双顶置凸轮轴,全称Double OverHead Camshaft,缩写为DOHC。它是发动机进气和排气门控制的关键部件之一,也是现代高性能发动机的重要技术特点之一。
双顶置凸轮轴的工作原理非常简单,就是通过两个凸轮轴控制进气和排气门打开和关闭的时机。与传统的单凸轮轴发动机相比,双顶置凸轮轴发动机通过多凸轮轴的设计,可以实现更加精确的气门控制。这样能够使得气缸容积利用率更高,提高动力输出效率,大幅度提升发动机动力性和燃油利用率。
除此之外,双顶置凸轮轴发动机还可以实现更流畅的进气和排气,大大降低了发动机噪音和振动。此外,配上高压缩比和独立可变气门正时系统,双顶置凸轮轴发动机还可以实现更高的燃烧效率和更低的尾气排放。
总之,双顶置凸轮轴是目前发动机技术的先进特点之一,它能够提高发动机的动力性、燃油经济性和环保性。当前,越来越多的高性能发动机都采用了双顶置凸轮轴设计,成为了发动机技术创新的重要代表之一。