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技师陈新安您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友斯柯达昊锐p2015进气支管通路位置传感器/开关电路范围 /性能不良(缸组1a),请问这个问题要怎么解决【车型:昊锐 2013款 旅行版 2.0TSI 尊贵版】
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技师陈新安你好!报这个故障码加油门3000转看下进气歧管执行器推杆有没有反应,加油门有反应需要更换进气歧管总成
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匿名网友没有什么反应
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匿名网友油门加到3000转推杆没有任何反应
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匿名网友大师还在吗?
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技师陈新安不好意思,刚有事,你检查一下进气歧管执行器哪里的真空电磁阀真空管扒掉看下有没有真空吸力
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匿名网友要发动吗
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匿名网友
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匿名网友电磁阀扒开之后没有吸力
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匿名网友是要加油门吗
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技师陈新安不用,启动就可以
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技师陈新安没有真空检查真空泵哪里的真空管有没有问题
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匿名网友启动也没有吸力
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技师陈新安检查真空管
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技师陈新安从真空泵过来
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匿名网友查到了真空管掉了
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匿名网友现在还会报这个故障吗
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技师陈新安故障码清了,出去跑一圈试下车
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技师陈新安不报故障码就可以了
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匿名网友现在管子插上之后 油门加到3000转 那个推杆要动
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技师陈新安嗯,故障码清了,出去试下车
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09年昊锐1.8T,,,进气歧管翻板故障p2015.还换了真空罐和进气歧管通路位置传感器,翻板电磁阀。可是翻板超过三千转打开还是不能自动关闭。故障灯亮发动机抖动厉害,起步无力甚至熄火!这个先检查一下进气翻板有没有问题,有可能磨损,
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昊锐20t,已经第二次对正时,试车,前十分钟着车路试正常,之后问题依旧,怠速或者行驶都抖,缺缸,燃烧不充分,火花塞黑完!!故障码依旧是,气缸1,凸轮轴位置/曲轴位置/传感器:分配不正确。 更换了进气凸轮轴,凸轮轴电磁阀,凸轮轴支架,正时链条,正时涨紧器,机油压力泵。对过两次正时,依旧不能解决问题!!心烦,求大神帮助!!你好,正时方面的问题,建议用专用工具重新调整正时。同时检查可变气门正时执行机构是否发卡,导致气门关闭不严。
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斯柯达昊锐进气管风门位置运行控制传感器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个进气歧管位置传感器不可信故障码,这边检查一下进气歧管的真空管到刹车真空泵之间的管路有没有破损漏气的,检查没有问题的话,急加速亮EPC灯报这个进气歧管位置传感器不可信,这个是进气歧管总成有问题。更换进气歧管总成就可以解决问题,进气歧管必须更换原厂配件才行 建议:这边进气歧管必须更换原厂配件 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年斯柯达昊锐故障灯亮根据描述,报这个故障码需要检查进气歧管真空以及进气歧管位置传感器线路有没有问题,检查正常更换进气歧管即可
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换完bcm老是报这个故障,换回原车的清掉就不报了建议您去修理厂使用专用的汽车诊断仪读取一下发动机系统报的故障码是不是这个P2015进气歧管位置传感器不可信信号,如果是这个故障码按照我上面的检测思路进行检查就可以了
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斯柯达昊锐发动机2000多转抖动,发动机无故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机2000转左右出现抖动,这边先检查一下发动机机脚,然后这边通过数据流分析,发动机进气系统有漏气情况,废气阀,进气歧管,涡轮增压器,中冷器管路检查一下,有烟雾检测仪使用烟雾检查一下漏气部位,然后就是碳罐电磁阀检查一下是否存在长通情况。 建议:发动机和变速箱机脚以及底部的支撑检查一下有没有问题,然后检查漏气,还有发动机燃烧室和进气门积碳等 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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斯柯达昊锐故障码P0641转感器参考电压A断路怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个传感器参考电压A断路,这边发动机启动后抖动严重,检查节气门的2号线没有5v电压,这根线是给节气门位置传感器供电的,这根线电压不对会影响节气门工作不正常导致发动机怠速不稳。这根节气门的2号到了发动机电脑板的小插头的12号黑篮线,这边可以在发动机电脑板插头位置测一下或者断开这根线,然后再测一下发动机电脑板有没有输出。如果有输出说明节气门或者节气门的线路存在短路情况。如果没有就需要检查发动机电脑板以及电脑板插头里面有没有进水或者氧化短路情况,具体需要逐一进行排查 建议:先测量一下节气门的2号5v供电线到发动机电脑板之间的线路是否存在虚接或者短路情况,然后再到发动机电脑板位置测量一下或者在发动机电脑板插头位置把线剪断再测一下电脑板是否有输出 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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p042000故障码和p029900故障代码: P0420 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统: 排放控制 错误背景: Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。 故障代码: P0299 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义: Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统: 燃油或空气 错误背景: 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压,当压力到达设定的最高值时,气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮,从而降低涡轮转速,降低增压水平。如果废气门,废气门调节阀,增压旁通阀,增压压力传感器等发生故障,可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的,需要检查排气管三元催化是否有堵,
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e啊888报p0016故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个P0016需要先检查正时链条是否拉长以及正时本身是否正确,然后检查机油压力,正常热车后的机油压力在1.2bar以上,然后就是进气凸轮轴VVT轮间隙过大,其次就是三位四通阀以及VVT电磁阀卡滞等都会引起报这个P0016正时故障,这边逐一进行排查一下 建议:原车发动机如果没有这个情况,更换了发动机出现的,这个只能对调一下凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器然后再试车观察一下,如果还是不好使,这个就还是更换的发动机本身有问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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启动后怠速正常。原地踩油门到4千转收油门时候4个缸都会有失火数值根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,4个缸都出现失火情况,这边先检查一下进气系统有没有漏气,然后这边再检查一下燃油品质,另外就是这个喷油嘴雾化不良,然后就是这车进气门积碳特别严重也会导致多缸失火,这边先逐一排查一下 建议:正时没对好,凸轮轴链轮间隙过大,凸轮轴,曲轴位置传感器都会引起这个故障码 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪P2015故障码是什么意思,奥迪P2015故障码怎么解决?这是许多汽车爱好者或车主们非常关心的问题。P2015故障码通常与进气道相关,是奥迪汽车上常见的故障码之一。接下来,我们将从以下几个方面来深
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