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技师王晓利你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师王晓利一次也没有检查过吗？ -
建**z你好
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建**z去了几个地方都说没什么事，主要修不了
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技师王晓利您好 -
建**z因为条件不允许
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建**z修理的地方设备什么不齐全，电脑检测不出来
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技师王晓利局限冷车难启动还是热车难启动？还是全部难启动？ -
建**z就是打火一直吱吱吱吱有时候就打着了，有时候吱吱吱打不着
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建**z有时候不管热还是冷一下就好，有时候不行
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技师王晓利这种故障不需要专检，一般修理厂都可以读数据流的 -
建**z就是没读出来😂😂
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技师王晓利我建议先检查空流看看 -
建**z一开始说火花塞问题汽修厂，我换了八个火花塞，又说点火线圈我换了八个。
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建**z现在还是这样。一般这种情况都是检查哪里，麻烦告诉我一下谢谢
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技师王晓利就先检查空流。 -
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技师王晓利就是进气 -
建**z好的，如果这个没问题还要检查什么
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技师王晓利没问题就检查油压 -
建**z对了师傅你好，还有一个问题，就是启动后一开始好好的提速什么都没问题，开一会之后，提速上不去。超过三千五百转，光转速不加速
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技师王晓利这个是变速箱问题了 -
建**z这个是变速箱什么问题？麻烦说一下谢谢
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技师王晓利泄压或者摩擦片打滑 -
建**z好的谢谢
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技师王晓利不客气 -
建**z没什么问题了，谢谢你
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技师王晓利嗯嗯，别客气 -
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技师王晓利可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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路虎揽胜运动版3.0柴油版打不着火，换了高压油泵还是打不着火，`在启动过程中，燃油分供管压力必须至少为 120 巴（1740 磅/平方英寸）。 如果压力低于此值，喷油器将不工作，从而导自车辆无法起动。120巴(bar)=12000千帕(kpa) 该车换了新大泵，高压油路压力不够，且有大量气泡冒出，喷油器极有可能被烧穿
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你好，我是06款揽胜运动版，仪表老是坏打不着火，修好了没两天又坏了，通信中断。根据你描述的故障情况 高速CAN总线（动力总成）电路对地短路、对电源短路、断）路、电阻过高 使用制造商认可的诊断系统，执行CAN网络完整性测试。 参考电路图，检查高速CAN总线（动力总成系统）电路是对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 确定是仪表修好以后能够使用的正常的话，就还是仪表本身的故障
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06款路虎揽胜运动钥匙打火拧到头没有反应，不是打火打不着，是一点反应没有根本没有打火的动静，然后把钥匙拔了在拧或者拧回去在拧回来就能打着了，有时候半天也不行。
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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路虎揽胜运动版柴油版报燃油压力调节器控制电路是怎么回事，车子有时打不燃火您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况的话，直接考虑高压油泵上面的油压调节电磁阀。可以直接对这个电磁阀进行更换。然后处理问题
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火，有时候早上着车刚打着一会就熄火，也有不好着车现象，平时开都正常，故障报汽油泵控制模块偶尔故障，燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要，检查并安装新燃油泵驱动器模块
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14年路虎揽胜运动，挂空挡时候，突然间挂不上挡，提示变速箱故障，熄火重新打火就好了，请问是什么情况
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14款路虎揽胜运动版，早上冷车怠速很抖，像缺缸一样，还会熄火，打着第二次再抖一分钟左右就恢复正常了，有谁遇到过是什么问题吗？通过的故障码故障现象初步判断为油压故障，但是油压正常之后混合气的调较依然，说明判断不准确，发现了P050500这个故障码，经过仔细研究，需要从他入手
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路虎揽胜运动版5.0Ⅴ8这车之前正时链条涨紧器坏了，换了正时链条涨紧器，油泵链条没换，现在车能打着火，怠速就熄火，怠速加油门可以，挂挡油门加不起来建议检查发动机和高压油泵驱动轴正时，如果正时没有问题，用电脑读燃油轨压力，正常压力29bar左右。如果压力过低，建议接油路清洗吊瓶排除低压油泵和低压传感器。
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贾龙钜师傅，一台老款揽胜运动版的4.4，平衡撑杆球头与发现4不一样。倒车或者转向打到位有时异响，上下摆臂胶无裂开，只是摇动轮胎，拉杆内球头有一点间隙，怕将内外拉杆球头更换后没有解决问题！好久之前见你在平台回复了一台揽胜底盘异响问题，说是底盘什么螺杆是螺母需要加力杆打紧可以（转弯打方向盘时）。问题：一台老款揽胜运动版的4.4，平衡撑杆球头与发现4不一样。倒车或者转向打到位有时异响，上下摆臂胶无裂开，只是摇动轮胎，拉杆内球头有一点间隙，怕将内外拉杆球头更换后没有解决问题！好久之前见你在平台回复了一台揽胜底盘异响问题，说是底盘什么螺杆是螺母需要加力杆打紧可以（转弯打方向盘时）。【车型：揽胜运动版 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC】 调查： 1. 询问客户得知该车转向或者倒车时底盘异响； 2. 该车造成底盘异响分别是后胶套老化，连杆球头框动以及下臂球头松旷； 3. 建议客户同时更换下臂前后胶套，下臂球头，平衡杆胶套以及平衡杆连杆； 4. 后来客户检查发现下臂球头松动； 维修：同时更换下臂前后胶套，下臂球头，平衡杆胶套以及平衡杆连杆，这些部件寿命基本一致，因此建议全部更换。
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奇瑞探索06打火时滋滋响打不着怎么回事？
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