯曲更换后开了大半年左右,刚出小区一个几厘米的卡柏油路损坏的地方轻微的颠了一下,车的转向拉杆断裂当时怀疑拉杆的质量问题,于是又更换了一个,还是同一个修理部换的,现在判断应该是左前方下摆臂变形没有更换安装了一个偏心螺丝,当时修理完的时候就总觉得方向盘转动时不流畅力度时轻时重有卡可,尤其是将方向盘圈数打满倒车或者拐弯的时候车会卡一下,轮胎的位置还有响声,我当时找修理工问过我说这怎么跟以前开的感觉不一样呢,他说车修了肯定跟以前开的感觉不一样,我现在怀疑是下摆臂变形没更换了导致把那个转向拉杆给别断了,当时修理工说是轮胎变形了轮毂变形,轮胎我全换了新的轮毂也换了,现在车方向盘转动还是不流畅了车低速左右摇晃高速后轮轻微跳动,想问一下是不是需要更换左前方下摆臂
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两年车 4.0普拉多 4万公里 其实在两万公里时就发现问题 但这个问题去到店里肯定属于疑难杂症所以没管 !在路面左边高右边低时 特别是一些需要大范围打方向盘左拐或者调头位置, 方向盘打完后转回来时 听到仪表盘 ,其实准确的说应该是方向盘旋转处哒哒的有节奏的响声, 打直方向盘后又消失了 路面平坦时不会听到 也不是每次路面不平坦时调头那样的转动都会听到 反正只要听到就比较明显,转向各方面都性能没有问题! 还有一个问题是变速箱的 五档自动变速箱 在R挡倒车后 退回到N 档空档时会听到变速波棍处叽叽一声 像里面不够润滑那种感觉 请教哪位英雄知道以上两个问题 谢谢
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发动机纵置和横置的优缺点,发动机纵置和横置哪个好
发动机纵置和横置的优缺点,发动机纵置和横置哪个好发动机纵置和横置的优缺点发动机纵置和横置是汽车设计中常见的两种布置方式。它们各自具有优点和缺点,需要根据具体情况来选择最合适的方式。1. 发动机纵置的优
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2023-08-11
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发动机纵置和横置的优缺点,汽车纵置和横置发动机哪个好
发动机纵置和横置的优缺点,汽车纵置和横置发动机哪个好发动机纵置和横置是汽车制造中两种常见的发动机布局方式。它们各自有各自的优点和缺点,所以无法一概而论哪一种布局方式更好。下面将介绍它们的具体优缺点,并
汽车知识
2023-08-11
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汽车的发动机有横置和纵置之分?中高级别车多是纵置发动机
在前置发动机中,根据发动机放置方向的不同,还可以分为纵置和横置两种。既然方式不同,那肯定就有各自的优缺点,简单来讲,前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置发动机的布置方式,是主流
汽车生活
2019-02-16
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发动机纵置和横置的优缺点,沃尔沃发动机横置还是纵置
发动机纵置和横置的优缺点,沃尔沃发动机横置还是纵置发动机的位置对汽车性能和驾驶体验有着重要的影响。在汽车领域,发动机的配置方式主要分为纵置和横置两种。本文将探讨这两种配置方式的优缺点,并重点关注沃尔沃
汽车知识
2023-08-11
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发动机纵置和横置的优缺点,纵置发动机和横置发动机
发动机纵置和横置的优缺点发动机的位置对于汽车的性能和空间利用有着重大影响。在汽车制造中,纵置发动机和横置发动机是常见的配置选择。它们各自有着一系列的优缺点。纵置发动机纵置发动机是指将发动机沿着汽车纵向
汽车知识
2023-08-11
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发动机纵置和横置的优缺点,发动机纵置和横置的优缺点是什么
发动机纵置和横置的优缺点发动机纵置和横置是汽车中两种常见的发动机布置方式。它们各自有着不同的优缺点,应根据具体情况选择合适的布置方式。纵置发动机的优缺点优点: 1. 稳定性更好:纵置发动机布置在车辆的
汽车知识
2023-08-11
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发动机纵置和横置的优缺点,纵置发动机和横置的区别
发动机纵置和横置的优缺点,纵置发动机和横置的区别纵置发动机和横置发动机的区别在汽车行业,发动机的布局方式有两种常见的类型,分别是纵置发动机和横置发动机。这两种布局方式各自有其独特的优点和缺点。纵置发动
汽车知识
2023-08-11
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发动机纵置和横置的优缺点,凯迪拉克发动机是横置还是纵置
发动机纵置和横置的优缺点,凯迪拉克发动机是横置还是纵置引言发动机对汽车的性能至关重要。发动机的布局方式,即纵置和横置,不仅仅影响汽车的外观设计,还会影响车辆的操控性、空间利用率和维修成本。凯迪拉克作为
汽车知识
2023-08-11
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双顶置凸轮轴,双顶置凸轮轴发动机
双顶置凸轮轴发动机是一款高效、低油耗的发动机类型,其卓越的性能和设计被越来越多的汽车制造商所采用。双顶置凸轮轴发动机具有很多优点,包括低油耗、高效率、低排放等等。本文将详细介绍双顶置凸轮轴发动机的工作
汽车知识
2023-04-18
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双顶置凸轮轴,双顶置凸轮轴的缩写为
双顶置凸轮轴,全称Double OverHead Camshaft,缩写为DOHC。它是发动机进气和排气门控制的关键部件之一,也是现代高性能发动机的重要技术特点之一。双顶置凸轮轴的工作原理非常简单,就
汽车知识
2023-04-18