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技师金叶故障码照片发一下
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等**5
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等**5有时候能挂在一档上,但会自动熄火
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技师金叶整理资料发给你
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技师金叶08年2.0铂锐?
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等**5阀体也换了,但还是这情况
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等**5是的
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技师金叶别的码有吗?
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶P0755-2/4 档电磁阀电路 工作原理 四个电磁阀用于控制摩擦元件(离合器)。 应定期测试电磁阀电路的导通性。 每个电磁阀依据其当前状态转到接通或关闭。 本测试中 PCM 应检测到一个峰值感应电压。 若没有侦查到峰值,应再次测试电路以验证失败。 除了定期测试外,如果发生传动比或压力开关错误,应进行电磁阀电路的测试。这种情况下,一个故障就会导致设置相应的故障码。 如果车速高于35 Km/h(22 mph)时设置故障码,故障指示灯将会亮起并且变速器挂入空档,当车速低于35 Km/h(22 mph)时进入应急模式。 当监控时: 首次打开点火开关之后的每10秒钟。 检测到传动比错误或压力开关错误后将立即测试电磁阀。 设置条件: 三次连续电磁阀导通性测试失败或者对应一个传动比或压力开关故障运行测试时一次失败。 可能原因 存在相关故障码 (T19)2/4控制电路断路 (T19)2/4控制电路接地短路 (T19)2/4控制电路对电压短路 变速器电磁阀/压力开关组件 发动机控制模块
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等**5
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技师金叶电脑可能性大
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等**5我也怀疑,变速箱的线束通断都测量过没问题
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技师金叶发动机变速器电脑一体的
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等**5阀体也换过了,但阀体换的是拆车的。
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技师金叶P0700-变速器控制系统(MIL 请求) 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: PCM收到CAN总线信息,表示一个故障码已经存在于TCM中。 可能原因 间歇性故障码 变速器故障码存在 发动机控制模块(PCM)
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技师金叶先按P0755查
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技师金叶变速器最好找专修变速器的
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等**5变速器里除了阀体,其它应该没多大问题吧
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技师金叶嗯
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等**5但阀体换过了 ,现在就剩电脑版了
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等**5故障清除了,开始可以挂一档,但马上就熄火
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技师金叶阀体拆车的就不确认了
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等**5
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等**5变速箱数据,节气门位置没电压,正常吗
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技师金叶不正常
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等**5还有就是,那手自一体电压,一会0,一会0.02
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技师金叶换电脑试试吧
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等**5这个是线路引起,还是电脑版
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等**5换电脑版 ?
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技师金叶线路一般没问题,遇到过电脑问题的,这个车
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等**5换新的电脑版后要匹配吗?
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技师金叶需要
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等**5在线匹配吗 ?
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技师金叶需要PIN码
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技师金叶授权经销商才能查
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等**5你那里可以吗 ?
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技师金叶抱歉不行
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等**5
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等**5这个会不会有问题
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等**5
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等**5这阀体换的总成
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技师金叶远视图有吗?看着不是档位传感器
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等**5
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等**5能看清吗
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技师金叶拔下插头看看什么码
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等**5
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技师金叶重开钥匙门再测测
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等**5还是一样故障,能挂档,也能开着走
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技师金叶那是压力控制电磁阀
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技师金叶压力控制电磁阀(1)安装在阀体的顶部,紧挨着主油压传感器(2)。 TCM使用一个闭环控制系统控制变速器主油压。 此系统包括一个可变力型电磁阀,即压力控制电磁阀。 此电磁阀由TCM负载循环控制,以排出由油泵回供给贮油箱的不必要的主油压。此系统也包括一个可变压力型传感器,即主油压传感器,其是TCM的一个直接输入。 主油压电磁阀监视变速器主油压,并完成至TCM的反馈回路。 TCM使用此信息,调整其对压力控制电磁阀的控制,以达到要求的主油压。
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶工作原理 压力控制电磁阀(PCS)是一种可变力(VFS)型电磁阀。 VFS电磁阀是一种电动液压执行器,包括一个电磁阀和一个调节阀。 变速器控制模块改变PCS的电流,从而改变主油压液压回路中的压力。 当PCS的电流(负载循环)低时,回路中的压力较高。 电流为0时(0%负载循环),压力最大。相反的,当电流最大时(100%负载循环),回路中的压力处于最小的可能值。
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变速箱锁在三挡,故障码 2-4或2C电磁阀电路不良更换阀体和线排故障码不变,可以排出,需要检查变速箱到电脑的线路,都通不通,如果都通,没有短路,直接维修电脑,
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变速箱故障报,低速档换挡电磁阀故障,换了两个变速箱了,问题还是存在?请问可能什么原因?
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发动机故障灯亮显示是变速箱,电磁阀c有故障,最快只能跑到八十码。
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08款克莱斯勒铂锐变速箱电磁阀故障
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你好,我这有一辆08年的克莱斯勒铂锐,变速箱报故障码TCM电源输入电压低你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查及维修波箱电脑板是否有问题。希望能帮到您!祝你生活愉快,
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克莱斯勒铂锐变速箱故障 故障灯 防侧滑灯和esp灯报警 有时不便变档锁死在一个档位
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发动机故障灯亮了,我检查完说是变速箱电磁阀坏了,现在直接是锁在了三档,手自一体哪都一样,转速高声音大,车直接没有力量跑不起来,请问这问题严重吗。
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克莱斯勒报铂锐TCM变速箱控制单位电源输入电压底根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你需要先把变速箱阀体控制电磁阀看看具体是那个电磁阀短路,处理下,在看控制电磁阀到模块之间线路对地电压数据看看吧。 建议:这种情况一般都是变速箱阀体控制电磁阀本身损坏导致的问题。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年克莱斯勒铂锐,今天着车之后发现发动机故障码亮了,完了拿电脑测了一下,好像是p2181,上面写的冷却系统性能故障,完了我就消除了,之后去修车哪儿买了桶防冻液加了有两升多快三升,副水壶以前有多少还是多少,完了跑了一趟长途,走路上发现发动机机盖旁边冒白气,以为是别人的尾气,结果停车之后打开机盖发现冒气的声音,还有防冻液漏了一地,变速箱也是防冻液,漏处就在上水管链接发动机接口处,也就是节温器处,发动机旁边,变速箱上边,按上水管也是空的,完了又加了一升左右的防冻液,停车不漏,跑开就漏,请问是哪里坏了?检修管路漏部位进行更换维修
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克莱斯勒铂锐变速箱控制模块电压低什么原因P0882-TCM电源输入低 工作原理 变速器控制输出电路用于在正常操作模式下,为发动机控制模块(PCM)、变速器电磁阀/压力开关总成、变速器档位传感器(TRS)和主油路压力传感器/变量电磁阀供电。变速器输出电路主要用于使变速器控制系统在变速器由于故障码而置于“应急模式”下时,关闭向这些部件供电。 PCM重新设置后(点火开关转到运行位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来验证变速器输出电路断路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此故障码。 注意:变速器控制输出电压不足还会设置故障码P0846 或 P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当监控时: 当点火器从“OFF”(关闭)位置旋转到 “RUN”(运行)位置和/或点火器从“START”(起动)位置旋转到“RUN”(运行)位置时。 设置条件: 在变速器控制系统需要启动这些电路时,如果位于发动机控制模块(PCM)上的变速器控制输出电路的电压小于3.0伏时,此故障码设置。 可能原因 TIPM 相关的故障码 (T15)变速器控制电路接地短路 (T15)变速器控制电路断路 发动机控制模块
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变速箱电磁阀故障表现,变速箱电磁阀故障判断及处理方法
变速箱电磁阀故障表现,变速箱电磁阀故障判断及处理方法变速箱电磁阀故障表现变速箱电磁阀是汽车变速器中的重要组成部分,负责控制液压系统的工作。一旦电磁阀出现故障,会导致变速器的正常工作受到影响。因此,了解
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