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技师陈佳伟您好 是的放心没有问题的 希望可以帮您
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师傅们好!我的车是2014款明锐逸俊,自动档。上周刚换了机油嘉实多极护5w-40,京东自营全球购,从马来西亚进口过来的,换油时师傳说这油不错,扫描条形码可以查到。上一次油是磁护。最近感觉用了极护之后,发动机躁音比用磁护时大了不少。请问这正常吗?这次的极护是否是假油?
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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半年前发动机变速箱锁4档 多在冷车启动后出现 不过可以正常油门 且转速可以正常升高 就是不能自动换挡 切换手动现实锁定在4档 故障码 u0410 描述 来自发动机ecu的can信号超出范围或无效 这些can信息是操作tcu所必须的 P2138 油门踏板位置传感器信号不合理 P0700 外部点亮mil请求 经过4s跟换油门踏板后解决 最近1周上述问题再次出现 故障码和之前相同 在4s再次跟换油门踏板后 故障仍存在 曾经有一次在外面修车师傅用不同解码器扫出p2138 但描述不同 显示节气门位置传感器/开关 D/E 电压相关性该故障更换完油门踏板后解决 可以确定故障部位为油门踏板及相关线路上 后期故障再次出现可以说明不是油门踏板本身故障 有可能是相关线路故障导致油门踏板损坏 整个系统中 油门踏板和节气门都作为执行原件 一个给出信号 一个实现动作 故障判断及指令取决于发动机电脑 因此 建议检查发动机电脑到油门踏板之间的线路 如果正常 更换发动机电脑
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师傅您好,我的是11年自动挡2.4比亚迪S6,现在有两个情况,一,前几天停车遇到磁场,感应钥匙没有反应,当时听朋友说把电瓶线拆下过一会装上,结果是依然感应不到钥匙,第二天可以感应到钥匙,恢复到正常。可是因为拆电瓶线造成发动机抖动甚至熄火,后经清理节气门不再抖动,可是怠速有些高,平均油耗也高不少,有时平稳刹车能感觉到车站突然有点往前冲的力量。 二,请问车空调与发动机相关联吗?这是第二次出现”请检查发动机故障”第一次和第二次均是开空调后出现这个问题,第一次是修理厂给我清除故障码,说再跑跑看,滑行状态下明显感觉到打开空调,车子往前冲的力量。 我以上两个问题改如何解决?请师傅告知,谢谢。
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刚入手二手08款自动智能型骐达,09年上牌的,现在5万6千公里。有无钥匙进入,但主驾驶门的把手上的一键开锁键,就是那个小黑点不太灵敏,有时得按好几下才能开关门,副驾驶和后备箱的都比较正常,基本一次就可以,请问这个问题可以修吗,还是换门把手,大概多少钱啊?另外车子刚换的壳牌半合成机油,跑高速120码,转速2800_2900左右,正常吗?换全合成会降一些吗?谢谢!
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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最早前出现的问题是汽车在行驶时猛加油会使汽车出现大量烟气 明显就是烧机油 维修碰到很多二百五说汽车烧机油就是发动机的问题 后遇一良心师傅说气门室盖单向阀出问题了 可以不用换 暂时在气门室盖出来的岐管上安装了一个单向阀 此后 猛踩油门冒烟问题彻底解决 但是气门室盖正面有标志的那个盖板上总会有油气浸湿的痕迹 咨询汽车大师上的一位能人说更换气门室盖总成可解决此问题 并可还原之前岐管上安装的单向阀 作死找人更换气门室盖总成 买新的岐管连接后 1.汽车费机油严重 2.在行驶当中尤其踩油门时偶尔会有哒哒的声音从前盖内传出 响几声之后正常 每次开车都会有响几声后恢复正常 3.气门室盖四周有油渗出 4.新换的岐管吸瘪 找到维修师傅 维修师傅说和气门室盖没任何关系 后说加点机油再跑跑 这好了 回家半路上 汽车正常行驶 忽然听到前盖内传出什么东西被绞住的声音 进而踩油门无反应 踩刹车比较硬 汽车熄火 重新打火启动 无任何反应 汽车无法启动 恳请良心大师给分析分析从最初到现在 汽车到底出了什么问题烧机油1发动机有漏机油的地方,2气门室盖的废气阀损坏,3发动机本身问题。现在发动机曲轴抱死先维修发动机,同时检查气缸磨损情况,必要时重新先气缸套更换活塞和活塞环,气缸油封等密封垫。修复发动机,检查机油泵,修复好发动机,再试车看看有没有异响,定期检查机油油位是否缺少。
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美孚瓶盖上二维码扫不出来如果说你这个美服瓶盖上面的这个二维码扫不出来的话,你这个是不是扫这个防伪二维码?如果扫不出来的话,有可能这个机油就是有问题的机油。你可以拍个照片给我看一下,谢谢,我帮你识别一下你把。你把机油盖拍给我看一下,还有机油瓶拍给我看一下这个正常的防伪码都是可以通过手机拍摄扫描出来的。
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故障描述 动力系统 氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因 无 - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进: 一步检修。参考知识:氧传感 器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量, 从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常 会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所 在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1 个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感 器总是指下游氧传感器(催化箱之后) 故障原因包括基本 发动机故障(机油液位太高,凸轮轴正时错误. 气缸压缩太 低. 氧传感器之前的尾气泄露) 燃油系统问题(燃油压力 调节器故障或燃油压力太高),氧传感器电路接头或本身故 障等第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附, 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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你好,我的车是比亚迪思锐手动尊贵1.5T,车到现在快2年,3.1W公里,从买车日到现在一直收到变速箱异响的困扰。 问题描述:车辆行驶过程中,特别是热车之后,只要松离合动力输入就会产生类似哒哒哒的声音(像柴油发动机的声音,但是这个声音出现在汽油车上肯定是异常的),车辆加速越快越明显,车辆滑行的时候没有该声音。因为有开过其他车型的经验,有类似拖挡的感觉,发动机转速越高,该声音就越小,但是转速提升的过程中明显的噪很让人烦躁。 故障排除经历:由于之前一直认为是我的车变速箱质量问题,跟4S纠缠很久之后免费换了一个变速箱,但是问题依旧,根据换下的变速箱观察,变速箱有松动迹象,但是变速箱油非常的干净,所以可以排除变速箱磨损造成。 综合以上过程,基本可以判断该问题为发动机与变速箱调教不匹配造成(估计都没有调教设计,国产通病),但是根据车友会了解其他车辆,有的车声音小,有的车声音大一些。 让我产生是否可能是离合器等方面的原因造成。 因为思锐这款车各方面都非常不错,唯独变速箱这块让人困扰,特此想大师请教,是否有办法查出问题原因,甚至解决该问题? 是否有对外的问题检验机构?如果确定是变速箱原因,是否有办法更换其他变速箱解决? 以上问题,请协助解决,谢谢!
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2024-06-20
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哟,大家好啊!今天咱来聊聊汽车故障码 P0172 是咋回事儿。这 P0172 啊,就好比是汽车的“小毛病”,不过可别小瞧它,要是不及时处理,可能会让你的车子“不舒服”哦! P0172 故障码的“症状
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