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技师李小得你好,我是汽车大师金牌技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好
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技师李小得这是维修之前的故障码?
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匿名网友现在还有,多次清故障了
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匿名网友请问什么毛病导致的这个问题
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友怎么换故障码都没变化,毛病依旧存在。没亮故障灯,行驶个别时候加不上速。附着力大的时候表现明显。比如60以上爬坡。100以上高速。这个时候会无力。加速一段时候突然有力。就正常了
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技师李小得
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匿名网友节气门换了三个了。同样问题。冻住0228
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友节气门一直报冰冻
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匿名网友我说的问题你再细品一下。感觉上你没理解故障
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匿名网友油门踏板排除
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技师李小得油门踏板信号排除就好
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匿名网友行驶中检测电脑显示节气门开闭比例在犯病的时候不正常。犯这个病的时候,使劲踩油门会自动降挡,出糊味。不犯病加速正常
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技师李小得节气门冻住没有这样的故障码,只是翻译不对而已
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匿名网友肯定是进气系统的问题。燃油比不对
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匿名网友第一篇两个故障码肯定清不掉
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友看来你解决不了我的疑问
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匿名网友犯病时加速无力。这个犯病是负荷大还是的时候,过了这个区间就正常,时灵时不灵
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技师李小得
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匿名网友您判断问题出在哪里
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匿名网友我听不到您说的是什么
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友听不到
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匿名网友这是什么软件啊
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技师李小得我这边能听到声音的啊
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技师李小得能播放声音
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技师李小得你觉得最有可能的地方是什么有问题?
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技师李小得我刚才又看了一遍你的描述,没试到车我真想象不到到底是个什么样的情况,根据故障码来看要么就是节气门问题,要么就是油门踏板开度信号有卡滞。这两个方面你都确保没问题的话只有发动机电脑ME本身有故障
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匿名网友发动机电脑故障方面比较大
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匿名网友要不就是线路上的故障。你说的踏板和节气门应该排除故障
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匿名网友就是一个配件的故障。始终查不出来
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技师李小得线路上有问题就会报相关的电气故障码了
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匿名网友我觉得你不是专修奔驰的。不了解奔驰的各种故障码
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技师李小得踏板信号是有可能的
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技师李小得踩踏板的时候看实际值是否均匀比例变化
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技师李小得看来你很了解,我在奔驰店里呆了四年多,学的不算多,但也不差,272发动机我应该比你了解的多一点
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技师李小得很多故障可能就需要细心观察相关传感器或者执行器的实际值,从中找到线索
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技师李小得看来我也帮不上你什么忙了,你懂得多,我也就不班门弄斧了。早点休息兄弟。
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奔驰E200CGI发动机每天早上启车,怠速1500转以上,然后怠速转速会慢慢下滑,致800转左右车子很稳,空挡加油门到1500转,声音很正常,车子有点抖动,丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个呼噜声音,踩几脚油门呼噜声就出来了。空挡和行走1500转往上这个声音都有,还带有共振。高速仔细听也有,只是被发动机的声音盖住了,目前波箱换过油泵,换过油,发动机脚换了后声音变小了点,但还是有,波箱胶正在快递中,脉动阻尼器也加了,反正能搞的都搞完,可还是没效果,请大师给意见!
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下!!!
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我的车10万公里了,每天早上启车,怠速1500转以上,然后怠速转速会慢慢下滑,致900转左右车子很稳,空挡加油门到1500转,声音很正常,车子有点抖动,丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个呼噜声音,踩几脚油门呼噜声就出来了。空挡和行走1500转往上这个声音都有,还带有共振。高速仔细听也有,只是被发动机的声音盖住了,目前波箱换过油泵,换过油,发动机脚换了后声音变小了点,但还是有,波箱胶正在快递中,脉动阻尼器也加了,反正能搞的都搞完,希望老师给点处理意见。
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奔驰E200CGil动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了,不踩油门怠速热车2分钟左右,再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音,怠速也没有声音,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我*****45469796我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到声音的存在。
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
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17款新e200l 换挡转速高! 行驶大概3w公里了!前几周索赔了节温器,空调扇总是频繁全速启动!最近注意了一下风扇噪音,无意发现现在升档转速很高!1升2 2升3有时候要到将近3000转才换挡!尤其是车暴晒了一天以后,状况很频繁,转速上去的时候,收油也不升,也不降!只能再深踩到3200左右才换挡!或者拨片换一下!早上刚启动的一个小时,换挡都还算正常!没有深踩油门,c模式平稳驾驶!去4s匹配了一下电脑,感觉还是一个样子!高档位也有这个问题,几率大概5成以上吧!不知道是不是还需要每个档位匹配一次!还是油温传感器不准确!问过其他车友,有部分人也有这个问题!而且现在发现尤其下坡的时候,稍微踩一下转速就很高了,但是档位就是不升!建议先电脑匹配试车。清洗节气门。检测变速箱数据流,然后判断变速箱是否存在问题。
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奔驰E200CGi发动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,怠速也没有,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我微信我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到.
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2015年款E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫 问题详情:恒定油门低速下,1-2或2-3升档前转速达到1500转左右出现转速下滑并伴随车身冲击顿挫(后续发现猛踩油门会出现在更高转速上),紧接着转速继续提升并成功升档瞬间顺滑无顿挫。冲击瞬间感觉像是波箱正在尝试升档,挂上了一半档但又没挂稳,所以顿挫一下档位没变化,持续给油再升档就成功了,3-4-5-6-7档之间无该问题,检查无故障码,非4s维修店重力循环换油各一次,4s路试匹配并温柔驾驶,更新升级程序均做过不能解决,首次察觉问题约在6万公里保养后,现已9万公里,虽然顿挫程度没有进一步加强恶化,但已困扰三年渐成心病。 最近还发现两个情况:第一是变速箱油位可能不太够,放油孔在放油的时候每秒只有四五滴滴出,未能形成断续柱状。第二是我用M档开车,停留在1档内恒定油门也会有上述顿挫出现。 之前咨询过4s店的老师傅,怀疑是冬菇,但他说要做冬菇匹配要找一个斜坡才能做,后续我还没有要求4s去尝试。 问:该问题究竟是由什么引起,网上能够看到有一小部分人反应有该现象。(顿挫严重的时候车上东西都会响,哐一下)
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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2024-07-10
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2024-07-16
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2024-07-18
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