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技师邱勇你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好
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技师邱勇你这不是轴承响吧
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匿名网友
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技师邱勇是不是车内响,感觉副驾位置传进来的
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇好的,检查发电机单项轮
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技师邱勇皮带取了,用东西把发电机里面散热片卡住,手反转发电机轮 ,看能不能转动
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技师邱勇
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技师邱勇把里面散热片卡住,用手反转
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇不管哪边,低速车内嗡嗡响,开窗不明显,就必须先检查他
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技师邱勇你坐在副驾去,就又会感觉是副驾传出来的,就是很多后轮响,也容易导致前听成前轮,传音的东西不研究他,不能听准确很正常
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技师邱勇相信我的判断,先取皮带,检查发电机,很快就能检查出来
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇基本就是发电机不能缓冲导致
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匿名网友
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技师邱勇你卡住,反转
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技师邱勇扇叶卡住,手反转外面轮
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匿名网友
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技师邱勇卡住的东西取了,你直接手用力转一下,看有没有缓冲作用
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匿名网友
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技师邱勇这个轮,应该是没有单项的作用了,你启动车辆,窗子摇起来,原地有没有声音
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇你在秒速一下,是什么感觉那种声音
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匿名网友
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技师邱勇不是嗡嗡响?
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇我看你提问的翁翁响,水泥路面有是吗
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匿名网友有
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技师邱勇感觉是共振声音不,手动自动
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匿名网友自动,声音很杂,不像是。
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技师邱勇这个就不好判断准确问题了,我以为你是有共振和嗡嗡的声音,那就是单项轮,你现在说的声音,和你之前不一样,要重新判断了,就是驾驶传出来的?
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匿名网友嗯,40km最响,到80km就没有了。
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技师邱勇挂空挡响不响,像不像变速器轴承之类的声音,或者漏风的声音
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技师邱勇沥青路没有,上坡没有,你这个说的还有点奇怪了
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匿名网友这些都有考虑过,不像是,开始是越快越响,后来换了顶胶就这样了。
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匿名网友下坡会更响。
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技师邱勇我在想,你沥青路面没有的话,是不是轮胎胎噪
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技师邱勇但是轮胎你也换了,是换了轮胎出现的,还是出现后换的轮胎
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匿名网友就是考虑到胎噪问题,然后才把四个轮胎给换过的,没用。
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技师邱勇我在想,会不会就是单纯的底盘平衡杆胶套异响
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你好,我是16款别克英朗,车龄两年多,用车两个月左右发现车子上高速过修补路面发飘,一直没在意,当时不是很会开车,后面到店里找师傅看,说是叫我换轮子,换了后还是发飘,现在感觉都不敢跑高速,特别影响安全,现在70码左右一过修补路面车子就左右摆动,是什么问题,4s 店保修吗?根据描述,你好!这种情况需要先检查一下四轮定位数据然后就是将轮胎前后对角对调,这个可以去4S店,属于售后
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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我的车型别克英朗,18款的,两年不到跑四万公里,前几天清洗了节气门,空气滤清,机油滤清器换了,变速箱机油也换了,之后怠速不稳,4s店匹配了,还是没效果,抖的严重,我请问一下是不是节气门洗坏了,还有火花塞也换了,出现这个问题,就换我之前旧的。节气门清洗完之后,发动机故障灯也亮了一次
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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师傅您好:我有个困惑很久了一直没解决。我车是13款别克英朗,开了2万公里,其实从5000公里就有敲缸现象,每次起步或上坡只要转到1500转就有哒哒哒的声音从发动机舱发出来,换了金美孚机油和95汽油能缓解两天后还是出现哒哒哒。车子没有过任何修理,按时保养,没有事故。希望大师能帮我解惑,谢谢!
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火,得打四五次,着了以后发动机抖,大约20秒钟自己恢复正常,读着也没有故障码!汽油泵新换的,压力3个多,空气流量计换了,点火线圈火花塞换了,节气门清洗了,拆开进气道清洗的气门积碳,喷油嘴也没事儿,缸压都是9个多,早起测水温传感器数据是18℃,还有哪的问题呢?重点要检查燃油压力的保压
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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我是别克英朗1.5手动的,车子行驶中突然故障灯亮起速度立马下降,然后油门踩到底最快也就40码,空档发动机转速始终保持1300转降不下来,这种情况已经出现了多次,都是解码学习,有时候开个几十公里就出现有时几公里运气好的话二十天出现一次。车辆十万公里,节气门已经清洗过,故障是节气门位置传感器位置偏差,现在请问从哪里下手来解决这个问题。4s店人员就是解码学习,又说模块有问题。车子才两年,看看大师您能否解决这个疑难杂症!您好,根据您车的故障现象分析,检查一下节气门及节气门的控制线路,尤其是节气门的插头插针检查一下是不是里面有水锈蚀腐蚀里面的插针了!吧插头剥开仔细检查一下!不行把那个插头更换掉,在仔细检查一下,还是怀疑节气门插头插针有问题引起的故障!
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2011款别克英朗GT1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱发出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 开热风和空调冷风时就会跟拖拉机似的嘶吼起来 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前也要大 修了2个多月了 一直没解决 前天氧传感器坏了 如果之前氧传感器坏了而没有亮故障灯车子会出现什么问题呢?
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