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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-杨瑞,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾早上好您!
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匿名网友本田CRV仪表显示检查AWD系统
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾您提供的故障码,如果保险一点建议更换差速器总成
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匿名网友使用解码仪检测发现故障为C1858-73差速器油液压力偏差过高
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匿名网友不是传感器,或者油泵马达的问题吗
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技师许晓蕾是里面的压力开关
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匿名网友压力开关换过了
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匿名网友还是一样的故障
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技师许晓蕾您换的哪个开关?
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匿名网友压力开关
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技师许晓蕾里面很小的一个
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技师许晓蕾旧件拍照我看看
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匿名网友
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技师许晓蕾不是这个
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技师许晓蕾在差速器内部
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匿名网友这个不是压力开关吗
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技师许晓蕾是,但是不是它
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匿名网友要拆开差速器才能看到吗
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技师许晓蕾是的
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技师许晓蕾需要拆掉前端盖
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技师许晓蕾稍等,我查个配件图给您
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匿名网友读取数据流后差速器油泵马达电流为零
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匿名网友是油泵马达不工作吗
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匿名网友
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技师许晓蕾这个是智能四驱,原地测试不出的
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技师许晓蕾理论上后差急加速,急减速才工作
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匿名网友他这个故障,不管它继续长时间行驶故障码又会自动消失
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技师许晓蕾嗯
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匿名网友跟最下面的温度传感器没关吧
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技师许晓蕾就是压力开关不良
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技师许晓蕾跟温度没关
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技师许晓蕾稍等一下,我找一下
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技师许晓蕾车身铭牌拍我一下
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾19编号的那个配件
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技师许晓蕾算是电磁阀
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匿名网友这个东西你们更换过吗
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匿名网友这个的可能性大是吗
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技师许晓蕾基本更换就好
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技师许晓蕾如果保险点肯定换总成
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匿名网友里面又没有插头呀
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技师许晓蕾换就完事
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技师许晓蕾其实就是它的事
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技师许晓蕾您拆到这个配件了吗
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技师许晓蕾48350-R7L-003原厂配件是这个编号,正常订购换就完事
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匿名网友好的。谢谢
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技师许晓蕾客气了您!
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技师许晓蕾点我的头像可以关注下我,后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我,我是汽车大师专家杨瑞,感谢您的咨询!
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技师许晓蕾后期有需要,可以使用汽车大师微信小程序电话咨询向我提问
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我车14年本田CRV,2.0四驱的,展示AWD系统油温过高,故障码是差速器油温过高,换的油而且本田专用,还是报码,怎么回事,望解答
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你好,13年东风本田CRV2.4。仪表提示检查AWD四轮驱动系统。指示灯亮起,用解码仪清除后故障依旧。检查差速器油正常。机油刚换过。现在四万多公里。平时基本市区开。故障码C1858-73差速器油液压力偏差过高,状态:当前。
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问答详情 你好,13年东风本田CRV2.4。仪表提示检查AWD四轮驱动系统。指示灯亮起,用解码仪清除后故障依旧。检查差速器油正常。机油刚换过。现在四万多公里。平时基本市区开。故障码C1858-73差速器油液压力偏差过高,状态:当前。
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13年本田CRv实时四驱的 车子发起来一跑仪表就亮AWD 熄火重新发车就不亮灯跑几百米就亮了 用431读故障码是 差速器油液压力偏差过高 后面的差速器换了 没用根据你的情况、一般都是传感器坏了、建议把传感器更换了就可以、压力传感器
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师傅,我是之前问你: 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决【车型:本田CR-V】 的那个人,想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查,判断线路是否良好,必要时更换电磁阀,有可能阀体内部发卡,导致工作不良。
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08年东风本田CRV,行驶中突然加速无反应也不熄火,关钥匙重新发动又能行驶,然后又会加速无力,出故障码P0606。经检查发观发电机发电过高,换了新发电机和拆车件电脑板,用了一个星期后又出现重样故障,电脑板又接连换了2个还是一样,读数据流发观有故障时节气门执行器电源电压关闭,无故障时电源电压是打开状态。这个是节气门坏了吗?求解!你好,这个情况有可能是所有的点火线圈出问题了而造成发动机电脑系统误报那些故障码的了,你把另外还没有更换新的点火线圈全部更换一下,然后把故障码清除掉然后试一下车子看看还有没有这些故障现象出现的了,按理论上来说更换全部点火线圈后应该没有什么问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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CRV2019款顶配四驱故障灯亮怎么消除根据故障描述及问诊,本田CRV AWD系统仪表故障灯点亮,一般为后差速器总成内部电子故障,因没有提供有效的故障代码,故推断一般为更换后差速器总成或者内部的压力阀处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月,购车日期2015年4月,行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中,等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火,就出现这个故障灯(检查方向转向系统),方向盘没有助力了,打方向很重,并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉,熄火后再次点火,还是有问题。4S店 开始让我换电瓶,后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了,让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断,将前轮抬起,方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好,就选择开到同学朋友店里去,再去检查看看,因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题, 就给断定是电脑版出问题,建议我更换电路版,并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的,只用更换电路板, 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的,我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢? 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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09年本田crvp0135故障码
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