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技师陈凯楠你好,新车的时候有没有发现升挡转速过高。或者同类车是否也转速高?
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匿名网友新车一直未注意 论坛问过几个车友 碰到了类似情况
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技师陈凯楠这款车我也开过几次,我感觉升挡转速是比S级高点,但是总体说还可以
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匿名网友老7速也有人遇到过
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匿名网友他要是都平稳的高 也可以理解
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匿名网友时高时低
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技师陈凯楠如果变速箱没有故障码,变速箱油正常。基本是检查不出问题的。
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匿名网友变速箱油 只能拆底壳看吧
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技师陈凯楠不漏油,基本不会缺
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匿名网友我看有人说过老7速有换那个什么阀的 变速箱内
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技师陈凯楠阀体吗
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匿名网友嗯 也是4s解决不了之后 建议换阀体
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技师陈凯楠那是换件试
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匿名网友http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29751420
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技师陈凯楠看不了
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匿名网友这里还看不了链接
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技师陈凯楠节气门清洗下,脏了也影响
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匿名网友还有一个调节电脑的 切换点延迟以加大冷风输出
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匿名网友水箱的散热片 如果比较脏 会有影响吗?
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技师陈凯楠会影响散热,其他不影响?
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技师陈凯楠故障码是偶发的吧
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匿名网友也就是机油温度水箱的散热片没什么直接关系?
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匿名网友主要是没有故障码
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匿名网友就是没规律的转速高
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匿名网友
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匿名网友老7速 有这么调整后 好转的
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匿名网友9速太新 没什么可参考的
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技师陈凯楠这个要编程的
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技师陈凯楠我们搞不了,4s店一时半会估计也搞不了
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技师陈凯楠你去维修站,他们怎么说的
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匿名网友4s查不出故障 只给匹配了一下 没啥用 还是老样子
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匿名网友论坛里碰到了一个车友 新车3000km也是这样
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技师陈凯楠风扇还有没有继续高速工作。
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匿名网友看来只能凑合开了
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匿名网友节温器换了就好了
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技师陈凯楠估计节温器卡死了
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匿名网友之前节温器就没报故障码 我去查过一次 不了了之了
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匿名网友后来保养去 直接报故障码了
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匿名网友距离我去检测得有一个多月
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匿名网友奔驰这批节温器 很多人有问题
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技师陈凯楠电子节温器坏了一般会有故障码。
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技师陈凯楠老款坏的多了去了
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匿名网友设计缺陷看来是
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匿名网友我这变速箱 再去匹配路试一次 有意义吗
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技师陈凯楠可以再去匹配一下,发动机动力数据也观察一下,动力不足也会导致高转速。
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匿名网友动力不足 一般会是什么造成
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技师陈凯楠如果发动机和变速箱都显示正常,那就比较难查了。
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技师陈凯楠进气不足,油压不够,点火不足,配气相位等等。
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技师陈凯楠主要就检查节气门,变速箱油压,阀体,电脑版。
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匿名网友或者说 动力缺失 还会有什么表现
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匿名网友还有就是 外界温度高 导致发动机或者变速箱温度也高 或者散热不畅 是否也会导致一些什么故障
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技师陈凯楠就是油门迟钝,车子发抖,油耗高,开起来不舒服等等。
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匿名网友倒是不抖 油耗也还行 这个只能接着电脑 路试了吧
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匿名网友奔驰 就没有类似大众那种5053数据线么 哎
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技师陈凯楠那就用电脑再匹配试试,另外读读变速箱的数据流看有没有不正常于标准值的部件
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匿名网友OK 我还是去外边找个靠谱的店 测试一次吧
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技师陈凯楠好的。
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技师陈凯楠我试了下车
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匿名网友新e吗
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技师陈凯楠小油门慢慢走升挡1800,大油门二千多也有。
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技师陈凯楠最新款E200l
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匿名网友我这都快破3000了 要是2500左右 倒是可以理解
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技师陈凯楠那肯定是有问题的,只能电脑匹配后再看了。
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匿名网友
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技师陈凯楠记得节气门清洗一次
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匿名网友
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技师陈凯楠我这边车只跑了五千多公里
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匿名网友
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技师陈凯楠不要S挡跑
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技师陈凯楠用D
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠最低1800多升挡
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匿名网友我这个 今天早上开到公司 温柔着开 也可以1800-2200左右换
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匿名网友就感觉车热了以后 或者天气很热了以后 换挡就墨迹了
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技师陈凯楠大油门升挡会比较高的
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匿名网友我现在基本都是踩到2000就收油 也能升!但早上也有两次到3000了 也不升 就像发动机干转的那个感觉
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技师陈凯楠等会我帮你咨询下,专修变速箱的。问问他的看法
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匿名网友好的 谢谢
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匿名网友仪表看水温基本就是90浮动 机油温度98左右
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匿名网友现在室外温度20度 水温基本10分钟不到就能升到90 油温慢一点
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技师陈凯楠他是这么说的,小油门二千转以内是正常的,大油门三千也是正常的。奔驰的变速箱不算很好。
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技师陈凯楠如果真的转速太高,升挡慢,节气门影响,变速箱泄压比如内部胶圈之类的泄压,阀体,电脑太多东西都有影响
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匿名网友好吧 专业的都说了 暂时就这样吧 我去洗了节气门 然后买个obd读一次数据看看吧
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技师陈凯楠最新款E是没修过的
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匿名网友不观察一段 看来不行了
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技师陈凯楠嗯嗯,他们奔驰宝马,劳斯莱斯变速箱都修的
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匿名网友没事 我折腾折腾看 有信儿我再告诉你 谢啦
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技师陈凯楠好的。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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奔驰E200CGil动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了,不踩油门怠速热车2分钟左右,再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音,怠速也没有声音,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我*****45469796我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到声音的存在。
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奔驰E200CGi发动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,怠速也没有,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我微信我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到.
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2015年款E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫 问题详情:恒定油门低速下,1-2或2-3升档前转速达到1500转左右出现转速下滑并伴随车身冲击顿挫(后续发现猛踩油门会出现在更高转速上),紧接着转速继续提升并成功升档瞬间顺滑无顿挫。冲击瞬间感觉像是波箱正在尝试升档,挂上了一半档但又没挂稳,所以顿挫一下档位没变化,持续给油再升档就成功了,3-4-5-6-7档之间无该问题,检查无故障码,非4s维修店重力循环换油各一次,4s路试匹配并温柔驾驶,更新升级程序均做过不能解决,首次察觉问题约在6万公里保养后,现已9万公里,虽然顿挫程度没有进一步加强恶化,但已困扰三年渐成心病。 最近还发现两个情况:第一是变速箱油位可能不太够,放油孔在放油的时候每秒只有四五滴滴出,未能形成断续柱状。第二是我用M档开车,停留在1档内恒定油门也会有上述顿挫出现。 之前咨询过4s店的老师傅,怀疑是冬菇,但他说要做冬菇匹配要找一个斜坡才能做,后续我还没有要求4s去尝试。 问:该问题究竟是由什么引起,网上能够看到有一小部分人反应有该现象。(顿挫严重的时候车上东西都会响,哐一下)
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
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你好,我有台奔驰E300着车几分钟风扇常轮,会停下又转了。检查下水管不热。用电脑检查温度在95-98度之。后拆下节温器检查电了节温器用万用表测是通的。之前有在4S换过水泵。根据用户描述 用水箱打压工具打压到1.2巴保持10分钟 以排除空气 然后热车检查下水管热不热 若还不热 更换节温器
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09款奔驰E300升档感觉顿措,是怎么回事?
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请问2012款奔驰E200L用什么牌子变速箱油请问2012款奔驰E200L用什么牌子变速箱油【车型:奔驰E级 2012款 E 200 L CGI优雅型】 变速箱油建议是用原厂的,因为变速箱油的要求比较高。
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问一下怎么从s模式调成e模式您好,根据您描述的问题12年奔驰E300L优雅型怎么从S模式调成E模式。针对此问题,这一款变速箱档杆属于怀挡设计,变速箱模块转换在中控扶手有个旋钮的旁边位置。有的车是E,C和S之间转换,有的是E和S转换,把钥匙开二档或者车打着按E,C和S转换按钮就可以转换变速箱模式,在仪表档位显示下方就可以看到在S,C还是E上。
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